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FKWJ-1,5 es una fiable cargadora diésel subterránea de 3 toneladas. Las palas diésel subterráneas están diseñadas con un bastidor de acero de alta resistencia y cuentan con un tren de potencia mecánico de servicio pesado. Tiene las características de estructura compacta, funcionamiento conveniente, bajo consumo de energía, bajo ruido, alto nivel de protección, buen rendimiento energético, bajo coste de funcionamiento y alta eficiencia de producción. Es un nuevo tipo de equipo para pequeñas y medianas minas subterráneas o para la renovación y modernización de minas.
La cargadora minera subterránea FKWJ-1,5 ofrece una gran capacidad de carga útil mientras opera eficientemente en minas con altura limitada. Gracias a la tecnología de motor probada, esta cargadora de caballo de trabajo ofrece una alta productividad en condiciones de roca dura.
FKWJ-1,5 la cargadora subterránea está diseñada específicamente para encabezamientos muy limitados, manteniendo una alta productividad. Nuestra configuración del FKWJ-1,5 scooptram es un motor diesel alemán Deutz F6L912. El motor DEUTZ F6L912 de Alemania es eficiente y potente, y ofrece el máximo rendimiento de carga y arrastre en la integración del sistema Mining applications.Complete más exigente del motor y la transmisión para garantizar la eficiencia del combustible y un funcionamiento suave. El convertidor de par está configurado con dos partes de una etapa American DANA C272. El eje está equipado con ejes de transmisión planetarios rígidos con diferenciales de deslizamiento limitado y sin giro.
| Parámetro general | Peso y capacidad de la pala cargadora | ||
| Capacidad nominal | 3000kg | Peso Scooptram | 11500 kg |
| Longitud (cuchara abajo) | 7000mm | Peso de carga | 14500 kg |
| Longitud (cucharón arriba) | 6734mm | Rendimiento en viajes | |
| Anchura (cucharón) | 1680mm | 1 desplazamiento hacia delante/hacia atrás | 3,8 km/h. |
| Anchura (marco) | 1450mm | 2 desplazamiento hacia delante/hacia atrás | 12 km/h. |
| Altura (cabina) | 2020mm | 3 desplazamiento hacia delante/hacia atrás | 20 km/h. |
| Volumen del cucharón | 1,5 m³ | Habilidad de grado | 12% (carga) |
| Altura de elevación | 3523mm | Máx. Tracción | 85 KN |
| Altura de descarga | 1453mm | Máx. Pala | 70 KN |
| Mín. Distancia de descarga | 890mm | Presión de los neumáticos | 0,6-0,7 MPa |
| Ángulo de descarga | 40° | Motor diésel | |
| Distancia entre ejes | 2540mm±15mm | Marca | Alemania DEUTZ |
| Mín. Distancia al suelo | 272mm | Modelo | F6L912 |
| Ángulo de salida | 20° | Tipo | Refrigeración por aire |
| Ángulo de dirección | izquierda/derecha 41° | Potencia nominal | 63KW/2300rpm |
| Giro del eje trasero | ±6°- ±8° | Par nominal | 243Nm/2300rpm |
| Mín. Radio de giro | interior 2670 mm | Máx. Par | 275nm/2300rpm |
| Mín. Radio de giro | Exterior 4729 mm | Observaciones | Alemania original Marca Deutz |
| Convertidor de par | Cambio de marchas | ||
| Marca | DANA estadounidense | Marca | DANA estadounidense |
| Modelo | C272 | Modelo | R32421 |
| Tipo | Dos componentes de una etapa con mando de bomba hidráulica |
Turno | Powershift (3 cambios) hacia delante+hacia atrás Con freno de emergencia |
| Eje | Cabina del conductor | ||
| Marca | China | Reforzado con panel de acero 6mm | |
| Tipo | Transmisión planetaria rígida Eje con diferencial ANTIDESLIZANTE y ANTIPATINAJE |
Disposición de los asientos laterales con buena visión | |
| Cubo | Sistema de control | ||
| Material | Acero al manganeso | Control manual | SÍ |
| Cucharón eyector | Para opcional | Control de la bomba | Para opcional |
| Sistema de lubricación | Sistema de incendios | ||
| Lubricación manual | SÍ | Extintor manual | SÍ |
| Lubricación centralizada | Para opcional | Extintor centralizado | Para opcional |
1. Cabina o techo ROPS/FOPS con controles ergonómicos, visibilidad clara y funciones automáticas a prueba de fallos. Al centrarnos en la seguridad y la comodidad del operador, reducimos el riesgo y maximizamos el tiempo de actividad.
2. Máxima productividad : con la alta capacidad de elevación del FKWJ-1,5 Scooptram, el sistema hidráulico con detección de carga, el control de tracción y el control inteligente de la plataforma, se pueden conseguir más toneladas de carga por hora.
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