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Aceite para engranajes de servicio pesado
Propiedades:
Proporciona una excelente estabilidad termooxidativa. Alto nivel de protección contra el óxido.
Contiene aditivos de presión extrema para la protección contra el desgaste del motor en todas las condiciones de conducción. Evita eficazmente la formación de lodos y amplía los intervalos de cambio de aceite.
Ventajas:
1. Lubrica el sistema de transmisión, reduce el desgaste de los engranajes y otras piezas móviles, asegura el movimiento normal del sistema de transmisión y prolonga la vida útil.
2. Puede reducir la fricción y la pérdida de transmisión de la transmisión del bastidor de engranajes y mejorar la eficiencia mecánica.
3. Refrigeración de las piezas de la transmisión. Para la transmisión de engranajes, debido a la fricción de contacto de la superficie del diente, se generará mucho calor. Si no se disipa a tiempo, causará alta temperatura localizada en la superficie, y en casos graves, causará ablación y unión.
4.evitar la corrosión y el óxido.
5. Reducir el impacto de los dientes y el ruido de la transmisión.
Usos recomendados:
Recomendado para su uso en transmisiones manuales, engranajes de diferencial convencionales, ejes traseros, engranajes de dirección manual, engranajes reductores traseros y otros dispositivos en vehículos de pasajeros en condiciones de conducción de alta carga, baja velocidad y baja carga y alta velocidad. También se utiliza en sistemas de transmisión de servicio pesado o en equipos que requieren lubricantes con aditivos de presión extrema.
Especificación de embalaje: 16L, 18L, 170kg.
| Densidad a 20°C. | 0,865 |
| Viscosidad cinemática (CST) a 40 °C. | 94,0 |
| Viscosidad cinemática (CST) a 100 °C. | 14,5 |
| Índice de viscosidad | 160 |
| Viscosidad de Brinell a -40 °C (CP) | 12,5000 |
| Punto de inflamación COC (°C) | 220 |
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