Application: | Motor, Motorcycle, Machinery, Agricultural Machinery |
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Function: | Change Drive Torque, Speed Changing, Speed Reduction |
Hardness: | Hardened Tooth Surface |
Step: | Single-Step |
Type: | Planetary Gear Box |
garantía: | 18 meses |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
La transmisión de la bomba es una caja de cambios de transferencia que se utiliza para la conexión de motores diésel y bombas hidráulicas. Estamos haciendo una amplia variedad de relaciones de transmisión, incluyendo opciones de aumento y reducción de velocidad. Las opciones de diseño modular incluyen un acoplamiento flexible, un accionamiento de bloque de caucho o un embrague que se adaptan a las dimensiones del volante del motor SAE. El montaje independiente es una opción, directo o con embrague. También estamos haciendo kits de adaptadores SAE y DIN estándar y especializados para necesidades especiales.
Características:
Carcasa de aluminio Aloy de alta resistencia.
Engranajes de eje endurecido.
Rodamientos de bolas.
Ejes endurecidos de caja.
Juntas Viton en el eje de entrada.
Rotación de salida opuesta a la dirección de rotación de entrada.
Relaciones de transmisión idénticas en todas las salidas.
Especificaciones:
Modelo | 2 accionamientos de bomba | 3 accionamientos de bomba | 4 accionamientos de bomba | ||||||||
Parámetro | HFT190-2N | HFT400-2N | HFT530-2N | HFT700-2N | HFT280-3N | HFT400-3N | HFT530-3N | HFT700-3N | HFT280-4N | HFT530-4N | HFT700-4N |
Máx. Potencia de entrada (KW) | 190 | 400 | 530 | 700 | 280 | 400 | 530 | 700 | 280 | 530 | 700 |
Máx. Potencia de salida por almohadilla de la bomba (KW) | 110 | 210 | 270 | 360 | 150 | 210 | 280 | 360 | 150 | 280 | 360 |
Máx. Par de salida por almohadilla de la bomba (Nm) | 500 | 1050 | 1500 | 1900 | 900 | 1050 | 1500 | 1900 | 900 | 1500 | 1900 |
Máx. Velocidad de entrada (RPM) | 4000 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3000 |
Máx. Velocidad de salida (RPM) | 4000 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3000 |
Relación de transmisión | 0,512-1,486 | 0,512-1,486 | 0,512-1,486 | 0,512-1,486 | 0,512-1,486 | 0,512-1,486 | 0,512-1,486 | 0,512-1,486 | 0,512-1,486 | 0,512-1,486 | 0,512-1,486 |
Tamaño de montaje de Prime mover | SAE #3 #4 etc.. | SAE #2 #3 etc.. | SAE #1 #2 #3 etc.. | SAE #0 #1 #2 etc.. | SAE #3 #4 etc.. | SAE #2 #3 etc.. | SAE #1 #2 #3 etc.. | SAE #0 #1 #2etc. | SAE #3 #4 etc.. | SAE #1 #2 #3 etc.. | SAE #1 #2 etc.. |
Tamaño de puerto de una bomba | Brida SAE A,B,C, etc. | Brida SAE A,B,C,D, etc. | Brida SAE B,C,D,E, etc. | Brida SAE C,D,E, etc. | Brida SAE A,B,C, etc. | Brida SAE A,B,C,D, etc. | Brida SAE B,C,D,E, etc. | Brida SAE C,D,E, etc. | Brida SAE A,B,C, etc. | Brida SAE B,C,D,E, etc. | Brida SAE B C,D, etc. |
Material de la carcasa | Hierro fundido | Hierro fundido | Hierro fundido | Hierro fundido | Hierro fundido | Hierro fundido | Hierro fundido | Hierro fundido | Hierro fundido | Hierro fundido | Hierro fundido |
Proveedores con licencias comerciales verificadas