Personalización: | Disponible |
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Material: | Hierro |
Uso: | Automatización y Control |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Auditado por una agencia de inspección externa independiente
CW-A-10T dimensión general | ||||
Carrera total | Carrera de potencia | L | L1 | L2 |
50 | 5 | 305 | 480 | 393 |
100 | 5 | 355 | 580 | 443 |
150 | 5 | 405 | 680 | 493 |
200 | 5 | 455 | 780 | 543 |
50 | 10 | 305 | 480 | 457 |
100 | 10 | 355 | 580 | 507 |
150 | 10 | 405 | 680 | 557 |
200 | 10 | 455 | 780 | 607 |
50 | 15 | 305 | 480 | 521 |
100 | 15 | 355 | 580 | 571 |
150 | 15 | 405 | 680 | 621 |
200 | 15 | 455 | 780 | 671 |
50 | 20 | 305 | 530 | 635 |
100 | 20 | 355 | 580 | 635 |
150 | 20 | 405 | 680 | 685 |
200 | 20 | 455 | 780 | 735 |
Tipo de acción | Doble acción |
Presión de acción | Aire comprimido limpio de 3-7kg/cm² |
Acción-desgaste del aceite hidráulico | Aceite hidráulico antidesgaste de VG 68# |
Temperatura de funcionamiento | 0-55ºC. |
Velocidad de funcionamiento | 10-400mm/s |
Antipresión del depósito de aceite | 300kg/cm² |
Antipresión del cilindro neumático | 12kg/cm² |
Tolerancia de trazo de preimpresión | +1,00mm 0,00mm |
Tolerancia de potencia | +0,20mm 0,00mm |
Frecuencia de funcionamiento | 10-50 veces (en relación con la presión previa específica y la carrera de refuerzo) |
Fuerza de sobrealimentación de alta presión | 1-80T(el tonelaje de salida real según la demanda del cliente) |
Principio de funcionamiento
el cilindro neumático se combina el cilindro de presión de aceite y el booster para tomar la prensa de gas puro como la fuente de energía. Utiliza el tamaño diferente de booster, la relación de compresión de área transversal y el principio de ahorro de energía Pascal. Debido a la presión constante, cuando el área de compresión cambia de pequeña a grande, la prensa varía con el tamaño, para aumentar la presión del gas a decenas. Tomando como ejemplo el cilindro hidroneumático estándar de preimpresión: Cuando el gas de trabajo se presiona sobre la superficie del aceite hidráulico (o pistón de trabajo), el aceite hidráulico fluiría hacia la cavidad de la carrera de aproximación debido a la presión de aire, entonces el aceite hidráulico promovería la pieza de trabajo para moverse rápidamente. Cuando la pieza de trabajo cumple con una resistencia mayor que la presión del gas, deja de moverse. En este punto, la cavidad de refuerzo comienza a moverse debido a la señal (o señal neumática), y luego lograr el propósito de mover productos!
Características:
1.velocidad rápida: La velocidad de acción es más rápida que la transmisión hidráulica y es más estable que la transmisión neumática;
2.Alta potencia: Puede alcanzar la máxima potencia de aceite de la máquina hidráulica en las mismas condiciones, que no puede ser alcanzado por el neumático puro máquina;
3.Precio bajo: El precio es inferior al del sistema de presión del aceite;
4.fácil de mantener: La estructura simple es más fácil de mantener que el sistema de presión del aceite;
5.bajo consumo de energía: Cuando se continúa potenciando o se deja de mover, no es necesario que el motor siga funcionando como el sistema hidráulico,
entonces la energía puede ser ahorrada. Y es conveniente tomar la fuente de energía, así que la energía real
el consumo es equivalente al 10%-30% del sistema de potencia hidráulica;
6.sin fugas: La conversión de energía es fácil con cero fugas, por lo que no se preocupe por la contaminación ambiental;
7.no hay daño al dado: Para satisfacer las necesidades de tecnología, la presión de sellado y la carrera de trabajo pueden mantenerse dentro del área provista sin niveles ajustables;
8.aterrizaje suave: Tecnología de estampado suave reduce el ruido para proteger el troquel;
9.fallo menor: No hay problemas de aumento de temperatura a diferencia del sistema hidráulico;
10.espacio pequeño: El espacio puede ser inferior al 50% comparado con el cilindro de aire normal y la estación hidráulica;