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Proveedor Auditado |
Modelo |
SC3 |
Lugar de origen |
Changzhou,China |
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Marca |
Coresun Drive |
Peso de carga |
50-200kg |
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Clase IP |
IP65 |
Par de salida |
760N.m |
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Par de torsión del momento de inclinación |
1,1kN.m |
Par de sujeción |
2,2kN.m |
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Precisión |
0,17° |
Corriente nominal |
≤2,9A |
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Relación de engranajes |
62:1 |
Eficiencia |
40% |
El accionamiento de inclinación también se llama engranaje de inclinación, engranaje de tornillo sinfín, accionamiento de tornillo sinfín, accionamiento giratorio, accionamiento de inclinación, reductor de tornillo sinfín y unidad de accionamiento giratorio. En la actualidad, la mayoría de estos dispositivos son la llamada Slewing Drive.
El movimiento de Coresun Sluwing Drive puede reducir el consumo de energía, desde el rol de seguridad. Además del campo de uso en los sistemas de energía solar diarios se utilizan normalmente para vehículos especiales, camiones de panel plano de servicio pesado, grúas de contenedores, grúas montadas en camiones, grúas de automóviles y vehículos aéreos, grúas, grúas de pórtico, pequeñas centrales de energía eólica, comunicaciones espaciales, receptor de satélite, etc. . El accionamiento de aleta en la industria fotovoltaica solar, la configuración general de motor de reducción planetaria dc o motores con caja reductora ac; la configuración principal del motor hidráulico como una maquinaria de construcción impulsada por la energía
Coresun Slewing Drive principio de la gran relación de transmisión del dispositivo de desaceleración para transmitir movimiento y potencia entre los dos ejes escalonados en el espacio. La transmisión de accionamiento de aleta suele ser el caso de los componentes principales de los cojinetes de las ruedas y los gusanos, la carcasa y la fuente de alimentación
Como componente central de los rodamientos de mesa giratoria, puede soportar la carga axial, la carga radial y el momento de vuelco.
SC3 Características del mecanismo del engranaje sinfín de accionamiento de aleta:
Par de momento de inclinación alto
Momento de inclinación el par es el momento de guiar una volteada mecánica autopropulsada.carga de trabajo (carga de elevación en la grúa) o carga parcial fuera de la línea de inclinación, par relativo formado por la línea de inclinación.
Par de retención alto
El par de retención suele ser superior al par de funcionamiento y está limitado principalmente por la corriente máxima que puede soportar el motor. Desde un punto de vista práctico, el par de retención es la suma de la fuerza magnética ejercida por las bobinas para mantener la posición actual del motor, más el par de retención.
Par de salida alto
Dividir el diámetro del engranaje de salida por el diámetro del engranaje de entrada. Multiplique el par del motor por la relación de engranajes para obtener el par de salida. Por ejemplo, un motor que pone 10 lb.-pies de par de torsión usado con un reductor de engranajes con una relación de engranajes de 10:1 le dará 100 lb.-pies de par en el engranaje de salida.
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