Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
1. sistema hidráulico de dirección del tren de impulsión
Importamos, digerimos y aplicamos la válvula de dirección de actualización, que conduce a la estructura compacta y fácil funcionamiento.
2. Sistema de control electrónico
El sistema de alarma y monitorización de 3 etapas está montado en la cabina, que puede medir y controlar la tensión, la presión del aceite, la temperatura del agua, la temperatura del aceite y el régimen del motor. También puede controlar el estado del aceite combustible, el agua de refrigeración y el estado del filtro de aire. Por el centelleado de luz y zumbido de la bocina, el sistema puede informar a los conductores de la información esencial de la hoja de empuje y asegurar que las hojas de empuje funcionen en condiciones normales, seguras y de alta eficiencia. También hay un manómetro de aceite del motor y un indicador de temperatura del agua en el panel de instrumentos para hacer visibles los parámetros y tener una función de protección de dos niveles.
3. Transmisión, piezas hidráulicas, tren de rodaje y equipo de trabajo
4. El sistema operativo está diseñado para ser razonable, práctico y cómodo y permitir más lugar de trabajo para el conductor.
5. Transmisión final
El engranaje de transmisión final se produce de acuerdo con la tecnología importada estrictamente. Nuestros equipos de procesamiento de engranajes especializados importados aseguran la alta calidad y la posición líder en China.
6. La cabina es hexaedro con amplio alcance de visión.
La topadora Shanghai-PD220Y-1 es la única que importa la tecnología de actualización de D85A-21and ocupa una posición de liderazgo en China.
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Motor |
Los sellos flotantes se utilizan en todos los rodillos de cadena, rodillos portadores, rueda dentada y. rueda guía delantera |
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Modelo |
NT-885-C280 |
Pistas |
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Tipo |
Turboalimentado, cuatro tiempos |
PD220Y-1 |
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Tipo |
Sellado, simple mero |
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Potencia del volante (kW) |
162 |
Paso de pista (mm) |
216 |
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Velocidad nominal (r/min) |
1800 |
Ancho de vía (mm) |
560 |
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No de cilindros-calibre×roca(mm) |
6-φ139.7×152,4 |
No. De pista de zapatereach lado |
3738 |
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Método de inicio |
Motor de arranque 24V 11kW |
Longitud de la cadena sobre el suelo ( mm) |
2730 |
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Batería |
24V(12V×2)-195A |
Distancia al suelo (mm) |
405 |
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Filtro de aire |
Tipo horizontal seco con prefiltro |
Ancho de vía (mm) |
2000 |
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Sistema de transmisión |
Presión sobre el suelo (MPa) |
0,078 |
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Convertidor de par |
3 elementos, una etapa, una fase |
Sistema de control hidráulico |
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Transmisión |
Engranaje planetario, embrague multidisco, accionamiento hidráulico, lubricación forzada por bomba de engranajes,3 velocidades de avance y 3 velocidades de marcha atrás |
Presión de trabajo (MPa) |
13,7 |
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Engranaje cónico |
engranaje cónico en espiral, lubricado por salpicaduras |
Entrega nominal (L/min) |
257 |
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Embrague de dirección |
embrague de discos múltiples, húmedo, accionado por resorte, accionado hidráulicamente |
Bomba |
Bomba de engranajes CBT 3160 |
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Freno de dirección |
freno de banda húmedo, accionado con servofreno hidráulico y varillaje interior de válvula |
Válvula de control |
servocontrol de émbolo accionado a mano |
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Transmisión final |
engranaje recto, reducción doble, lubricado por salpicaduras |
Posición de la válvula |
subir,mantener,bajar,flotación |
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Velocidad de desplazamiento (km/h) |
Cilindro,diámetro×varilla×carrera(mm) |
120×70×1054 |
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1st |
2nd |
3rd |
Equipo de trabajo |
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Adelante |
3,6 |
6,5 |
11,2 |
Tipo de pala |
hoja de inclinación recta |
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Invertir |
4,3 |
7,7 |
Anchura × altura (mm) |
3725×1315 |
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Tren de rodaje |
Elevación máx. Sobre el suelo (mm) |
1210 |
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