Tipo: | grapadora |
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Uso: | conexión de madera |
Estilo de Trabajo: | neumático |
Tipo llave del aire: | Pulso llave neumática |
Rango Taladro neumático: | Maquinaria para la Construcción |
Marca: | kya |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
China KYA grapadora de corona neumática
Neumática 22 calibre 3/8 en Crown Tapicería grapadora 7116/436,esta pistola de alambre fino grapa es ideal para tapicería, vinilo automotor y otros proyectos de tela.la grapadora utiliza 22 calibre, 3/8 pulg. Grapas corona y unidades de 1/4 pulg. A 5/8 pulg. De longitud.
Grapadora perfecta para tapicería de vinilo para automóviles y marinos, tapicería, reparaciones de muebles pequeños, marcos de fotos y muchas más aplicaciones útiles.
La profundidad sin herramientas se ajusta.
escape ajustable de 360°.
la punta no marring y el agarre cómodo permiten una experiencia fácil de usar.
Diseño de punta larga para un espacio estrecho.
Modelo: | Neumático 22 calibre 3/8 en la grapadora de tapicería de corona 7116/436 |
Tipo de herramienta de aire: | Grapadora de aire |
Diamenisiones de herramientas: | 190mm x 45mm x 220mm |
Peso neto de la herramienta: | 1,10kgs (2,42 lbs) |
Presión de funcionamiento: | 60-100psi (4-7bar) |
Capacidad de carga: | 190 grapas |
Tipo de grapas: | Grapas de alambre fino de la serie 71 de 22 Guage |
Corona de grapas: | 3/8"(9,0mm) |
Diámetro del vástago de grapas: | 0,030"(0,75mm) x 0,024"(0,60mm) |
Longitud de grapas: | 1/6"(4mm)~5/8"(16mm) |
Grapas de alambre fino de la serie 71 de 22 Guage |
Staples Crown:3/8"(9,0mm) |
Diámetro del mango de grapas: 0,030"(0,75mm) x 0,024"(0,60mm) |
Staples Length:1/6"(4mm)~5/8"(16mm) |
Características:
Cuerpo ligero para un funcionamiento sencillo.
Bajo ruido tener buena retroalimentación de suctoerm.
Potente resistencia y excelente durabilidad.
Diseño de punta larga para un espacio estrecho.
Igual que 71/16-436
Muebles manke y reparación.
Conexión de tela y madera.
Fotogramas.
Decoración.
No | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza suelta. | Compruebe y sustituya el conjunto de pistones de la válvula de la culata |
2.Junta tórica desgastada o dañada o junta de la tapa del cilindro debajo del cilindro tapón | Compruebe y sustituya la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo del tapa del cilindro | |||
Fuga de aire en el área de activación cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de activación | Compruebe y sustituya la junta tórica | ||
2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de activación | Compruebe y sustituya la junta tórica | |||
3.suciedad en la válvula de activación | Compruebe y limpie la válvula de activación | |||
Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata dañadas | Compruebe y sustituya las juntas tóricas | ||
2.Junta dañada debajo de la tapa del cilindro | Compruebe y sustituya la junta | |||
Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1.parachoques desgastado o dañado | Compruebe y sustituya el parachoques | ||
2.rosca del impulsor (unidad de pistón) floja | Comprobación y sustitución del impulsor(unidad de pistón) | |||
Fuga de aire en el área de activación cuando las herramientas están funcionando | 1.cabeza de la válvula de activación desgastada o dañada | Compruebe y sustituya la cabeza de la válvula de activación | ||
2.juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata dañadas | Revisar y sustituir las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | |||
2 | No se pudo obtener el impulsor (unidad de pistón) de vuelta a la posición correcta por completo. | 1.el impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del conductor (nariz) está mal montada. | Enderezar el impulsor (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y el cargador | |
2.boquilla desgastada o dañada | Comprobar y sustituir la boquilla | |||
3.el espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro está demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro está correctamente lubricado o sustituya la junta tórica del pistón. | |||
3 | Trabaje débilmente y con lentitud | 1. Junta tórica del pistón desgastada o dañada | Compruebe y sustituya la junta tórica del pistón | |
2.lubricación inadecuada de las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata o demasiado apretada juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | Coloque 2 o 6 gotas de aceite en las juntas tóricas o. sustituir las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | |||
3.suciedad en la boquilla | Compruebe y limpie la boquilla | |||
4 | La herramienta se atasca con frecuencia | 1.impulsor dañado o desgastado (unidad de pistón) | Comprobación y sustitución del impulsor (unidad de pistón) | |
2.Guía del conductor dañada o desgastada (nariz) | Comprobación y sustitución de la guía del conductor (nariz) | |||
3.la cubierta de la guía del conductor está doblada, por lo que el espacio entre la guía del conductor la cubierta y la guía del conductor son demasiado grandes | Compruebe y vuelva a colocar la cubierta de la guía del conductor | |||
5 | No se puede disparar el clavo | 1. El impulsor (unidad de pistón) no puede volver a la posición correcta. | Consulte el no 1 síntoma | |
2.la guía del conductor (nariz) no puede coincidir bien con la revista | Compruebe y corrija la posición entre la guía del conductor (nariz) y el cargador | |||
3.muelle de compresión del empujador de uñas desgastado o dañado | Compruebe y sustituya el muelle de compresión del empujador de uñas |
Proveedores con licencias comerciales verificadas