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Embrague de leva de la serie mg-R utilizado para tope de retroceso

modelo: Mg-R
tipo: tipo de aspersión
peso: 2,0kg
capacidad de par: 314-176000nm
par de arrastre: 0,16-15,98nm
precisión: P6

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Miembro Diamante Desde 2014

Proveedores con licencias comerciales verificadas

Clasificación: 5.0/5
Fabricante/Fábrica, Empresa Comercial

Información Básica.

No. de Modelo.
MG-R
oem
aceptar
velocidad máxima de la carrera interior
250-2800r/Min
tamaño de diámetro interior
19-250mm
mercado
global
Paquete de Transporte
Single Box or as Your Requirements
Especificación
P6
Marca Comercial
SUMA or OEM
Origen
Changzhou, Jiangsu, China
Código del HS
84826000
Capacidad de Producción
10000PCS/Month

Descripción de Producto

Embrague de leva de la serie mg-R utilizado para tope de retroceso
Mg-R Series Cam Clutch Used for Backstop

 
Instalación y uso del embrague de leva de la serie mg-R utilizado para Tope trasero
1. El embrague de leva de la serie MG-R consta de embrague de leva de la serie MG y depósito de aceite.
2. Estos embragues se utilizan para aplicaciones de tope de retroceso.
3. Especifique el accionamiento derecho (RH) o izquierdo (LH) de la pista interior visto desde el extremo marcado
con la flecha.
4. Evitar fugas de aceite del extremo del eje utilizando una placa de extremo con embalaje y sellado
arandelas. Consulte el plano de instalación de la derecha.
5. Al conectar un depósito de aceite, asegúrese de colocar el empaque entre el extremo del embrague de leva
y depósito de aceite. Coloque uno de los tapones del embrague de leva debajo como drenaje y el
tapón del depósito de aceite directamente encima.


Paramenter del embrague de leva de la serie mg-R utilizado para el tope trasero
Mg-R Series Cam Clutch Used for Backstop


Dimensiones y capacidades(Dimensiones en mm)

Modelo

Par
Capacidad
(N·m)

Arrastre
Par
(N·m)

Máx.
Exceso de carrera
(r/min)
 Carrera Interior

 Tamaño de diámetro interior


R


B


C

PCD


E


F


G


H
H-M
No. De
 Taladros roscados
×Tamaño×Paso


S

Peso
(kg)
Diám.
(H7)
Chavetero
(h7)

D
MG 300R 314 0,16 2800 19 5 x 2 115 77 63 66 60 53,5 1,5 28,5 4xM6xP1.0 13 2,0
MG 400R 539 0,20 2600 22 5 x 2 122 88 70 73 67 53,5 1,5 31,7 4xM8xP1.25 16 3,0
MG 500R 1620 0,36 2400 31,5 7 x 3 154 108 89 92 86 66,5 1,5 44,4 4xM8xP1.25 16 5,5
MG 600R 3140 0,59 2100 50 12x3.5 165 136 95 120 92 71,5 1,5 69,8 6xM8xP1.25 16 9,5
MG 700R 5880 1,19 1500 70 18 x 6 207 180 127 160 124 81,5 1,5 101,5 6xM10xP1.5 20 21,0
MG 750R 9500 2,75 1800 85 24 x 6 280 200 153 175 150 128,5 1,5 110 8xM14xP2.0 25 40,3
MG 800R 17600 4,32 1300 110 28x7 298,5 250 158 220 155 142 1,5 140 8xM16xP2.0 25 50,6
MG 900R 24500 5,39 1200 135 35x9 314,5 300 165 265 160 152 2,5 170 10xM16xP2.0 32 77,6
MG 1000R 33800 6,47 1200 160 38x10 341 370 188 325 180 157 4,0 200 12xM16xP2.0 32 116,6
MG 1100R 78400 12,74 350 185 45x14 400 470 260 415 250 140 5,0 260 12xM20xP2.5 40 275,0
MG 1200R 95100 15,29 300 200 45x14 439 500 318 440 300 130 9,0 280 12xM24xP3.0 45 320,0
MG 1300R 176000 15,98 250 250 56x17,5 470 600 340 530 320 140 10,0 340 12xM30xP3.5 50 480,0  

Ejemplo de montaje
Mg-R Series Cam Clutch Used for Backstop

Paquete

Mg-R Series Cam Clutch Used for Backstop
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