Excavadora de cuerpo de cucharón de aleación baja con nuevo diseño

• After-sales Service: Online Video Instruction
• Warranty: 2
• Tipo: Excavadora de Orugas
• Uso: GM Excavadora
• Cubo: Retroexcavadora
• Transmisión: Transmisión hidráulica
• No. de Modelo.: LG6376N
• Tipo de unidad: Combustión Interna Drive
• Capacidad del cucharón: > 1.5m³
• Tamaño: Mediano
• Certificación: CE
• Condición: Nuevo
• peso propio: 39300kg
• longitud de envío: 11395mm
• altura de envío: 4270mm
• distancia de los hombros: 4140mm
• radio de giro del centro al extremo trasero: 3680mm
• altura libre sobre el suelo del contrapeso: 1285mm
• ancho de vía: 2590mm
• anchura total: 3190mm
• anchura de la estructura superior: 3415mm
• anchura de zapata de cadena (estándar): 600mm
• distancia mínima al suelo: 565mm
• Origen: China
• Código del HS: 8429521200

Descripción de Producto

descripción de producto

Toda la máquina	Peso aproximado (kg)	39300
	Volumen del cucharón (m')	1,9
	Presión a tierra (kPa)	68,8
	Velocidad de desplazamiento (baja/alta) (km/h)	3,5/5,5
	velocidad de rotación (rpm)	8,8
	Graduabilidad(' )	35
El motor	Modelo	6HKD
	Potencia (kW/rpm)	212/2000
	Desplazamiento (L)	7,79
	Capacidad del depósito de combustible (L)	610
El sistema hidráulico	Presión de trabajo (MPa)	34,3
	Flujo (L/min)	2*324
	Capacidad del depósito hidráulico (L)	300
Fuerza de excavación	Máx. Fuerza de excavación del cucharón (kN) SAE/ISO	235
	Máx. Fuerza de excavación del brazo (kN) SAE/ISO	210

 

 Estructura del producto

 

sistema hidráulico	El sistema hidráulico adopta la configuración japonesa de Kawasaki.asegurando un rendimiento vehívico fiable y estable. Las tuberías de gran diámetro reducen la resistencia al flujo y el consumo de combustible.
Estructura	Tecnología de soldadura automática de alto estándar. Garantice la estabilidad estructural y la durabilidad. Mayor área transversal, mayor resistencia.mejora la fiabilidad en toda la placa. Reduzca las pérdidas hidráulicas para la estabilidad estructural y la durabilidad.
CABINA	Adopte   un nuevo aspecto.Optimización de la fuerza y la estructura del control piloto.alivia enormemente la fatiga operativa.
Sistema de alimentación	Usando el motor japonés 6HK1.cumpla con las tres normas nacionales de emisiones. Más poder y alta relabbilidad.
Modo de trabajo múltiple	Prioridad de eficiencia sobrecarga modo H.prioridad de ahorro de combustible econmodo S. Funcionamiento fino carga ligera modo L.enfoque en modo B roto
Monitor	Actualización del sistema de control y visualización.el controlador principal adopta Kawasaki KC-MB-21. Mayor precisión en la combinación de potencia y mayor fiabilidad.
Control inteligente	Adopte el sistema de control de flujo positivo Kawasaki.Control más preciso y funcionamiento más sensible. Ajuste razonable de la válvula de flujo positivo controlada electrónicamente. El sistema hidráulico tiene un rendimiento estable y una baja pérdida de presión. La acción compuesta de toda la máquina es suave y coordinada.

 

Fotos detalladas