Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
Sistema de alimentación
Es powered by 6BTAA5.9-C180-II en línea compatible con China, 4 tiempos, inyección directa, refrigerado por agua, y turbo e intercooler
motor diésel, con estructura compacta y estable, actuaciones, y de alta eficiencia y ahorro de energía.
El alto par motor de reserva activa la máquina a la producción de energía estable bajo condiciones severas de trabajo y satisfacer sus necesidades.
Entorno de manejo/
El alto grado de sellado completo de la cabina de lujo con campo visual y la alta eficiencia el asiento de amortiguación de maximizar la comodidad de funcionamiento.
La cabina y el bastidor principal están conectados por amortiguador para garantizar la seguridad de funcionamiento y fiabilidad.
La adaptabilidad de trabajo
Con 6 marchas adelante y 3 marcha atrás, el electro-hidráulicamente servotransmisión puede seleccionar la marcha óptima basada en el trabajo
Condición de carretera para darse cuenta de la mejor coincidencia entre viajar y funcionamiento.
La integral del eje de transmisión de tres segmentos está construido internamente con importados no-spin automatic diferencial de deslizamiento limitado para garantizar la unidad estable y confiable.
El saldo de verificación es capaz de 15° giro angular en dirección vertical y de la cadena de rodillos pesados duro garantiza una mejor adaptabilidad del terreno de la máquina.
Puede satisfacer las operaciones normales bajo condiciones de la carretera, con potencia de salida estable y fuerte fuerza de la unidad.
| El motor | El modelo de motor | 6BTAA5.9 Cummin s-C180 | |||||
| La potencia nominal/velocidad | 132 kW/2200 rpm | ||||||
| Tipo de motor | En línea, refrigerado por agua, de 4 ciclos, inyección directa, turbo | ||||||
| Número de cilindros | 6 (102x120mm) | ||||||
| Cilindrada | 5.9L | ||||||
| El par máximo de velocidad/ | 770 N·m/1500 rpm | ||||||
| Como mínimo el consumo de combustible | 206 g/kW·h | ||||||
| La velocidad de desplazamiento | La transmisión y convertidor de par: la transmisión de control electrónico con 6 marchas adelante y 3 de retroceso. | ||||||
| Gear | 1ª | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | |
| Adelante | 0~5,4 km/h | 0~9,3 km/h | 0~12.2 km/h | 0~20.7km/h | 0~25.6 km/h | 0~39.7 km/h | |
| Marcha atrás | 0~5,4 km/h | 0~12.2 km/h | 0~25.6 km/h | ||||
| Los viajes | Tipo de neumáticos | 17.5-25PR12 | |||||
| Sistema de dirección | Max. ángulo de dirección de la rueda delantera | De ±45° | |||||
| Max. Ángulo de inclinación de la rueda delantera | ±17° | ||||||
| Máximo ángulo de oscilación del eje delantero | ± 15° | ||||||
| El ángulo de dirección de la trama | ±25°. | ||||||
| Máximo ángulo de oscilación del eje trasero | ± 15° | ||||||
| El radio de giro mín. | 7800 mm | ||||||
| Peso de la operación |
Peso operativo (Configuración estándar) |
16200 kg. | |||||
| El eje delantero | 4800 kg. | ||||||
| Carga del tren trasero | 11400 kg. | ||||||
| Blade | Longitud de hoja | 3660/3965 mm | |||||
| La altura de la hoja | 635 mm | ||||||
| Ángulo de rotación de la hoja | 360° | ||||||
| El rango de ajuste del ángulo de corte | 44~91° | ||||||
| La máxima profundidad de corte | 500 mm | ||||||
| Fuerza de corte por empuje | 24.47 kN/m | ||||||
| La elevación máxima por encima del suelo | 440 mm | ||||||
| Blade de máxima extensión lateral (izquierda/derecha). | 1900/1950 mm | ||||||
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