| Aplicación: | Industria |
|---|---|
| Velocidad de funcionamiento: | Velocidad Alta |
| Número de estator: | Trifásico |
| Especies: | Yl Series |
| Estructura Rotor: | Tipo de Bobinado |
| Protección de la carcasa: | Tipo a Prueba de Explosiones |
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Estructura del motor eléctrico de alta tensión
1.el motor de alta tensión adopta la estructura de la caja, y la base se suelda en una caja por una placa de acero, que es ligero en peso y bueno en rigidez.
2.el estátor adopta una estructura de montaje de prensa externa. El devanado del estator adopta materiales aislantes de clase F y materiales resistentes a la corona. El extremo de bobinado se fija mediante un proceso de encuadernación especial, que es firme y fiable. El estátor entero es tratado por impregnación a presión de vacío sin pintura solvente. El motor tiene un excelente y fiable rendimiento de aislamiento, buena resistencia mecánica y fuerte resistencia a la humedad.
3.el rotor de jaula de ardilla tiene dos estructuras: Aluminio fundido y barra de cobre, que se fabrican mediante un proceso de soldadura o de aluminio fundido avanzado y fiable.
4.el rotor bobinado está fabricado con material aislante de clase F, que se trata mediante impregnación a presión de vacío y proceso de pintura no solvente, y ha sido sometido a una verificación precisa del equilibrio dinámico.
5.los cojinetes tienen dos tipos, cojinetes de rodamiento y cojinetes deslizantes. El tipo que se adopte depende de la potencia y velocidad del motor eléctrico. Su grado de protección es IP44 o IP54.
6.los motores eléctricos con rodamientos de rodamiento tienen un dispositivo de engrase y descarga que permite un funcionamiento sin parar. Se equipan herramientas especiales de engrase.
7.la caja de bornas es una estructura sellada, generalmente instalada en el lado derecho del motor, y también puede personalizarse según los requisitos del usuario.
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