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Proveedor Auditado China KYA neumático acabado recto Nailer
Neumático 16 calibre acabado recto Nailer T64 mejor para el adorno decorativo, el moldeado, las tablas de base, los paneles, los muebles, armario, ventana cubierta, silla de carril y ropa de cama.
Gatillo seleccionable sin herramientas.
Empuñadura de goma para una mayor comodidad .
Liberación fácil de atascos.
Boquilla de liberación rápida para eliminar rápidamente los atascos.
Cuerpo de aluminio ligero de altas prestaciones.
Puerto de escape ajustable para dirigir las partículas.
Diseño compacto para mayor portabilidad.
| Modelo: | Neumático 16 calibre acabado recto Nailer T64 |
| Tipo de herramienta de aire: | Nailer aéreo |
| Diamenisiones de herramientas: | 372mm x 76mm x 254mm (14-21/32" x 3" x 10") |
| Peso neto de la herramienta: | 2,0kgs (4,40 lbs) |
| Material del cuerpo: | Cuerpo Aliminum |
| Presión de funcionamiento: | 70-120psi (5-8,3bar) |
| Capacidad de carga: | 150 clavos |
| Tipo de clavos: | Clavos de acabado recto de calibre 16 |
| Diámetro de cabeza de clavos: | 0,110"(2,8mm) |
| Diámetro de vástago de clavos: | 0,063"(1,6mm) x 0,055"(1,4mm) |
| Longitud de las uñas: | 1"(25mm)~2-1/2"(65mm) |
| Clavos de acabado recto de calibre 16 |
| Diámetro de cabeza de clavos: 0,110"(2,8mm) |
| Diámetro de la espiga de las uñas: 0,063"(1,6mm) x 0,055"(1,4mm) |
| Clavos largo: 1"(25mm)~2-1/2"(65mm) |
Características:
Liberación rápida de atascos sin herramientas.
Ajuste el mando para disparo secuencial o de contacto.
No hay dispositivo de punta de goma mar.
El cuerpo de magnesio de fundición ligera evita que la mano se fatigue durante las operaciones de juego prolongadas.
Revista de aluminio tipo Hitatchi.
Clavar como proceso de acabado para la construcción.
Fijación de la parte inferior de los cajones.
Haciendo varios casos y gabinetes.
| No | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza suelta. | Compruebe y sustituya el conjunto de pistones de la válvula de la culata |
| 2.Junta tórica desgastada o dañada o junta de la tapa del cilindro debajo del cilindro tapón | Compruebe y sustituya la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo del tapa del cilindro | |||
| Fuga de aire en el área de activación cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de activación | Compruebe y sustituya la junta tórica | ||
| 2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de activación | Compruebe y sustituya la junta tórica | |||
| 3.suciedad en la válvula de activación | Compruebe y limpie la válvula de activación | |||
| Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata dañadas | Compruebe y sustituya las juntas tóricas | ||
| 2.Junta dañada debajo de la tapa del cilindro | Compruebe y sustituya el sello | |||
| Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1.parachoques desgastado o dañado | Compruebe y sustituya el parachoques | ||
| 2.rosca del impulsor (unidad de pistón) floja | Comprobación y sustitución del impulsor(unidad de pistón) | |||
| Fuga de aire en el área de activación cuando las herramientas están funcionando | 1.cabeza de válvula de activación desgastada o dañada | Compruebe y sustituya la cabeza de la válvula de activación | ||
| 2.juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata dañadas | Revisar y sustituir las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | |||
| 2 | No se pudo obtener el impulsor (unidad de pistón) de vuelta a la posición correcta por completo. | 1.el impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del conductor (nariz) está mal montada. | Enderezar el impulsor (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y el cargador | |
| 2.boquilla desgastada o dañada | Revisar y reemplazar la boquilla | |||
| 3.el espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro está demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro está correctamente lubricado o sustituya la junta tórica del pistón. | |||
| 3 | Trabaje débilmente y despacio | 1. Junta tórica del pistón desgastada o dañada | Compruebe y sustituya la junta tórica del pistón | |
| 2.lubricación inadecuada de las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata o demasiado apretada juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | Coloque 2 o 6 gotas de aceite en las juntas tóricas o. sustituir las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | |||
| 3.suciedad en la boquilla | Compruebe y limpie la boquilla | |||
| 4 | La herramienta se atasca con frecuencia | 1.impulsor dañado o desgastado (unidad de pistón) | Comprobación y sustitución del impulsor (unidad de pistón) | |
| 2.Guía del conductor dañada o desgastada (nariz) | Comprobación y sustitución de la guía del conductor (nariz) | |||
| 3.la cubierta de la guía del conductor está doblada, por lo que el espacio entre la guía del conductor la cubierta y la guía del conductor son demasiado grandes | Compruebe y vuelva a colocar la cubierta de la guía del conductor | |||
| 5 | No se puede disparar el clavo | 1. El impulsor (unidad de pistón) no puede volver a la posición correcta. | Consulte el n.o 1 síntoma | |
| 2.la guía del conductor (nariz) no puede coincidir bien con el cargador | Compruebe y corrija la posición entre la guía del conductor (nariz) y el cargador | |||
| 3.muelle de compresión del empujador de uñas desgastado o dañado | Compruebe y sustituya el muelle de compresión del empujador de uñas | |||
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