ABS, DNV, Rina, BV aprobado Marine de lanzamiento fijo timón propulsor Azimuth Thruster

• After-sales Service: World Wide
• Warranty: 1 Year
• Material: Cobre
• Cuchillas: 4
• Certificación: ISO9001: 2000, CCS, BV, ABS, Dnv-Gl, Uscg, Rmrs
• certificado: ccs, bv, abs, rina, rmrs, lr, dnv-gl, nk, kr
• No. de Modelo.: N/M
• potencia: 50-2000kw
• diámetro de la hélice: 500-3000mm
• tipo conducido: motor eléctrico, hidráulico, diésel
• tipo de paso: tono fijo, tono controlable
• tipo de instalación: instalación de la cubierta, instalación del pozo
• Paquete de Transporte: Plywood Box
• Marca Comercial: GH
• Origen: China
• Código del HS: 8487100000
• Capacidad de Producción: 60 Sets Per Month

Descripción de Producto

Nuestra fábrica es una fábrica especializada para la fabricación de unidades de propulsión marina especiales, principalmente hélice de paso controlable (CPP), hélice de túnel (TT) y hélice de timón (RP). Fue fundada en 1975 y tiene una historia de más de 30 años. En cuanto al diseño y fabricación de las unidades de propulsión marina, cuenta con una rica experiencia e introdujo la tecnología avanzada de hélice de paso controlable de Kamewa de Suecia y hélice de Rudder de SCHOTTEL de Alemania. No solo para la técnica y la variedad, sino también para la cantidad y el servicio para los consumidores tiene una base sólida.

Timón  propulsor  (Azimuth Thruster )  Introducción general
La hélice del timón es una serie de nuestros productos. En 1986 introdujimos la tecnología de hélice de timón de SCHOTTEL de Alemania. La hélice de timón hecha por nosotros ha sido aprobada por la Sociedad de Clasificación de China y otras Sociedades de Clasificación internacionales. Y los productos se han instalado, utilizado y servido con éxito en los barcos. Navegan en el área oceánica de su hogar y en el extranjero. La hélice del timón se utiliza hoy en día para todo tipo y tamaño de buques. Podemos proporcionar una serie de especificaciones de la hélice de Rudder. La hélice puede ser libremente dirigida a través de 360 grados alrededor del tallo. Por lo tanto, la hélice del timón es una unidad combinada de propulsión y dirección, de modo que la hélice completa está disponible en cualquier dirección para el barco.
Si el motor principal es eléctrico o hidráulico, la caja de cambios superior puede eliminarse.
El motor eléctrico o hidráulico puede montarse verticalmente en la brida fija y la potencia se transmitirá a través de un engranaje cónico en la caja de cambios inferior a la hélice (accionamiento en L).
La hélice del timón puede ser operada por una unidad mecánica, hidráulica o hidráulica-eléctrica, y puede estar en servicio activo como propulsión principal, propulsión auxiliar y posicionamiento dinámico del buque, Que se utilizan generalmente en remolcadores, lanchas de empuje, barcos de ferry y barcazas, etc. ahora la empresa está desarrollando RP de mayor potencia para satisfacer los requisitos del mercado. Hay tres tipos de instalación: Instalación de espejo de popa, instalación de pozo, instalación de cubierta.

Serie de modelos estándar de hélice de timón

 

Tipo		SRP1 2	SRP50/ 51	SRP100/ 103	SRP152/ 151	SRP300/ 151	SRP300/ 226	SRP300/ 300	SRP352/ 300
Potencia de entrada KW/CV		45/61	100/13 5	210/285	300/400	255/347	350/476	480/650	490/666
Par de entrada máximo Nm		200	420	850	1675	2500	2050	2800	5200
Velocidad de transmisión máx. R/min		2300	2500	2350	2000	1000	1800	1800	1000
Relación de reducción		1,93	2,5	2,68	3,46	2,37	3,34	3,96	2,2
Hélice diám.m m	Ma x	500	822	950	1150	1150	1350	1550	1550
	Mín			700	900		1100	1250
PAL Longitud mm	Ma x	2250	2800	2800	4250	4400	4750	4750	4750
	Mín	350	875	980	1400	1400	1750	1750	2000
Peso KG		65	190	300	1370		2000	2100	3580
PAL por 100mm kg de extensión		8	9	20,4	40	40	40	40	40
PAL   la longitud  entre    la línea central  de   la brida de la transmisión  y    la línea central   de  la hélice
Tipo		SRP4 5	SRP85	SRP138	SRP180	SRP226	SRP280	SRP310	SRP330
Potencia de entrada KW/CV		100/1 35	210/28 5	260/354	340/462	350/476	480/650	580/783	620/843
Par de entrada máximo Nm		450	850	1380	1800	2260	2800	3070	3300
Velocidad de transmisión máx. R/min		2500	2350	2000	1800	1800	1800	1800	1800
Relación de reducción		2,5	2,68	3,01	3,46	3,34	3,96	3,718	4,04

 

Propulse el dá.m m	Ma x	800	950	1100	1150	1350	1550	1550	1500
	Mi n	500	700	9000	900	1100	1250	1250	1300
PAL Longitud mm	Ma x	2800	2800	4250	4400	4750	4750	5000	5000
	Mi n	875	980	1100	1100	1750	1750	1700	1700
Peso KG		190	400	1200	1450	2000	2100	2500	2800
PAL por 100mm kg de extensión		9	20,4	20,7	40	40	40	45	45
PAL   la longitud  entre    la línea central  de   la brida de la transmisión  y    la línea central   de  la hélice