Horno de túnel para cocer ladrillos de arcilla en China

• Personalización: Disponible
• Servicio postventa: servicio posventa en línea
• Garantía: servicio posventa en línea
• nombre del producto: horno túnel sintering de inodoro
• modelo: dm-tk68
• uso: sintering sanitarios
• producción anual: más de 250.000 piezas/año
• temperatura de sinterizado: 1250c
• ciclo de disparo: 16-20 horas
• ambiente de sinterización: oxidación
• tipo de combustible: gas natural o gas licuado
• consumo de energía del producto: 1000 kcal/kg
• longitud efectiva del horno: 68 metros
• sección de deshumidificación: 12 metros
• sección de oxidación: 16 metros
• sección de sinterización: 12 metros
• sección de refrigeración: 28 metros
• número total de coches de horno: 70 juegos
• Especificación: acero
• Marca Comercial: tartamudeo
• Origen: China
• Código del HS: 8417100000

Descripción de Producto

Descripción del producto

1300C 68 metros Calefacción de gas Aseo Sintering Tunnel Horno vajilla sintering túnel horno
 

Elemento	Nombre	Parámetro
1	Modelo	DM-TK68
2	Uso	Sintering  Sanitary Ware
3	Producción anual	≥250.000 piezas/año
4	La longitud efectiva del horno	68 metros
5	Sección de deshumidificación	12 metros
6	Sección de oxidación	16 metros
7	Sección de sinterización	12 metros
8	Sección de enfriamiento	28 metros
9	Anchura interior  de la sección de sinterizado	2,2 metros
10	Altura de carga del producto	900mm
11	Ciclo de disparo	Alrededor de 16-20 horas
12	Velocidad del carro	20-25 minutos/coche
13	Tamaño de coche del horno	1400*2000mm(longitud*ancho)
14	Número total de coches de Kiln	70 juegos
15	Temperatura de sinterización del producto	Aproximadamente ≤1250ºC.
16	Consumo de energía del producto	1000 Kcal/Kg
17	Ambiente de sinterización	Oxidación
18	Tipo de combustible	Gas natural o gas licuado
19	Valor calorífico del combustible	Alrededor de 8300KCal/m³
20	Número de quemadores	68 juegos
21	Bucle de control	11 grupos
22	Método de control	PID instrumento inteligente + ordenador industrial
23	Método de trabajo  de coche de Kiln	Automático
24	Control del ventilador	Inversor
25	Diferencia de temperatura	±5 ºC (zona de sinterización)
26	Ventilador de escape	2 Conjuntos /18,5kW(1 para uso /1 para piezas de repuesto)
27	Ventilador de agitación	1 SET/7,5kW
28	Ventilador de combustión	1 SET/18,5kW
29	Ventilador de enfriamiento	1 SET/15kW
30	Ventilador de calor de bombeo	2 Sets/22kW (1 para uso /1 para piezas de repuesto)
31	Ventilador de refrigeración de cola	4 unidades/ 0,55kW por unidad/ total 2,2kW
32	Enfriador de aire bajo el automóvil	1 SET/5Kw
33	Ventilador de escape del horno de secado	1 SET/11kW
34	Potencia total instalada	100kW
35	Horno de secado	20meters

1. Principios básicos del horno
El horno es una estructura de ensamblaje de luz avanzada. El espesor de la base de hormigón se requiere para ser 350mm, de arriba a abajo, es 150mm hormigón llano grueso y 200mm hormigón armado grueso, y el cuerpo del horno se coloca sobre el hormigón. El plano superior de la pista es el plano de referencia, la elevación es ±0,000, y el requisito de elevación de la superficie superior de la cimentación es -0,002 (la cimentación en el fondo de la cimentación necesita ser llenada).
2. Estructura del cuerpo del horno
La longitud total de este horno es de 68m, dividido en 34 unidades estándar, y la longitud de la unidad es de 2m/sección. Según el material, la temperatura y el flujo de proceso, se divide en zona de precalentamiento, zona de fuego y zona de enfriamiento. El cuerpo del horno está hecho de estructura metálica y material de aislamiento resistente mampostería a través de una estricta artesanía. El marco metálico es una estructura de unidad ensamblada, que está soldada y dibujada por acero de alta calidad; la superficie del cuerpo del horno está incrustada con placas decorativas de acero pintadas, que es hermosa y elegante; cada unidad está conectada por pernos.
La parte de mampostería de la pared del horno está construida con materiales de aislamiento refractarios ligeros de alto grado. El cuerpo de revestimiento inferior a 1000 °C está hecho de materiales ligeros de alta calidad, como alúmina alta y poli-luz-alta-alúmina, y el revestimiento de la zona de temperatura superior a 1000 °C utiliza ladrillos ligeros de mulita; la mampostería de pared exterior del horno utiliza lana de silicato de aluminio de acuerdo con diferentes temperaturas. Aislamiento de placa y fieltro, no solo buen aislamiento térmico, ahorro de energía, sino también larga vida útil. Una junta de expansión 20mm se reserva entre cada unidad de mampostería y se llena con una manta de fibra de aluminio.
El horno adopta una estructura de techo plano, y la altura del techo se establece en diferentes secciones, que no solo puede cumplir con la operación segura de los productos, sino también reducir la diferencia de temperatura entre los lados superior e inferior. Al mismo tiempo, esta estructura también es conveniente para el ajuste de varios sistemas en el horno. Hay una estructura de sello de arena entre la pared del horno y el coche del horno, y un par de tolvas de arena se instalan a lo largo de la longitud del horno. El marco de acero del coche del horno está provisto de una placa de acero de sellado de arena de 5mm de espesor. La ranura de sellado de arena es una estructura en forma de "U".
Una estructura de sellado hiperbólica se instala entre la mampostería del coche del horno y la pared del horno, y el espacio entre el sellado curvo es 20mm. Los ladrillos exteriores en ambos lados del coche del horno adoptan una estructura de mampostería independiente fracturada (fácil de reemplazar). El ladrillo de sellado curvo de la pared del horno es un material pesado, y el ladrillo de sellado curvo del coche del horno es un material ligero. Si la materia extraña cae en la brecha de sellado curva, la fricción no dañará la pared del horno, prolongando así la vida útil del horno. Al mismo tiempo, una manta de alta temperatura se une a la superficie curva entre el coche del horno y el coche del horno para asegurar un buen sello entre el coche y el coche.
3. Sistema de operación de coches del Horno
El bastidor del coche del horno está soldado por la sección de acero, las ruedas son de acero fundido, los ejes son de 45# de acero, y los cojinetes son de cojinetes especiales de alta temperatura de separación para hornos. El cojinete es resistente a altas temperaturas, tiene una larga vida útil y no necesita llenarse con aceite lubricante.
Para reducir el almacenamiento de calor del coche del horno y ahorrar el consumo de energía, la albañilería del coche del horno adopta una estructura mixta de ladrillo-lana. Los ladrillos de aislamiento térmico ligeros de alta temperatura alrededor del coche del horno están hechos de adhesivo de alta temperatura, la parte media está llena de fibra de algodón refractaria de alta temperatura, y la capa de superficie está cubierta con cubierta de cordierita-mulita. Fenómeno. El sello curvo entre el marco de acero del coche del horno y el marco de acero está sellado por la cuerda del asbesto.
De acuerdo con los requisitos del proceso, además de establecer el carril interior del horno, también se establecen un carril de retorno y dos carriles de ferry. El horno entero está equipado con hélice hidráulica automática y sistema manual de entrada y salida de coches de horno. La línea de retorno del carro exterior se empuja y tira manualmente, y hay lanzaderas artificiales de empuje y tiro en el túnel del ferry.
4. Sistema de combustión
El modo de control del sistema de combustión de todo el horno es el control proporcional del actuador, y el aire de apoyo a la combustión adopta el aire caliente del intercambiador de calor de refrigeración de cola como el aire de apoyo a la combustión.
Características del producto quemador:
a. Adoptar los productos de ahorro energético del mercado actual;
b. Combustión completa y alta eficiencia de combustión;
c. Puede lograr una combustión de alta intensidad, y la intensidad de calor volumétrico puede alcanzar 1,2×104kcal/m3
d. Alta velocidad, larga distancia, llama estable, sin cocos, sin obstrucciones.
e. La combustión es suficiente, no se emite humo negro y hay pocos contaminantes en los productos de combustión, que son inferiores a los indicadores nacionales de protección ambiental.
5.sistema de ventilación y escape
5,1 el conducto de aire de escape está fabricado en acero inoxidable 304 acero
5,2 conducto de combustión 304 acero inoxidable
304 conducto de aire de enfriamiento 5,3 acero inoxidable
5,4 conducto de calor residual parte de acero inoxidable
5,5 conducto de refrigeración tubería principal placa de hierro común
5,6 los tubos de suministro de aire y escape del secado el horno está hecho de acero inoxidable 304
Todas las tuberías de aire caliente están aisladas con mantas de fibra de silicato de aluminio y envueltas con tela de asbesto en el exterior.
6. Equipo auxiliar e instrumentos de control electrónico
1. Máquina de elevación hidráulica doble-integrada de doble cilindro: Juego 1, carrera de trabajo 2m
2. Autobús de enlace manual: 2
3. Túnel de ferry: 2
1. Carril de retorno: 68m, 4
5. Carriles de reparación: 2 (instalado en ambos extremos del horno)
6. Sistema de regulación de presión de gas: 1 Set
7. Ventilador principal
Los ventiladores de cada sistema están equipados con convertidores de frecuencia
7,1 Ventilador de escape de humos: 2 juegos de Y9-38 18,5kW
7,2 Ventilador de combustión: Juego 9-26 18,5kW 1
9-26 15KW 1 Ventilador de enfriamiento de enfriamiento: Juego 7,3
7,4 Exhaust aire caliente soplante: 2 juegos de Y9-38 22kW
7,5 Ventilador de agitación: 72 7,5kW 1-T4 Set
7,6 Ventilador debajo del coche: 9-26 5KW 1 Set
7,7 Ventilador de refrigeración trasero: 4 juegos de flujo axial 0,55kW
7,8 Ventilador de escape del horno de secado: 9-38 11KW 1 Set
8.  Sistema de Control automático
El sistema de control eléctrico de este horno es un control distribuido compuesto por un instrumento inteligente PID, un sensor de presión y un dispositivo lógico programable.
8,1 Control de temperatura y presión
El sistema de control de combustión incluye el control integral del equipo principal de gas, el equipo de tubería de derivación de gas, el equipo de suministro de aire de apoyo a la combustión y el quemador.
La tubería principal de gas está provista de una válvula de corte electromagnética, y la tubería de derivación está provista de una válvula de solenoide de intervalo, que puede realizar las funciones de bloqueo de seguridad y corte automático del circuito de gas en caso de fallo de alimentación.
Hay un total de 68 quemadores en todo el horno, que se dividen en 10 ramas y están equipados con actuadores eléctricos. La presión de gas y el flujo de la rama pueden ajustarse automáticamente de acuerdo con el cambio de temperatura de cada sección, para mantener la estabilidad de los diversos sistemas en el horno.
8,2 alarma de seguridad
(1) el bloqueo del ventilador y el fallo de alimentación cierran automáticamente la válvula de solenoide del tubo principal de gas;
(2) se detectan y se alarmaron los límites superior e inferior de presión de gas, se activa la alarma de subpresión del aire de combustión y se cierra la válvula de solenoide principal de gas natural;
(3) alarma para el escape de humo, el enfriamiento, el soporte de combustión y el ventilador de calor residual;
(4) detección de temperatura de horno por encima del límite y alarma automática;
(5) alarma de sobrepresión de la máquina de elevación de automóviles;
(6) Supervisión del funcionamiento del coche del horno de la cabeza o de la cola del horno;
8,3 sistema de utilización del precalentamiento
El proceso del producto requiere el secado del producto, y el precalentamiento de la sección de enfriamiento lento del horno es la fuente de calor más ideal. La fuente de aire del horno de secado adopta el aire caliente residual de la cola para secar directamente.
9. Revestimiento del horno
9,1 Sección de deshumidificación
Pared lateral: 115mm ladrillo de bola de polialumina de alta alúmina, 230mm ladrillo de aislamiento térmico ligero, 50mm manta ordinaria, 50mm manta de fibra ordinaria fieltro.
Arriba: Cordeerita de dos piezas de la cubierta plana (tabla de cobertizos de mulita, ladrillo en forma de I de la mulita), manta de fibra ordinaria 150mm.
9,2 Sección de temperatura media
Pared lateral: 115mm JM23 mullita ligera + 230mm ladrillo poliligero ligero ligero en la parte delantera, 230mm JM26 mullita + 115mm ladrillo poliligero en la parte trasera 10 metros, 200mm manta de fibra.
Arriba: 230mm techo de ladrillo de luz de poli para los primeros 10 metros, 230mm JM26 techo de luz de mullita para la parte trasera 10 metros, 40mm manta de fibra.
9,3 Sección de alta temperatura
Pared lateral: 230mmJM28 mulita, 115mm ladrillo poliligero, 200mm manta de fibra.
Arriba: Techo 250mmJM28 mullita, 100mm manta de fibra.
9,4 sección de enfriamiento
Igual que la sección de temperatura media (incluida la sección de transición)
9,5 Sección de refrigeración
Pared lateral: 115mm ladrillo de bola de polialumina de alta alúmina, 230mm ladrillo de aislamiento térmico ligero.
Arriba: 40mm techo de ladrillo claro de polietileno, 230mm manta de fibra.
9,6 Kiln coche
La columna refractaria está apoyada directamente en el marco de acero del carro, y los ladrillos personalizados de alta temperatura resistentes a grietas de forma especial se utilizan alrededor de la carrocería del coche para reducir el almacenamiento de calor del coche del horno y ahorrar el consumo de energía. La albañilería del coche del horno adopta una estructura mixta ladrillo-lana. La parte media está llena de fibra de algodón resistente a altas temperaturas y la capa de superficie está cubierta con una cubierta de cordierita-mulita.
Alta calidad y conservación del calor, pero también reducir el fenómeno de la suciedad. El sello curvo entre el marco de acero del coche del horno y el marco de acero está sellado por la cuerda del asbesto. Forma una estructura de sellado hiperbólica con la pared del horno, y forma un escudo de aire eficaz junto con la ranura de sellado de arena ancha y profunda. El coche del horno de sellado doble-curvo se ha diseñado cuidadosamente para lograr un buen efecto de sellado y una baja tasa de mantenimiento del coche del horno. Las ruedas del horno son ruedas de acero fundido. El viento del coche está diseñado en la ranura de sellado de arena, que no solo puede equilibrar la presión del horno, sino también sellar el aire caliente que fluye por la cuerda.

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