Servicio postventa: | servicio 24 horas |
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Garantía: | 24 meses/100000km |
Tipo: | Tambores de Freno |
Material: | Acero |
Posición: | Trasero |
Certificación: | ISO / TS 16949, IATF-16949, AMECA, ECE |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Tipo | Tambor de freno de coche |
Lugar de origen | Shandong, China |
Material | acero de hierro |
Tamaño | estándar |
Tipo | Tambor de freno |
operación | Tecnología japonesa |
Garantía de calidad | 100.000 kilómetros |
Puerto | Qingdao |
Los tambores de freno de coche son típicamente de hierro fundido, acero fundido o aleación de aluminio y tienen una forma cilíndrica. Está montado en el eje de la rueda y genera fuerza de frenado frotando contra las zapatas de freno, reduciendo así la velocidad o deteniendo el vehículo. El tambor de freno es un componente tradicional del sistema de frenos y forma un sistema cerrado con las zapatas de freno para evitar que entre polvo y suciedad.
Las características de un tambor de freno incluyen una alta capacidad térmica y estabilidad térmica, que le permiten disipar el calor rápidamente y evitar el sobrecalentamiento durante el frenado, reduciendo así el riesgo de pérdida de potencia del freno. Además, el tambor de freno puede proporcionar una fuerza de frenado estable para mantener la estabilidad del vehículo y evitar la pérdida de control.
El rendimiento y las ventajas de los tambores de freno están relacionados con su material y proceso de fabricación. Los tambores de freno de alta calidad pueden proporcionar una mejor disipación del calor y una mayor vida útil, así como reducir el ruido y la vibración de los frenos. Los tambores de freno de alta calidad suelen tener una superficie plana para proporcionar un mejor rendimiento de frenado y un buen equilibrio para reducir la vibración y el ruido.
Las propiedades de un tambor de freno incluyen el diámetro, la profundidad, el peso y el material, que afectan directamente al rendimiento y la idoneidad del tambor de freno. Por ejemplo, un diámetro y una profundidad mayores pueden proporcionar una mejor disipación del calor y una fuerza de frenado más fuerte, mientras que un diseño ligero puede reducir el peso total del vehículo, mejorando así la eficiencia del combustible.
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