Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado La mejora de la vista del conductor.
La configuracióN estáNdar de amplia visióN del máStil, estructura compacta del máStil y el tubo de bloque de la polea.
Tejadillo protector con un gran arco y la bandeja con rejilla de áNgulo optimizado agrandar vista superior del conductor.
Funcionamiento mejorado confort
Funcionamiento de pie la comodidad es mayor a travéS de la altura del pedal de freno optimizado y la altura del panel de acelerador por la comodidad de desplazamiento;
Asa trasera con botóN de bocina garantizar la seguridad y funcionamiento cóModo mientras que la marcha atráS.
El trinquete del freno de mano tiene diferentes la fuerza de frenado en pendiente y de la tierra, reduciendo la fatiga del conductor.
Optimizado Mantenibilidad y Seguridad
La placa lateral especial y la cubierta superior estructura es fáCil para el montaje y desmontaje.
Eje trasero montado en alta aumenta la estabilidad transversal.
La deceleracióN automáTica opcional cuando la direccióN garantiza el funcionamiento de la seguridad.
Alta eficiencia y ahorro de energíA
El uso de la carretilla eléCtrica dedicada el neumáTico con patróN ahorra máS del 10% de la energíA durante el viaje.
Las láMparas LED ahorra un 80%de la energíA.
El profesional que coincida con el diseñO de los componentes de la bateríA se prolonga el tiempo de trabajo alrededor del 10%.
| El modelo | Unidad | El DPC30 | |
| Tipo de alimentacióN | BateríA | ||
| Capacidad nominal | Kg. | 3000 | |
| El centro de carga | D | Mm | 500 |
| La altura de elevacióN | H2 | Mm | 3000 |
| El áNgulo de inclinacióN del máStil (adelante/atráS) | ΑY β | Grados | 12/6 |
| Voladizo delantero | L3 | Mm | 485 |
| La base de ruedas | L4 | Mm | 1700 |
| (Ancho de víA delantero/trasero) | B4/B5 | Mm | 1000/970 |
| Freno de viajes | Pedal Hydraulic-Foot | ||
| El freno de estacionamiento | Nivel Mechanical-Hand | ||
| La velocidad de elevacióN (con/sin carga). | Mm/seg. | 280/420 | |
| Bajar la velocidad (con/sin carga). | Mm/seg. | ||
| Velocidad de marcha (con/sin carga). | Km/h | 13/15 | |
| Max.Trepabilidad (con carga). | % | 13 | |
| Max.Remolque (con/sin carga). | KN | ||
| La distribucióN del peso con carga(delantero/trasero) | 6920/1080 | ||
| La distribucióN de peso sin carga(delantero/trasero) | 2150/2850 |
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