Proceso de dar un título: | TUV, ISO, RoHS, CE |
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Condición: | Nuevo |
Carga nominal: | 1-3T |
Transmisión: | Hidráulico |
Cargar y modo de descarga: | Front Discharge |
Modo de caminar: | ruedas |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
1. 835H es una nueva generación de 3T productos con un aspecto atractivo, excelente rendimiento, sólido y fiable, alta eficiencia y ahorro de energía.
2. Equipado con caja de engranajes planetarios, tiene gran capacidad y buen control.
3. Sistema de refrigeración más eficiente, que satisface plenamente las necesidades de funcionamiento continuo en entornos hostiles.
4. Con un entorno de conducción seguro y cómodo, la comodidad de un mantenimiento de primera clase mejora enormemente la experiencia de conducción, reduce la intensidad de mano de obra.
Características técnicas
Carga nominal |
3000kg |
Peso de funcionamiento |
10200Kg |
Capacidad nominal del cucharón |
1,7m3 |
Fuerza de arranque máxima |
90kN |
Holgura máxima de descarga |
3160mm |
Alcance de descarga |
1050mm |
Ángulo de descarga en cualquier posición |
≥45° |
Profundidad de excavación(con el fondo del cucharón horizontal) |
212mm |
Radio de giro mínimo |
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----- Fuera del cubo |
5600mm |
----- Exterior de la rueda trasera |
5205mm |
Ángulo oscilante del eje trasero |
±11° |
Tiempo de elevación del cucharón |
≤5,8s |
Tiempo de bajada del cucharón |
≤3,77s |
Tiempo de descarga |
≤1,43s |
Equipo de trabajo |
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Modelo de bomba de aceite |
CBGj2100 |
Presión del sistema |
16Mpa |
Modelo de válvula direccional multidireccional |
DF25,2C |
Válvula piloto |
DJS2-UX/UU |
Eje y neumático |
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Tipo de reductor principal |
Engranaje cónico espiral, una etapa |
Relación de engranajes del reductor principal |
5,286 |
Tipo de reductor final |
Planetario de una etapa |
Relación de engranajes del reductor final |
4,75 |
relación total |
25,1 |
Fuerza de tracción máxima |
93,5kN |
Tamaño de los neumáticos |
17.5-25 |
Sistema de transmisión |
|
Convertidor de par |
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Tipo |
3 elementos, una etapa (Shantui) |
Relación de par |
3,1 |
Tipo de refrigeración |
Aceite a presión circulando |
caja de transmisión |
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Tipo |
Cambio de potencia (avance de China) |
Cambios de marcha (avance/retroceso) |
F4/R2 |
Velocidad de desplazamiento (km/h) |
|
Avance/retroceso |
7,7/9,5 |
Avance/retroceso |
13/18 |
Adelante |
25 |
Adelante |
40 |
Sistema de frenos |
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Freno de servicio |
Aire sobre aceite activa el freno de rueda 4 con disco de capliar freno |
Presión de aire |
0,68Mpa |
Freno de estacionamiento |
Control de eje blando tipo banda colectora |
Sistema de dirección |
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Tipo |
Bastidor articulado medio. Dirección de amplificador de flujo de co-eje |
Modelo de bomba de dirección |
CBGj2050 |
Modelo de redirector |
BZZ5-E400C |
Presión del sistema |
14MPa |
Ángulo de dirección articulado |
38±1°(L/R) |
Dimensiones |
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Longitud (con cucharón en el suelo) |
7135mm |
Anchura (hacia el exterior de las ruedas) |
2350mm |
Altura (hasta la parte superior de la cabina) |
3300mm |
Anchura del cucharón |
2440mm |
Base de rueda |
2750mm |
Banda de rodadura |
2050mm |
Distancia al suelo |
395mm |
Capacidades de servicio |
|
Depósito de combustible |
140L |
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