Personalización: | Disponible |
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Conexión: | Pestaña |
Clase: | Compensador corrugado |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Auditado por una agencia de inspección externa independiente
1) material | Sus304.321.310S,316L,etc.. |
2)piezas | Brida, fuelles, manguito interno, barra de acoplamiento, extremo de tubo, tuerca |
3)Tamaño disponible | Φ25mm~φ7000mm |
4)capas de fuelles | 1-6 capas |
5)roscas | DIN, BSPT, BSP, NPS, NPT, MÉTRICO , (ISO7/1, DIN 2999, ANSI B1.20.1) |
6)brida perforada | JIS,JB,BS, DIN, ANSI u otros proporcionaron muestras de dibujo |
7)superficie | Brida de acero al carbono galvanizada o pintada |
8) especificación normal | ID40~600mm, longitud total:300~400mm |
9)uso | Para la industria química, metalurgia, electricidad, construcción naval, construcción y otras industrias |
10)temperatura | -50~300ºC. |
11)función | Fácil limpieza y mantenimiento Para resolver una desviación menor debido a la conexión de tuberías y eliminar la tensión residual de la tubería |
Fuelles | Longitud total | Forma de fuelle | Desplazamiento | Presión | |||||||||
Diámetro interior | Longitud De fuelle |
Diámetro de los fuelles | Área efectiva | Horizontal | Dirección axial | Horizontal | Presión de trabajo | ||||||
Rigidez | |||||||||||||
I,2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||
mm | pulgadas | mm | mm | mm | cm² | N/ mm | N/ mm | mm | mm | mm | mm | bar | bar |
40 | 1½ | 150 | 120 | 65,7 | 26,1 | 82,22 | 82,22 | 14,5 | 14,5 | 9,1 | 8,5 | 10 | 16 |
50 | 2 | 150 | 120 | 81,2 | 39,8 | 70,85 | 97,12 | 15 | 15 | 8,9 | 10,3 | 10 | 16 |
65 | 2½ | 150 | 120 | 97,2 | 59,7 | 83,89 | 110,84 | 15 | 15 | 7,2 | 8,3 | 10 | 16 |
80 | 3 | 150 | 120 | 113,7 | 81,2 | 131,13 | 156,51 | 15 | 15 | 6 | 5,9 | 10 | 16 |
100 | 4 | 150 | 120 | 139,7 | 128,1 | 163,33 | 192,57 | 15 | 15 | 4,5 | 4,6 | 10 | 16 |
125 | 5 | 150 | 108 | 165,7 | 185,5 | 218,25 | 230,1 | 15 | 15 | 2,9 | 3,7 | 10 | 16 |
150 | 6 | 150 | 105 | 196,7 | 259,3 | 295,86 | 350,94 | 15 | 15 | 2,4 | 3 | 10 | 16 |
200 | 8 | 200 | 150 | 247,7 | 425,3 | 263,33 | 310,46 | 15 | 15 | 3,9 | 4,7 | 10 | 16 |
250 | 10 | 200 | 140 | 309,7 | 659,2 | 468,05 | 634,06 | 15 | 15 | 2,7 | 3,1 | 10 | 16 |
300 | 12 | 200 | 140 | 359,7 | 906,3 | 550,47 | 738,72 | 15 | 15 | 2,3 | 2,6 | 10 | 16 |
350 | 14 | 200 | 140 | 397,7 | 1120,4 | 613,77 | 824,38 | 15 | 15 | 2 | 2,3 | 10 | 16 |
400 | 16 | 250 | 180 | 469,1 | 1514,3 | 828,59 | 981,27 | 15 | 15 | 3 | 3,7 | 10 | 16 |
450 | 18 | 250 | 180 | 501,1 | 1743,1 | 887,59 | 1046,25 | 15 | 15 | 2,8 | 3,4 | 10 | 16 |
500 | 20 | 250 | 180 | 551,9 | 2139,3 | 986,57 | 1154,24 | 15 | 15 | 2,6 | 3 | 10 | 16 |
550 | 22 | 250 | 180 | 602,7 | 2576 | 1086,72 | 1265,96 | 15 | 15 | 2,2 | 2,7 | 10 | 16 |
600 | 24 | 250 | 180 | 653,5 | 3053,3 | 1186 | 1378,86 | 15 | 15 | 2 | 2,5 | 10 | 16 |
Los estándares de brida se basan en JIS, ANSI, DIN, BS, JB, y otras normas. | |||||||||||||
Los fuelles se fabrican de acuerdo con la versión más reciente del código EJMA y pueden funcionar después de más de 10 ³ experimentos de ciclo. |