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Proveedor Auditado Los guardabarros de goma neumáticos flotantes se conocen como guardabarros Yokohama o guardabarros neumáticos de tipo Yokohama. Los guardabarros de goma neumáticos flotantes están hechos de la lámina de caucho reforzada con cordón sintético con aire comprimido en el interior para permitir que floten en el agua y trabajar como un choque absorbido entre dos buques (de barco a barco), o entre buques y estructuras de atraque cuando se encuentran uno junto al otro en el agua. Todos los guardabarros de goma neumática flotante tipo Yokohama de Doowin Marine están fabricados y probados de acuerdo con ISO 17357
Yokohama Floating Type Marine Pneumatic Rubber los guardabarros pueden ser fácilmente manejados e instalados con cuerda tipo o cadena tipo por su ligereza. Puede resistir la fuerza de cizallamiento y mantener el nivel de absorción de energía bajo compresión inclinada hasta 15 grados. Mientras tanto, proporcionar la baja y comparativamente incluso la presión del casco.
Consisten en varias capas de cordón sintético y caucho resistente a la abrasión, tienen un rendimiento uniforme incluso en condiciones difíciles y carga cíclica. El coste de mantenimiento y el riesgo de daños también se minimizan. El mejor material también garantiza la autoflotación y una vida útil extremadamente larga.
Los guardabarros de caucho neumático marino tipo flotante Yokohama están disponibles de 500 mm a 4.500 mm en diámetros, y de 500 mm a 9.000 mm en longitud. Todos los tamaños de guardabarros de goma neumáticos están disponibles como tipo eslinga o con una cadena de servicio pesado y red de neumáticos. También suministramos guardabarros hidroneumáticos verticales para submarinos.
Nota: Los guardabarros de goma neumáticos flotantes a veces han sido coloquialmente referidos como "Yokohama Fender" o "Yokohama tipo Fender" - ISO 17357:2002 Barcos y tecnología marina - guardabarros de goma neumáticos flotantes de alta presión.
Construcciones de guardabarros neumático
Los guardabarros de caucho neumático marino tipo flotante Yokohama deberán estar compuestos por una capa exterior de caucho, una capa de refuerzo de cable de neumático sintético y caucho interior, vulcanizado firmemente.
Los requisitos de propiedades de los materiales de caucho exterior e interior de los guardabarros de caucho neumático flotante cumplen con la norma ISO 17357:2014.
El caucho exterior se utiliza para proteger las capas de cordón y el caucho interior de la abrasión y otras fuerzas externas. Este compuesto de caucho tiene suficiente resistencia a la tracción y al desgarro para soportar las condiciones meteorológicas previstas y el uso severo.
La capa de refuerzo de los cables de los neumáticos sintéticos es lo suficientemente fuerte para mantener la presión de aire interna del guardabarros. La capa de goma interior sella el aire presurizado dentro del guardabarros.
Los guardabarros neumáticos de diámetro 2500mm y superior deberán estar equipados con una válvula de seguridad para liberar el exceso de presión interna cuando los guardabarros se hayan comprimido accidentalmente. El guardabarros de menos de 2500mm pulg de diámetro puede equiparse con una válvula de seguridad si es necesario.
La cadena exterior y la red de los neumáticos proporcionan protección adicional para el cuerpo del guardabarros de goma. Se puede cambiar fácilmente.
Aplicaciones de guardabarros neumático
Hacemos guardabarros neumáticos flotantes de goma con presión inicial 50kPa (neumáticos 50) y 80kPa (neumáticos 80).
La presión interna de nuestro guardabarros neumático, la presión de fijación de la válvula de seguridad y la presión de suspensión son totalmente conformes con los requisitos de la norma ISO 17357.
Guardabarros de caucho neumático flotante calificados
Tenemos una planta de sucursales en Malasia. Puede proporcionar los servicios de reparación para sus guardabarros de goma neumáticos de países vecinos, guardabarros Yokohama, como cambiar neumáticos, reparar el cuerpo del guardabarros, y los accesorios finales.
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