Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado XS143J el rodillo vibratorio de tambor único tiene una carga estática de línea muy alta y fuerza emocionante y es adecuado para la operación de compactación de guijarros, suelos arenosos, suelo de moraína, roca voladora y suelo arcilloso, Etc. y también es adecuado para la compactación de materiales de base de suelo de hormigón y estabilizados en varios grandes proyectos; por lo tanto, es una especie de importante equipo de compactación en la construcción de grandes proyectos como la autopista, ferrocarril, mina, puerto, etc.
* Use la serie H, refrigeración por agua, cuatro cilindros de cuatro tiempos, inyección directa turbo cargado y aire-aire intercooling motor diésel de baja velocidad. Este tipo de motor diésel tiene una gran reserva de energía y tiene la función de ahorro de energía y reducción de ruido. El motor cumple los requisitos de las normas de emisiones fase II de China.
* accionamiento hidráulico del tambor trasero, adoptar sistema de accionamiento hidráulico cerrado compuesto de bomba de pistón de desplazamiento variable y motor de pistón para garantizar un mejor rendimiento de accionamiento y la capacidad de subida de la velocidad.
* Utilice el caja de transmisión mecánico con unidad de malla de sincronización para realizar un funcionamiento conveniente. El embrague principal utiliza el embrague especial de servicio pesado, que es el embrague de fricción de tipo seco, normalmente combinado, con un rendimiento fiable y una buena capacidad de mantenimiento.
* el embrague está instalado directamente en el volante del motor, y el mecanismo de funcionamiento del embrague principal es el mecanismo de asistencia de aire que reduce en gran medida la fuerza de funcionamiento.
* la doble frecuencia y la doble amplitud pueden satisfacer los requisitos de las diferentes condiciones de trabajo; el sistema de vibración hidráulica consiste en una bomba de engranajes y un motor para formar un sistema abierto; su modo de control es el control electrónico.
|
ltem
|
Unidad
|
XS143J
|
||
|
Masa de servicio
|
kg
|
14000
|
||
|
Masa distribuida de la rueda motriz
|
kg
|
7300
|
||
|
Masa distribuida de la rueda de vibración
|
kg
|
6700
|
||
|
Carga de línea estática
|
N/cm
|
315
|
||
|
Frecuencia de vibración
|
Hz
|
28/33
|
||
|
Amplitud teórica
|
mm
|
1,9/0,95
|
||
|
Fuerza emocionante
|
KN
|
274/190
|
||
|
Gama de velocidad
|
Adelante
|
YO
|
km/h
|
2,85
|
|
II
|
km/h
|
5,08
|
||
|
III
|
km/h
|
11,17
|
||
|
Hacia atrás
|
YO
|
km/h
|
2,88
|
|
|
II
|
km/h
|
5,02
|
||
|
Base de rueda
|
mm
|
3040
|
||
|
Anchura de compactación
|
mm
|
2130
|
||
|
Graduabilidad teórica
|
%
|
30
|
||
|
Radio de giro mínimo
|
mm
|
6800
|
||
|
Diámetro de la rueda vibratoria
|
mm
|
1523
|
||
|
Distancia mínima al suelo
|
mm
|
431
|
||
|
Motor
|
Modelo
|
|
SC4H140.1G2
|
|
|
Velocidad nominal
|
r/min
|
1800
|
||
|
Potencia nominal
|
KW
|
103
|
||
|
Dimensión total (longitud x anchura x altura)
|
mm
|
6150*2300*3200
|
||
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
