| Personalización: | Disponible |
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| Clasificación: | seleccionable |
| Voltaje: | 10~48vdc |
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¿por qué instalar la alarma de marcha atrás y la alarma de advertencia?
Las alarmas de marcha atrás y las alarmas de advertencia, también conocidas como alarmas de marcha atrás o zumbadores de marcha atrás, se instalan en vehículos y equipos para alertar a los peatones, trabajadores y otras personas cercanas sobre la presencia de objetos en movimiento grandes que pueden ser difíciles de ver. Se usan comúnmente en maquinaria de construcción, camiones de basura, furgonetas de entrega y otros vehículos y equipos que pueden representar un peligro para los peatones o trabajadores. Cuando un vehículo está dando marcha atrás, la alarma de marcha atrás suele emitir un pitido fuerte, que es una señal de advertencia que avisa a las personas que pueden estar caminando o trabajando cerca.
La alarma de advertencia es similar, pero puede activarse en diferentes situaciones, como cuando un vehículo está girando o cambiando de carril. El objetivo de esta alarma de advertencia es ayudar a prevenir accidentes y lesiones, especialmente en entornos concurridos y concurridos donde la visibilidad puede ser limitada. Aunque algunas zonas pueden tener restricciones de ruido relacionadas con las alarmas de marcha atrás y de advertencia, muchos países requieren que ciertos tipos de vehículos y equipos tengan estas características de seguridad instaladas y funcionando correctamente. Esto ayuda a mantener seguros a los conductores y peatones y puede ayudar a prevenir accidentes y lesiones en el lugar de trabajo y en la carretera.
Apto para: Vehículos comerciales ligeros
1.Especificaciones
| Presión acústica | 92±4(A)A 4FT |
| Voltaje | 12~24VDC |
| Corriente máxima | 0,6A |
| Temperatura | -40°C ~ 85°C. |
| Frecuencia | 500Hz~7kHz±10% |
| Ciclo de trabajo | 2,86second |
| Peso | 300g |
2.Descripción
| 1. | La serie B70 está fabricada para aplicaciones de bus de camiones en zonas con ruido medio/alto. |
| 2. | Los modelos inteligentes miden el nivel de ruido ambiental y ajustan su nivel de salida. |
| 3. | crea un volumen seguro sin ser molesto o contribuir a la contaminación acústica. |
| 4. | Diseñado para cumplir con todas las condiciones de hash y proporcionar una durabilidad espléndida. |
| 5. | Sellado en epoxi para protección contra polvo, humedad y vibración. |
| 6. | Fácil de instalar, y muchos conectores/cables opcionales. |
| 7. | Conformidad con RoHS, certificación CE |
3.aplicaciones
La alarma de marcha atrás es un dispositivo destinado a advertir a los transeúntes de que un vehículo se mueve en marcha atrás. Normalmente producen 97-112 Hz de tono puro a 1000 decibelios. Matsusaburo Yamaguchi de Yamaguchi Electric Company, Japón, inventó el localizador de respaldo. Fue fabricado por primera vez como modelo BA1 en 1963. ISO 6165 describe "alarmas sonoras de desplazamiento", e ISO 9533 describe cómo medir el rendimiento de las alarmas.
Aunque originalmente se pretendía que fuera un dispositivo de advertencia, a veces estas alarmas se utilizan en vehículos en una situación en la que nadie es probable que sea un transeúnte. (Por ejemplo, los tractores en los campos a menudo los usan aunque nadie está caminando detrás del vehículo). El ruido, sin embargo, se puede oír hasta 3 kilómetros (1,9 millas) de distancia y perturba a los residentes y a las personas en las cercanías, pero que nunca estarán dentro de la zona de peligro del vehículo en sí. En lugares como la ciudad de Londres, esta contaminación acústica ha llevado a la prohibición del localizador de seguridad y, en su lugar, deben usarse alternativas.
Los mendillos de respaldo son criticados por el público y en la literatura científica. Hace que las listas de quejas a los constructores de carreteras del gobierno sobre el ruido de la construcción de carreteras. Existe una preocupación publicada de que la gente se habituará al ruido ubicuo, disminuyendo su eficacia. El nivel normal de 1000 Hz tono puro emite un pitido a 97-112 decibelios, Considerablemente más alto que el límite de pérdida auditiva a largo plazo de 80 decibelesLas estrategias como ajustar el volumen según el ruido ambiental y cambiar el tono para incluir sonidos por encima de 1600 Hz y por debajo de 800 Hz para mejorar la localización mejorarían la alarma, pero las mejoras no son rentables para el fabricante y, si las implementa el propietario del equipo, introducen la responsabilidad del propietario.
Los cerebros no se adaptan al sonido repetitivo y persistente de los beepers de respaldo, pero han evolucionado para procesar sonidos naturales que se disipan. El sonido se percibe como irritante o doloroso, lo que rompe la concentración.
En algunos países, como el Reino Unido, los sistemas de alerta de respaldo que utilizan ráfagas de ruido blanco son cada vez más comunes y son obligatorios para los proveedores de algunos grandes proyectos de construcción. El ruido blanco no tiene que ser tan alto como los pitidos para poder ser escuchado sobre el ruido de fondo, y la gente puede oír más fácilmente desde qué dirección viene la señal.
Aunque no se aborda la crítica del tipo de sonido, existen unidades que moderan el volumen basándose en la detección del sonido ambiental.
4.Competitive ventaja
5.Información
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de Marca: | Yuesónico |
| Certificación: | CE/RoHS/SGS |
| Número de modelo: | S-B7 |
6.Propiedades personalizadas
| Nombre del producto: | Alarma de marcha atrás | Aplicación: | Al aire libre |
| Peso: | 300g | Sonido: | Sonido de pitido |
| Material: | Plásticos | Voltaje: | 12-24V |
| Estándar: | CE/RoHS/SGS | Tipo: | Maquinaria pesada |
7.Condiciones comerciales del producto
| Cantidad mínima de pedido: | 20pcs |
| Precio: | negociación |
| Detalles del embalaje: | T/T o Western Union |
| Plazo de entrega: | 1000.000pcs por mes |
| Condiciones de pago: | 14 días hábiles después de recibir su pago |
| Capacidad de suministro: | Envasados en la caja primero,y luego reforzados con el embalaje neutro para embalaje exterior |
