• Embrague de la leva de GVG35 Una dirección de embrague de tope trasero tipo patín
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Favoritos

Embrague de la leva de GVG35 Una dirección de embrague de tope trasero tipo patín

Proceso de dar un título: ISO9001: 2000, CE
Característica: Alta velocidad
Estilo: Con el anillo exterior
Número de filas: Doble
Dirección de carga: Cojinete radial
Material: Teniendo acero

Contactar al Proveedor

Fabricante/Fábrica, Empresa Comercial

Tour Virtual 360 °

Miembro Diamante Desde 2014

Proveedores con licencias comerciales verificadas

Clasificación: 5.0/5
Jiangsu, China
Elección de compradores con alta repetición
Más del 50% de los compradores eligen repetidamente al proveedor
Años de Experiencia Exportadora
La experiencia exportadora del proveedor es de más de 10 años.
Experiencia de Exposición
El proveedor había participado en ferias comerciales fuera de línea, puede consultar Audit Report para obtener más información.
Seguro de calidad
El proveedor proporciona garantía de calidad.
para ver todas las etiquetas de fortaleza verificadas (23)

Información Básica.

nombre del producto
embrague de tope trasero gvg para cinta transportadora
tipo
embrague de leva
diámetro del diámetro interior
20-90
capacidad de par
216-4700
tipo de juntas
sellado
oem
aceite
precisión
P0
entrega
10-15days
exportar
en todo el mundo
Paquete de Transporte
Industry Packing
Especificación
29*28*21
Marca Comercial
SUMA
Origen
Changzhou, Jiangsu, China
Código del HS
8483600090
Capacidad de Producción
5000PCS/Month

Descripción de Producto

Cam Clutch Gvg35 One Direction Sprag Type Backstop Clutch
Embrague de la leva de GVG35 Una dirección de embrague de tope trasero tipo patín
Cam Clutch Gvg35 One Direction Sprag Type Backstop Clutch
 

Características de la leva de los fabricantes de embrague  
 La serie GV rueda libremente con rodillos, centrado entre la pista interior y exterior de la carrera se llevó a cabo por medio de arbustos.
El par de fuerzas son transmitidos desde el eje hacia el interior de la carrera por medio de una clave.
El eje de la tolerancia debe ser h6.
Cuando la rueda libre se utiliza como un dispositivo de no retorno, la palanca fija a la rodadura exterior debe ser colocada entre dos paréntesis; de lo contrario, un pin debe insertarse en el orificio de bucle.
Cuando se bloquea en el marco de una máquina, detiene la rotación de rueda libre.
Si la rueda libre se utiliza como una alimentación intermitente, la palanca debe adjuntarse longitudinalmente usando el orificio de una varilla de empuje o similar. En cualquier caso, para evitar la sobrecarga de los arbustos, la palanca debe darse una cierta cantidad de espacio para permitir el movimiento axial.
La rueda libre viene ya engrasados


Las hojas de datos de la leva de los fabricantes de embrague  
Cam Clutch Gvg35 One Direction Sprag Type Backstop Clutch

 

El modelo

DH7

D

L

B1

L1

B2

L2

L3

L4

El peso

(Kg)

La velocidad máx.

(Rpm).

Par

(Nm).

GVG20

20

106

48

40

15

18

35

10.5

113

2.5

400

606

GVG25

25

106

48

40

15

18

35

10.5

113

2.4

400

606

GVG30

30

106

48

40

15

18

35

10.5

113

2.3.

400

606

GVG35

35

106

48

40

15

18

35

10.5

125

2.2

400

606

GVG40

40

132

52

60

15

18

35

10

125

4

300

1295

GVG45

45

132

52

60

15

18

35

10

125

3.8

300

1295

GVG50

50

132

52

60

15

18

35

10

125

3.7

300

1295

GVG55

55

132

52

60

15

18

35

10

125

3.5

300

1295

GVG60

60

161

54

70

15

18

35

10

140

6.1.

250

2550

GVG70

70

161

54

70

15

18

35

10

140

5.7

250

2550

GVG80

80

190

70

70

20

25

45

15

165

10.2

200

4875

GVG90

90

290

70

70

20

25

45

15

165

9.6

200

4875

 

 
Los productos
Cam Clutch Gvg35 One Direction Sprag Type Backstop Clutch
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