Descripción general Ventana de ferrocarriles La ventana está compuesta por una combinación del bastidor, vidrio y burlete. Dividido en móviles y fijas, la sección de la rejilla de ventilación también pueden considerarse como una ventana especial. Entre ellos, los bienes muebles ventana está dividida en un tipo de inversión, una ventana superior tipo pull-down, un tipo de inserción de la ventana inferior. Los bienes muebles ventana tiene un mango y un cuatro- o triangular de bloqueo. La ventana debe cumplir los siguientes requisitos de desempeño: Rendimiento: Rainproof Rainproof prueba deberá realizarse de conformidad con 7.1 de TB/T de 3107, y escapes no deberá ocurrir. Rendimiento de la Estanca: Bajo la condición de 3L/( m². Min), la fuga la diferencia de presión es △P≥350Pensilvania. La presión del viento el rendimiento de resistencia: Deformación valor de presión P1 ≥ 3 kPa; Seguridad diferencia de presión P3 ≥ 3.5kPa. El rendimiento de aislamiento: La transferencia de calor coeficiente K ≤ 3, 5 W/(m². K). El rendimiento de aislamiento acústico aislamiento acústica ponderado: Rw ≥ 25 dB. Duración: 2×104 de la carrera completa de prueba de apertura y cierre de los bienes muebles ventana, el mecanismo de compensación o el mecanismo de giro no debe de ser válidas; El cuerpo principal de la ventana no se deforme y no se abre. La altura de la ventana transparente de los bienes muebles de la ventana que se abre hacia abajo o arriba no debería ser inferior a 340mm y puede detenerse en cualquier posición. La red el ángulo de apertura del interior de la ventana de marcha atrás no debe ser inferior a 30°. Interruptor de la fuerza de la ventana no es superior a 80N después de que el total del conjunto de la ventana, y la ventana no debe ser mayor que 100N después de la carga. 2. Descripción técnica
| Categoría |
Ventana Openable |
Ventana fija |
- Ventana fija en forma de cabina de conducción. |
Persianas de ventana |
| Construcción de vidrio |
/ Una capa de vidrio templado laminado/ |
/ Una capa de vidrio templado laminado/ |
/ Una capa de vidrio templado laminado/ |
/ |
| Modo abierto |
/ Voltear / deslizando |
/ |
/ |
Bloqueo de la plaza |
| Sella las tiras de caucho |
El caucho |
El caucho |
El caucho |
El caucho |
| Material de trama |
// Acero al carbono o acero inoxidable y aleación de aluminio |
// Acero al carbono o acero inoxidable y aleación de aluminio |
// Acero al carbono o acero inoxidable y aleación de aluminio |
// Acero al carbono o acero inoxidable y aleación de aluminio |
| Tratamiento de superficie |
// Pintura/anodización/arenado |
// Pintura/anodización/arenado |
// Pintura/anodización/arenado |
// Pintura/anodización/arenado |
| Estándar de ejecutivo |
TB/T 3107 TB/T 3107 Estación de combinación de la unidad de automóviles de turismo de la ventana TB/T de 3455 de la ventana lateral de la EMU |
3. Fotos 4. Acerca de Nosotros Fundada en 2019, la Compañía Ferroviaria Oriental de Suzhou fue creado para ambos componentes de diseño y suministro, coches de viajeros, vagones y piezas de repuesto para el creciente mercado ferroviario mundial. Nuestros ingenieros técnicos, personal de ventas y gestión de equipo han combinado de muchos años de experiencia en el sector ferroviario con proyectos basados en todo el mundo. Nuestro objetivo es satisfacer todas las necesidades del cliente, con lo que ellos los mejores productos, gestión de proyectos, mantenimiento, diseño de sistemas e integración al mejor precio posible sin problemas ni demoras. Ofrecemos un amplio inventario de productos de los mejores productos manufacturados en China y otros líderes mundiales en fabricación de productos de tren. Gastos de envío y los requisitos del proyecto global con el tiempo sensible las entregas y el ahorro es nuestro principal objetivo. Esperamos poder ayudar a nuestros clientes a crecer y ofrecer en esta industria en todo el mundo. Servicio 5. 6. Contacte con nosotros
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