La grúa montada en camión es la grúa que está equipada con la grúa montada en el camión de carga o camión volquete para el transporte y elevación de mercancías mientras tanto. Es un tipo de grúa montada sobre un chasis de automóvil común o un chasis de automóvil especial, y su cabina de conducción se proporciona por separado del quirófano de elevación. La ventaja de este tipo de grúa es que tiene una buena movilidad y una rápida transferencia. Se utiliza principalmente para la construcción de ingeniería. Como: Carreteras, puentes, edificios, rescate y demás.Equipo de ingeniería general, industria de la construcción, departamento de instalación de energía, todos necesitan grúa de carretillaUr grúas montadas en camiones, grúas articuladas/knuckleboom y palas hidráulicas le ayudan a lograr más en sus lugares de trabajo. Ya sea que su camión grúa esté trabajando en un sitio de construcción, en una mina, moviendo materiales, ayudando con el mantenimiento de la utilidad, manejando neumáticos o transportando equipo pesado, nuestro equipo de grúa montado en camión puede especificar y personalizar un camión para lograr con éxito los desafíos únicos que enfrenta.
| Descripción del vehículo |
| Dimensión general |
12000*2500*3860mm |
| VG |
31000kg |
| Peso en orden de marcha |
18350kg |
| Marca de chasis |
Dongfeng Tianlong |
| Tipo de tracción |
8*4 |
| Descripción de las piezas de arriba |
| Grúa |
Tipo |
Grúa telescópica |
| Etapa |
5 brazo articulado |
| Capacidad de elevación |
16T |
| Ángulo de rotación |
360º toda la rotación |
| Caja de carga |
Dimensión |
8400*2350*800mm |
| Material |
Acero al carbono |
| Grosor |
Lateral |
1mm |
| Suelo |
3mm |
| Descripción del chasis |
| Modelo de chasis |
DFL1310AX13A |
| Cabina |
Cabina con suspensión, tipo de control de avance, techo bajo, nueva cara, cabina de acero soldado de tipo inclinación, inclinación mecánica de la cabina, suspensión mecánica trasera de la cabina, asiento ajustable del conductor, sistema de aire acondicionado, ventanas eléctricas, bloqueo central. |
| Distancia entre ejes |
1850+4800+1350mm |
| Especificación de neumáticos |
12.00-20 |
| Cantidad de neumáticos |
12+1 unidades |
| Motor |
Modelo de motor |
L375-30 |
| Nivel de emisión |
2 euros |
| Desplazamiento/salida |
8900ml/276kw |
| Poder de caballo |
375hp |
| Caja de cambios |
Modelo |
12JSD180T DD |
| Número de marchas |
12 marchas de avance y 2 de retroceso, sincronizadas |
| Sistema de frenos |
Sistema de frenos de aire completo, circuito neumático dividido; freno de muelle de estacionamiento que actúa sobre los ejes traseros; freno de escape |
| Eje |
Frontal |
7T*2- Tipo Elliot, sección de haz I. |
| Atrás |
13t*2-reducción simple, eje tándem, con bloqueo del eje, relación 5,143. |
| Suspensión |
Frontal |
9- muelle de hoja con amortiguador |
| Atrás |
resorte de 13 hojas |
| Tanque de combustible |
Tipo |
Cisterna de acero, con tapón bloqueable |
| Capacidad |
350L |
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Proveedor Auditado 
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