Personalización: | Disponible |
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Solicitud: | Coches eléctricos, Motocicleta, Maquinaria, Marina, Maquinaria de agricultura, Coche |
Dureza: | Endurecido superficie del diente |
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Los reductores se utilizan generalmente para equipos de transmisión de baja velocidad y par alto. La potencia de un motor eléctrico, motor de combustión interna u otro funcionamiento a alta velocidad se consigue a través del engranaje con un pequeño número de dientes en el eje de entrada del reductor y el engranaje grande en el eje de salida para lograr el propósito de la desaceleración. Normal el reductor también tendrá varios pares de engranajes con el mismo principio para lograr el efecto de reducción ideal. La relación entre el número de dientes de los engranajes grandes y pequeños es la relación de transmisión.
Hay muchos tipos de reductores, que pueden dividirse en reductores de engranajes, reductores de tornillo sinfín y reductores de engranajes planetarios según el tipo de transmisión.
Las principales características del reductor de engranajes planetarios son de pequeño tamaño, gran capacidad de carga y funcionamiento estable.
Las principales características de la transmisión de engranajes planetarios son el pequeño tamaño, la gran capacidad de carga y el funcionamiento estable; sin embargo, la estructura de la transmisión de engranajes planetarios de alta potencia y alta velocidad es compleja y requiere una alta precisión de fabricación;
Algunos tipos de transmisión de engranajes planetarios son muy eficientes, pero tienen relaciones de transmisión pequeñas;
Para otros tipos, la relación de transmisión puede ser muy grande, pero la eficiencia es baja. Cuando se utilizan como reductores, su eficiencia disminuye a medida que aumenta la relación de transmisión; cuando se utilizan como un incremento de velocidad, puede producirse un autobloqueo.
Especificación Modelo |
FK130B | FK230B | FK270B | FK330B | FK430B | FK530B | FK730B | FK830B | FK930B |
Mixer Volume (capacidad de mezcla) | 3-5 | 4-6 | 6-7 | 7-8 | 9-10 | 10-12 | 12-14 | 15-16 | 17-20 |
Par de salida (Nm) | 30000 | 36000 | 42000 | 48000 | 54000 | 70000 | 75000 | 85000 | 95000 |
Reducción de la ración | 103 | 103 | 128,5 | 133,7 | 135,5 | 135,5 | 144,3 | 141,3 | 141,3 |
Ángulo del tambor (°) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 13 | 12 | 10 |
Rotación de entrada | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Carga radial (kN) | 70 | 72 | 100 | 130 | 160 | 170 | 190 | 235 | 275 |
Carga axial (kN) | 20 | 22 | 28 | 36 | 45 | 50 | 60 | 70 | 90 |
Peso (kg) | 160 | 162 | 175 | 185 | 325 | 330 | 340 | 405 | 415 |
Aceite lubricante (L) | 5,5 | 7,0 | 7,0 | 7,5 | 11,5 | 11,5 | 11,5 | 13,5 | 15,5 |
Ángulo de giro de la placa de la brida | ±6 | ±6 | ±6 | ±6 | ±6 | ±6 | ±6 | ±6 | ±6 |
Modelo de aceite de engranajes | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 |
Puerto de conexión de la bomba de agua | NO | NO | NO | NO | NO | NO | NO | NO | NO |
Brida de conexión del motor hidráulico | SAE C 16/32 Z21 |
SAE C 16/32 Z21 |
SAE C 16/32 Z21 |
SAE C 16/32 Z21 |
SAE C 16/32 Z21 |
SAE C 16/32 Z21 |
SAE C 16/32 Z21 |
SAE C 16/32 Z21 |
SAE C 16/32 Z21 |