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Proveedor Auditado China KYA espiral neumática Siding Nailer
CRN45 Nailer de impermeabilización de bobinas neumáticas
CRN45 Coil Roofing Nailer y el revestimiento Nailer cuenta con un cuerpo de aluminio ultraligero para minimizar la fatiga. Más potente. La revista Load-N-Go contiene clavos para techos de bobina de alambre de 120 15 grados de longitud de 3/4 a 1-3/4 pulg. Y 0,120 pulg. Diám. Los protectores de goma gruesos minimizan los daños en la carcasa y son más cómodos. Dirección de escape ajustable y mantiene el ruido.
Similar a:CLAVADORA de techado de bobinas BOSTITCH RN46,clavadora de techado de bobinas Hitachi NV45AB2,clavadora de techado de bobinas Senco 455XP,clavadora de techado de bobinas Max CN445R2 etc.
| Modelo: | CRN45 Nailer de impermeabilización de bobinas neumáticas |
| Tipo de herramienta de aire: | Nailer aéreo |
| Diamenisiones de herramientas: | 313mmx116mmx271mm(12-3/8"x4-5/8"x10-5/8") |
| Peso neto de la herramienta: | 2,58kgs(5,67lbs) |
| Material del cuerpo: | Cuerpo de aluminio |
| Presión de funcionamiento: | 70-120psi(5-8,3bar) |
| Capacidad de carga: | 120 Nails |
| Tipo de cierres: | 15 grados bobina de alambre clavos para techos |
| Diámetro de la cabeza de los cierres: | 0,413"(10,5mm) |
| Diámetro del vástago de los cierres: | 0,120"(3,05mm) |
| Longitud de los cierres: | 3/4"(19mm)-1-3/4"(45mm) |
dirección de escape de 360°
Sistema de seguridad "modo contacto"
El "modo secuencial" puede estar disponible cambiando el disparador
Cuerpo de aleación de aluminio de fundición ligera
Use clavos para techos de bobina de alambre de 15°
Sistema de control de profundidad
Sistema de carga lateral
| No | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza suelta. | Compruebe y sustituya el conjunto de pistones de la válvula de la culata |
| 2.Junta tórica desgastada o dañada o junta de la tapa del cilindro debajo del cilindro tapón | Compruebe y sustituya la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo del tapa del cilindro | |||
| Fuga de aire en el área de activación cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de activación | Compruebe y sustituya la junta tórica | ||
| 2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de activación | Compruebe y sustituya la junta tórica | |||
| 3.suciedad en la válvula de activación | Compruebe y limpie la válvula de activación | |||
| Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata dañadas | Compruebe y sustituya las juntas tóricas | ||
| 2.Junta dañada debajo de la tapa del cilindro | Compruebe y sustituya la junta | |||
| Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1.parachoques desgastado o dañado | Compruebe y sustituya el parachoques | ||
| 2.rosca del impulsor (unidad de pistón) floja | Comprobación y sustitución del impulsor(unidad de pistón) | |||
| Fuga de aire en el área de activación cuando las herramientas están funcionando | 1.cabeza de la válvula de activación desgastada o dañada | Compruebe y sustituya la cabeza de la válvula de activación | ||
| 2.juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata dañadas | Revisar y sustituir las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | |||
| 2 | No se pudo obtener el impulsor (unidad de pistón) de vuelta a la posición correcta por completo. | 1.el impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del conductor (nariz) está mal montada. | Enderezar el impulsor (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y el cargador | |
| 2.boquilla desgastada o dañada | Comprobar y sustituir la boquilla | |||
| 3.el espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro está demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro está correctamente lubricado o sustituya la junta tórica del pistón. | |||
| 3 | Trabaje débilmente y con lentitud | 1. Junta tórica del pistón desgastada o dañada | Compruebe y sustituya la junta tórica del pistón | |
| 2.lubricación inadecuada de las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata o demasiado apretada juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | Coloque 2 o 6 gotas de aceite en las juntas tóricas o. sustituir las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | |||
| 3.suciedad en la boquilla | Compruebe y limpie la boquilla | |||
| 4 | La herramienta se atasca con frecuencia | 1.impulsor dañado o desgastado (unidad de pistón) | Comprobación y sustitución del impulsor (unidad de pistón) | |
| 2.Guía del conductor dañada o desgastada (nariz) | Comprobación y sustitución de la guía del conductor (nariz) | |||
| 3.la cubierta de la guía del conductor está doblada, por lo que el espacio entre la guía del conductor la cubierta y la guía del conductor son demasiado grandes | Compruebe y vuelva a colocar la cubierta de la guía del conductor | |||
| 5 | No se puede disparar el clavo | 1. El impulsor (unidad de pistón) no puede volver a la posición correcta. | Consulte el no 1 síntoma | |
| 2.la guía del conductor (nariz) no puede coincidir bien con la revista | Compruebe y corrija la posición entre la guía del conductor (nariz) y el cargador | |||
| 3.muelle de compresión del empujador de uñas desgastado o dañado | Compruebe y sustituya el muelle de compresión del empujador de uñas | |||
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