Grúa de monorraíl de transporte subterráneo a prueba de explosiones

• After-sales Service: Overseas Aftersale Service
• Warranty: 1 Year
• Aplicación: Grúa de Puente
• Tipo: Monorail Crane
• Tipo Sling: Cable
• Velocidad de elevación: <2m / min
• No. de Modelo.: DC250/129.5Y
• Máxima Altura de elevación: 8 M
• Cadena Falls: None
• Certificación: Ma
• Condición: Nueva
• Color: Amarillo
• Paquete de Transporte: Container
• Especificación: DC250/129.5Y
• Marca Comercial: None
• Origen: China
• Código del HS: 8602109000
• Capacidad de Producción: 30 Sets/Year

Descripción de Producto

Perfil de la empresa

 

Shandong Energy Equipment Group Luzhong Equipment Manufacturing Co., Ltd. Está situado al pie del majestuoso Monte Tai. Con un capital registrado de 440 millones de yuan, la empresa es una empresa de alta tecnología a nivel estatal con un centro tecnológico empresarial a nivel provincial y el Centro de Diseño Industrial Shandong. Luzhong Company se ha centrado en la investigación y fabricación de equipos de separación sólido-líquido, proporcionando equipos de separación sólido-líquido de alta calidad y soluciones para usuarios globales. La compañía presidió la redacción del estándar de la industria de la prensa de filtro automático vertical de diafragma de China, "prensa de filtro automático de diafragma vertical", número estándar de la industria: JB/T11097-2011. La  prensa de filtro de diafragma vertical de producto líder tiene doce tecnologías de patentes independientes, incluyendo dos patentes de invención. El producto ha ganado la certificación China de productos de protección ambiental y el tercer premio provincial de ciencia y tecnología de Shandong.

Descripción del producto

 

La grúa monorraíl diésel a prueba de explosiones es un equipo de transporte auxiliar con una gran movilidad, una velocidad de funcionamiento rápida, una gran capacidad de carga y un funcionamiento seguro y fiable en el sistema monorraíl suspendido. Se utiliza principalmente para la instalación y retracción de superficies de trabajo de minería integral de la mina de carbón. Tiene las características de bajo ruido de funcionamiento del sistema, baja tasa de fallos, fácil mantenimiento y buena capacidad de nivelación, y puede lograr el transporte general de equipos grandes, como soportes hidráulicos. La locomotora funciona sobre el sistema de monorraíl suspendido, y no está restringida por las condiciones del suelo. La locomotora tiene buena capacidad de paso.
La locomotora de la grúa monorraíl sigue el estándar MT/T 883-2000, y el armario de control sigue los estándares GB 3836,1, GB 3836,2 y GB 3836,4
 

Parámetros del producto

 

No	Elemento		Unidad	Valores de parámetros
				DC300/129,5Y	DC275/129,5Y	DC250/129,5Y	DC225/129,5Y	DC200/129,5Y	DC175/129,5Y	DC150/129,5Y
1	Fuerza de tracción (±5%)		KN	300	275	250	225	200	175	150
2	Velocidad de funcionamiento	Velocidad máxima de conducción completa	m/s	0,85	0,93	1,02	1,13	1,27	1,46	1,70
		Velocidad máxima (6wheel unidades)	m/s	1,7
3	Valor límite de protección contra sobrevelocidad		m/s	1,9
4	Capacidad de escalada		°	25
5	Radio de giro	Horizontal (min)	m	4
		Vertical (min)	m	8
6	Tipo de raíl de acero			I140E/I140V
7	Cantidad de unidad motriz		ESTABLECER	12	11	10	9	8	7	6
8	Cantidad de la unidad de freno		ESTABLECER	14	13	12	11	10	9	8
9	Dimensión	Longitud	mm	22350	21200	20050	18900	17750	16600	15450
		Anchura	mm	960
		Altura(debajo del raíl de acero)	mm	1335
10	Modelo de motor diésel			TDE6105DZLYFB
11	potencia del motor diésel		KW	129,5 KW
12	Revolución nominal		rpm				2200 rpm
13	Modelo de bomba hidráulica			Rexroth  A4VG280HP1D00M1/40MRNE4A31FB2S4AD00 (desplazamiento:280ml)
14	Modelo de motor hidráulico			MS05-2(desplazamiento:560mL)
15	Presión nominal del sistema hidráulico		MPa	40
16	Presión del sistema de cierre		MPa	20
17	Presión del sistema de frenos		MPa	12
18	Peso muerto		Kg	10340	9845	9350	8855	8360	7865	7370

 

No	Elemento		Unidad	Valores de parámetros
				DC300/129,5Y	DC275/129,5Y	DC250/129,5Y	DC225/129,5Y	DC200/129,5Y	DC175/129,5Y	DC150/129,5Y
1	Fuerza de tracción (±5%)		KN	300	275	250	225	200	175	150
2	Velocidad de funcionamiento	Velocidad máxima de conducción completa	m/s	0,85	0,93	1,02	1,13	1,27	1,46	1,70
		Velocidad máxima (6wheel unidades)	m/s	1,7
3	Valor límite de protección contra sobrevelocidad		m/s	1,9
4	Capacidad de escalada		°	25
5	Radio de giro	Horizontal (min)	m	4
		Vertical (min)	m	8
6	Tipo de raíl de acero			I140E/I140V
7	Cantidad de unidad motriz		ESTABLECER	12	11	10	9	8	7	6
8	Cantidad de la unidad de freno		ESTABLECER	14	13	12	11	10	9	8
9	Dimensión	Longitud	mm	22350	21200	20050	18900	17750	16600	15450
		Anchura	mm	960
		Altura(debajo del raíl de acero)	mm	1335
10	Modelo de motor diésel			TDE6105DZLYFB
11	potencia del motor diésel		KW	129,5 KW
12	Revolución nominal		rpm				2200 rpm
13	Modelo de bomba hidráulica			Rexroth  A4VG280HP1D00M1/40MRNE4A31FB2S4AD00 (desplazamiento:280ml)
14	Modelo de motor hidráulico			MS05-2(desplazamiento:560mL)
15	Presión nominal del sistema hidráulico		MPa	40
16	Presión del sistema de cierre		MPa	20
17	Presión del sistema de frenos		MPa	12
18	Peso muerto		Kg	10340	9845	9350	8855	8360	7865	7370

 

Requisitos técnicos

1. Condiciones ambientales de uso
 La altitud no deberá exceder de 2000m;
1,1 temperatura ambiente circundante -5 ºC -+40 ºC;
1,2 la humedad relativa del aire circundante no deberá superar el 95% (+25 ºC);
1,3 la inclinación de la instalación con respecto al plano horizontal no deberá superar los 25 °;
4,4 lugares sin gotear ni gotear agua.
2. Requisitos básicos
2,1 la locomotora deberá cumplir los requisitos de esta norma y fabricarse de conformidad con los planos y documentos técnicos aprobados de conformidad con los procedimientos prescritos.
2,2 el motor diésel a prueba de explosiones utilizado para la adaptación debe cumplir los requisitos pertinentes de MT990 y obtener un "certificado de seguridad", y el límite de contaminantes de escape debe cumplir los requisitos de la tercera fase del documento GB 20891.
2,3 los materiales no metálicos utilizados en las locomotoras deberán cumplir las disposiciones de MT113, y los materiales de frenado utilizados serán materiales que no exploten ni quemen durante el frenado.
2,4 las piezas compradas y subcontratadas utilizadas en las locomotoras deberán tener un certificado de calidad. El rendimiento y la calidad del equipo de apoyo deben cumplir los requisitos de diseño y solo pueden instalarse y utilizarse después de pasar la inspección de fábrica.
2,5 el sistema hidráulico de la locomotora deberá cumplir las disposiciones de los documentos GB/T3766 y GB/T7935.
2,6 todos los componentes eléctricos de apoyo de la locomotora deberán cumplir los requisitos pertinentes de GB/T 3836,1-2021, GB/T 3836,2-2021, GB/T 3836,4-2021 y GB/T 3836,9-2021. Los que se encuentran bajo la gestión de normas de seguridad deben tener un certificado de normas de seguridad. Los cables y cables deben cumplir los requisitos pertinentes de la MT 818.
2,7 el nivel de ruido en la posición de la cabeza del conductor dentro de la cabina no debe exceder 90dBA.
2,8 las cadenas de protección (postes) deben instalarse en la entrada y salida del conductor a ambos lados de la cabina. Los controladores de ambos extremos de la cabina deben utilizar regulación de velocidad de frecuencia variable, y debe haber un bloqueo eléctrico entre los dos conjuntos de controladores. Solo cuando un extremo de la palanca del controlador está en la posición cero puede accionarse el otro extremo, pero ambos conjuntos pueden accionar el frenado de emergencia.
2,9The la fuerza de ruptura mínima del dispositivo de conexión no será inferior a 10 veces la fuerza de tracción nominal de la locomotora monorraíl.
2,10 EN la cabina del conductor DEBE instalarse una alarma de detección de metano y un dispositivo de corte de energía. Cuando la concentración de metano alcanza el 0,5%, debe ser capaz de alarma automáticamente y hacer que el motor diesel a prueba de explosiones corte automáticamente el combustible, y el vehículo entero para ser apagado y parado.
2,11 la locomotora debe estar equipada con luces brillantes y luces de señalización rojas en las direcciones delantera y trasera. La iluminación de las luces debe garantizar al menos 4LX a una distancia de 20m por delante, y la distancia de visibilidad de las luces indicadoras debe ser al menos 60m.
2,12 la locomotora debe estar equipada con un dispositivo de frenado de trabajo, que debe cumplir los requisitos de las funciones de frenado de emergencia y estacionamiento. Debe haber mecanismos independientes de frenado de trabajo y de control de frenado de emergencia.
2,13 el frenado de emergencia debe diseñarse como un tipo de seguridad y puede aplicarse tanto manual como automáticamente.
2,14 cada cabina de la locomotora debe estar equipada con un extintor portátil.
2,15 no se deben utilizar materiales metálicos ligeros en las piezas externas propensas a colisiones ni en las placas de características de las locomotoras.
2,16 este vehículo está equipado con un dispositivo de protección automática de seguridad intrínseca y de sellado.
 

Instrucciones de instalación

Cuando se produce cualquiera de las siguientes situaciones anormales, el sistema de control activará automáticamente una alarma y apagará el motor en un minuto:
La temperatura del agua de refrigeración del motor alcanza (93 ± 2) ºC;
La temperatura de escape del motor alcanza (68 ± 2) ºC;
La temperatura superficial del motor alcanza (148 ± 2) ºC;
El nivel de agua en el tanque de tratamiento de gases residuales es tan bajo como 30mm;
La presión del aceite es inferior a (0,15 ± 0,02) MPa;
La concentración de gas alcanza el 0,5%;
 

Fotos detalladas