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China KYA espiral neumática Siding Nailer
CN57 Nailer de bobina neumática
CN57 Pneumatic Coil Siding NAILER PESO:2,68kgs(5,91lbs) cuerpo de aluminio DIMENSIONES:270mm x 283mm x 131mm CAPACIDAD DE CARGA:300pcs-350pcs PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO:70-120psi(5-8,3bar)
| Modelo: | CN57 Nailer de bobina neumática |
| Tipo de herramienta de aire: | Nailer aéreo |
| Diamenisiones de herramientas: | 270mmx131mmx283mm(10-5/8"x5-1/8"x11-1/8") |
| Peso neto de la herramienta: | 2,68kgs(5,91lbs) |
| Material del cuerpo: | Cuerpo de aluminio |
| Presión de funcionamiento: | 70-120psi(5-8,3bar) |
| Capacidad de carga: | 300-350 Nails |
| Tipo de cierres: | 15 grados clavos de bobina de alambre plano |
| Diámetro de la cabeza de los cierres: | 0,197"(5,0mm)-0,224"(5,7mm) |
| Diámetro del vástago de los cierres: | 0,083"(2,1mm)-0,091"(2,3mm) |
| Longitud de los cierres: | 1"(25mm)-2-1/4"(57mm) |
| Tipo de vástago de fijaciones: | Suave, tornillo, anillo |
La herramienta más poderosa de su clase, capaz de avellanar clavos en pallet de roble duro.
Bastidor de aluminio duradero y tapa de cilindro.
Bien equilibrado cuando colgado en el equilibrador.
Escape direccional hacia abajo.
Silenciador integrado para reducir el nivel de ruido.
Agarre de goma cómodo.
La gran revista permite una capacidad extra de uñas.
Subsuelo
Esgrima
Revestimiento de pared y revestimiento de techo
Fijación de la placa de yeso, la placa decorativa y otras placas interiores.
Servicio posventa:
| No | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza suelta. | Compruebe y sustituya el conjunto de pistones de la válvula de la culata |
| 2.Junta tórica desgastada o dañada o junta de la tapa del cilindro debajo del cilindro tapón | Compruebe y sustituya la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo del tapa del cilindro | |||
| Fuga de aire en el área de activación cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de activación | Compruebe y sustituya la junta tórica | ||
| 2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de activación | Compruebe y sustituya la junta tórica | |||
| 3.suciedad en la válvula de activación | Compruebe y limpie la válvula de activación | |||
| Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata dañadas | Compruebe y sustituya las juntas tóricas | ||
| 2.Junta dañada debajo de la tapa del cilindro | Compruebe y sustituya la junta | |||
| Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1.parachoques desgastado o dañado | Compruebe y sustituya el parachoques | ||
| 2.rosca del impulsor (unidad de pistón) floja | Comprobación y sustitución del impulsor(unidad de pistón) | |||
| Fuga de aire en el área de activación cuando las herramientas están funcionando | 1.cabeza de la válvula de activación desgastada o dañada | Compruebe y sustituya la cabeza de la válvula de activación | ||
| 2.juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata dañadas | Revisar y sustituir las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | |||
| 2 | No se pudo obtener el impulsor (unidad de pistón) de vuelta a la posición correcta por completo. | 1.el impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del conductor (nariz) está mal montada. | Enderezar el impulsor (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y el cargador | |
| 2.boquilla desgastada o dañada | Comprobar y sustituir la boquilla | |||
| 3.el espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro está demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro está correctamente lubricado o sustituya la junta tórica del pistón. | |||
| 3 | Trabaje débilmente y con lentitud | 1. Junta tórica del pistón desgastada o dañada | Compruebe y sustituya la junta tórica del pistón | |
| 2.lubricación inadecuada de las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata o demasiado apretada juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | Coloque 2 o 6 gotas de aceite en las juntas tóricas o. sustituir las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | |||
| 3.suciedad en la boquilla | Compruebe y limpie la boquilla | |||
| 4 | La herramienta se atasca con frecuencia | 1.impulsor dañado o desgastado (unidad de pistón) | Comprobación y sustitución del impulsor (unidad de pistón) | |
| 2.Guía del conductor dañada o desgastada (nariz) | Comprobación y sustitución de la guía del conductor (nariz) | |||
| 3.la cubierta de la guía del conductor está doblada, por lo que el espacio entre la guía del conductor la cubierta y la guía del conductor son demasiado grandes | Compruebe y vuelva a colocar la cubierta de la guía del conductor | |||
| 5 | No se puede disparar el clavo | 1. El impulsor (unidad de pistón) no puede volver a la posición correcta. | Consulte el no 1 síntoma | |
| 2.la guía del conductor (nariz) no puede coincidir bien con la revista | Compruebe y corrija la posición entre la guía del conductor (nariz) y el cargador | |||
| 3.muelle de compresión del empujador de uñas desgastado o dañado | Compruebe y sustituya el muelle de compresión del empujador de uñas | |||
