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Proveedor Auditado China KYA grapadora de corona neumática
La grapadora neumática de corona estrecha de calibre 20 422 es perfecta para una amplia variedad de aplicaciones domésticas y profesionales, desde la fijación de techos hasta la fijación de un hueco en la tapicería. Cuenta con un cuerpo diseñado ergonómicamente y un escape ajustable de 360 grados que permite un uso cómodo.
El cómodo agarre acolchado y el diseño ergonómico ligero permiten un uso diario prolongado con menos fatiga.
Diseño de hocico delgado alargado, funcionamiento más flexible y cómodo.
Ligero
Cuerpo de ingeniería ergonómica.
escape ajustable de 360°.
| Modelo: | Grapadora neumática de corona estrecha de calibre 20 422 |
| Tipo de herramienta de aire: | Grapadora de aire |
| Diamenisiones de herramientas: | 179mm x 59mm x 250mm |
| Peso neto de la herramienta: | 1,20kgs (2,64 lbs) |
| Presión de funcionamiento: | 60-100psi (4-7bar) |
| Capacidad de carga: | 100 grapas |
| Tipo de grapas: | Grapas de alambre fino de la serie 4J de 20 Guage |
| Corona de grapas: | 1/5"(5,1mm) |
| Diámetro del vástago de grapas: | 0,047"(1,20mm) x 0,024"(0,60mm) |
| Longitud de grapas: | 1/4"(6mm)~7/8"(22mm) |
| Grapas de alambre fino de la serie 4J de 20 Guage |
| Staples Crown:1/5"(5,1mm) |
| Diámetro del mango de grapas: 0,047"(1,20mm) x 0,024"(0,60mm) |
| Staples Length:1/4"(6mm)~7/8"(22mm) |
Características:
Ligero y bien equilibrado para un funcionamiento sencillo.
Potencia superior con una pieza endurecida para aplicaciones profesionales.
Diseño de nariz abierta para la extracción fácil de una uña atascada.
Ajuste de la profundidad de accionamiento libre de la herramienta para accionamiento enrasado o avellanado en material variable.
Punta de mordaza endurecida, reduce el desgaste y limita el deslizamiento al conducir en ángulo de soporte.
Armarios.
Fijación del muelle de tapicería.
Revestimiento aislante.
| No | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza suelta. | Compruebe y sustituya el conjunto de pistones de la válvula de la culata |
| 2.Junta tórica desgastada o dañada o junta de la tapa del cilindro debajo del cilindro tapón | Compruebe y sustituya la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo del tapa del cilindro | |||
| Fuga de aire en el área de activación cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de activación | Compruebe y sustituya la junta tórica | ||
| 2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de activación | Compruebe y sustituya la junta tórica | |||
| 3.suciedad en la válvula de activación | Compruebe y limpie la válvula de activación | |||
| Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata dañadas | Compruebe y sustituya las juntas tóricas | ||
| 2.Junta dañada debajo de la tapa del cilindro | Compruebe y sustituya la junta | |||
| Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1.parachoques desgastado o dañado | Compruebe y sustituya el parachoques | ||
| 2.rosca del impulsor (unidad de pistón) floja | Comprobación y sustitución del impulsor(unidad de pistón) | |||
| Fuga de aire en el área de activación cuando las herramientas están funcionando | 1.cabeza de la válvula de activación desgastada o dañada | Compruebe y sustituya la cabeza de la válvula de activación | ||
| 2.juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata dañadas | Revisar y sustituir las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | |||
| 2 | No se pudo obtener el impulsor (unidad de pistón) de vuelta a la posición correcta por completo. | 1.el impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del conductor (nariz) está mal montada. | Enderezar el impulsor (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y el cargador | |
| 2.boquilla desgastada o dañada | Comprobar y sustituir la boquilla | |||
| 3.el espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro está demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro está correctamente lubricado o sustituya la junta tórica del pistón. | |||
| 3 | Trabaje débilmente y con lentitud | 1. Junta tórica del pistón desgastada o dañada | Compruebe y sustituya la junta tórica del pistón | |
| 2.lubricación inadecuada de las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata o demasiado apretada juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | Coloque 2 o 6 gotas de aceite en las juntas tóricas o. sustituir las juntas tóricas del pistón de la válvula de la culata | |||
| 3.suciedad en la boquilla | Compruebe y limpie la boquilla | |||
| 4 | La herramienta se atasca con frecuencia | 1.impulsor dañado o desgastado (unidad de pistón) | Comprobación y sustitución del impulsor (unidad de pistón) | |
| 2.Guía del conductor dañada o desgastada (nariz) | Comprobación y sustitución de la guía del conductor (nariz) | |||
| 3.la cubierta de la guía del conductor está doblada, por lo que el espacio entre la guía del conductor la cubierta y la guía del conductor son demasiado grandes | Compruebe y vuelva a colocar la cubierta de la guía del conductor | |||
| 5 | No se puede disparar el clavo | 1. El impulsor (unidad de pistón) no puede volver a la posición correcta. | Consulte el no 1 síntoma | |
| 2.la guía del conductor (nariz) no puede coincidir bien con la revista | Compruebe y corrija la posición entre la guía del conductor (nariz) y el cargador | |||
| 3.muelle de compresión del empujador de uñas desgastado o dañado | Compruebe y sustituya el muelle de compresión del empujador de uñas | |||
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