Características principales
1.accionamiento hidráulico de doble tambor,velocidad infinitamente variable,funcionamiento flexible.
2.vibración de control electrónico con gran fuerza emocionante y alto rendimiento de compactación.
3.Dirección hidráulica de tambor delantero controlada por medios electrónicos con fácil funcionamiento y radio de giro pequeño.
4.el sistema de frenos de retroceso con control automático garantiza un funcionamiento seguro.
5.equipado con componentes hidráulicos de Marca famosa importados con un rendimiento fiable.
6.UN remolque es proveedle para el transporte conveniente.
7.otros motores nacionales o importados son opcionales.
Aplicación
Compactar y reparar la base general de la carretera y pavimento asfáltico en espacios estrechos, como aceras, carretera rural del condado, zona de aparcamiento, estadio, trinchera, patio, etc.
| elemento |
unidad |
JMS08H |
| Peso de funcionamiento |
kg |
800 |
| Anchura de rodadura |
mm |
625 |
| Frecuencia de vibración |
Hz |
60 |
| Amplitud teórica de la vibración |
mm |
0,5 |
| Fuerza emocionante |
KN |
20 |
| Velocidad de desplazamiento |
km/h |
0~3,5 |
| Modelo de motor |
|
186FA |
| Potencia/velocidad del motor |
KW/r/min |
5.7/3000 |
| Dimensiones totales (L*W*H) |
mm |
Abierto:2510*680*1200 plegado:1420*680*1750 |
|
|
Nuestra empresa se encuentra en el Parque Industrial Luoyang, que abarca una superficie de 300.000 metros cuadrados. Tenemos más de 50 patentes de modelos de utilidad, 12 patentes de apariencia y 5 patentes de invención.el centro de desarrollo de productos de la compañía tiene una fuerza técnica fuerte y tiene la capacidad de desarrollar y desarrollar una serie de maquinaria de construcción como rodillos de carretera, niveladores, cargadores y excavadoras, y maquinaria agrícola como tractores. Cuatro ramas de fundición y forja, mecanizado, tratamiento térmico y montaje, con más de 100 equipos de precisión de tamaño grande y mediano, la empresa opera de acuerdo estricto con el sistema de certificación de calidad ISO9001, y siempre insiste en la supervivencia por calidad, eficiencia por gestión, y desarrollo por reputación. La empresa cumple con los contratos y mantiene el crédito, y ha ganado una buena reputación con calidad confiable y servicio de alta calidad.
Nuestros principales productos son: Tambor sencillo, tambor doble, rueda estática de neumáticos, transmisión mecánica, transmisión hidráulica completa de 0,6 a 40 toneladas de rodillos de carretera; niveladoras de 135 a 220 caballos de fuerza; 0,6 a 8 toneladas de palas cargadoras y excavadora de 6 a 36 toneladas. Entre ellos, el volumen de ventas de la serie de rodillos de carretera ha estado entre los mejores de la misma industria durante muchos años.
La empresa sigue la política de "supervivencia orientada al mercado, basada en el producto y satisfacción del cliente", e implementa la estrategia de Marca de calidad. Y el precio, perfecto servicio oportuno y atento, favorecido por los usuarios. La cuota de mercado nacional de los productos está a la vanguardia de la industria. Y los principales productos han obtenido la certificación CE y se exportan a más de 100 países y regiones de todo el mundo.
1.preparación antes de la construcción
La construcción de carreteras es un proyecto enorme y complejo, y los preparativos deben realizarse de acuerdo con métodos científicos antes de que se lleve a cabo el proyecto.
1. Preparación del sitio de construcción: Como determinar el alcance del sitio de construcción, eliminar obstáculos en el sitio, hacer la planificación del sitio, y seguridad vial y suavidad.
2. Preparación de mano de obra/equipo, equipo y materiales: Como formación del personal y capacitación en seguridad, uso, estacionamiento, mantenimiento de maquinaria de construcción y vehículos de transporte, y garantía de calidad de los materiales de construcción y los tablones de acero necesarios para el proyecto.
3. Preparaciones técnicas: Como estar familiarizado con dibujos, materiales y documentos, aclarar el plan de diseño de la organización de la construcción, hacer un buen trabajo de divulgación técnica paso a paso, y la formación sobre nuevas tecnologías, nuevos materiales y nuevos procesos, etc.
Puntos clave: Sitio, equipo, personal, laboratorio
2.Subgrade construcción
Una vez finalizada la preparación de la construcción, la construcción de subgrado se realizará de conformidad con las especificaciones técnicas para la construcción de subgrado en carretera. Para garantizar la calidad y el progreso de la construcción, se adoptará una organización y gestión científica y razonable de la construcción, y se seguirán estrictamente las normas y planes pertinentes.
Antes de la construcción de subgrado, sobre la base del conocimiento y la comprensión completos de los requisitos de diseño y la divulgación técnica, es necesario llevar a cabo la investigación y verificación necesarias en el lugar, establecer un sistema de gestión de la seguridad y de inspección de calidad, confirmar el punto de control de la estaca, llevar a cabo la línea media y subgrado que se considera, y seguir los requisitos técnicos pertinentes. Sección de prueba se requiere la prueba de materiales y tecnología de proceso.
La construcción de subgrado es principalmente un proyecto de excavación y llenado a gran escala, que generalmente incluye un gran número de proyectos de llenado y excavación. Requiere una gran cantidad de excavadoras, excavadoras, rodillos de carretera y otros equipos para determinar el plan de construcción y el tipo y cantidad de equipo de construcción. Según los requisitos técnicos de ingeniería establecidos, realizar la construcción, para el modelo de seguimiento y la cantidad, de acuerdo con los requisitos técnicos de ingeniería establecidos, para proporcionar una superficie de trabajo básica fiable para la construcción sin problemas del proyecto de seguimiento.
El llenado de subgrado necesita realizar primero una sección de prueba estándar, determinar el tipo, la proporción y el proceso de llenado del material de llenado y luego determinar el tipo de equipo de compactación, los parámetros de compactación y el plan de proceso de compactación. Los proyectos subsiguientes deben seguir estrictamente la sección de prueba. Se ejecuta el archivo técnico formado. Después de que las obras de excavación y llenado se completan, de acuerdo con las características de los materiales de calzada y los resultados del análisis de datos de laboratorio, se añaden ciertos materiales modificados para mejorar la calidad del suelo, como la propagación de cal, cemento, cenizas volantes, etc. después de la compactación, la niveladora realiza una nivelación precisa repetida para cumplir con los requisitos técnicos del diseño de ingeniería y proporcionar garantía para la construcción de la base.
AB:Nueva generación de Analores Mineros
De acuerdo con los requisitos de la construcción de calzadas, la nueva serie de motoniveladoras, recientemente lanzada, es una nueva generación de productos con un nivel internacional avanzado. Con una cobertura de 100-550 caballos de fuerza, casi 30 modelos de productos han superado la certificación CE, la certificación India, la certificación Brasil, la certificación Unión Aduanera de Asia Central, etc., que puede satisfacer las necesidades de construcción de diferentes regiones y proyectos en todo el mundo.
1.el producto adopta motor multivuelve de potencia variable, tecnología de transmisión de bloqueo, eje de transmisión seco o húmedo con tecnología única, sistema hidráulico sensible a la carga, sistema de refrigeración inteligente, hoja de baja resistencia y alta eficiencia, y caja de transmisión de tornillo sinfín giratorio de alta eficiencia en carga, lo que mejora enormemente la eficiencia de la construcción. y lograr un efecto de ahorro de energía superior al 10%.
2.la cabina con funciones antibalanceo y anticaída, el dispositivo de trabajo con tecnología protección contra sobrecarga, el sistema de frenado de doble circuito y los componentes hidráulicos y eléctricos de marcas internacionales de renombre aseguran el funcionamiento seguro y fiable de toda la máquina.
3.adopta cabina presurizada, pantalla integrada del cuadro de instrumentos y control de interruptores, control electrónico de doble palanca de control y consola ajustable, que tiene un amplio campo de visión de funcionamiento, menos ruido, y proporciona un entorno de funcionamiento cómodo para el conductor.
4.nuestra motoniveladora ha formado una gama completa de 260-550 caballos de fuerza de serie minera. Sobre la base de la tecnología existente, hemos aplicado de forma innovadora tecnologías inteligentes como el cambio automático manual, el cruce automático de obstáculos de la pala, etc., Y se rompió con la minería pesada el cuello de botella de componentes clave como dispositivos de trabajo de transporte de carga y ejes de accionamiento ha mejorado la adaptabilidad, estabilidad, seguridad y comodidad de la construcción de carreteras en condiciones de trabajo complejas y de servicio pesado.
C:rodillo vibratorio de tambor único hidráulico completo
Una nueva generación de rodillos vibratorios de tambor único completamente hidráulicos, incluidas las configuraciones de gama alta y media, que abarcan 22 modelos de 8 a 39 toneladas, con su aspecto novedoso, excelente rendimiento de compactación y excelente confort, liderando la industria, al mismo tiempo, esta serie de productos está diseñada para todo el mundo, lo que satisface las necesidades de operación de los usuarios nacionales y extranjeros y varios proyectos.
1. Esta serie de productos ha hecho grandes avances en tecnologías clave como el sistema de vibración, la optimización de la estructura de la rueda de vibración, el sistema de reducción de vibraciones y el control hidráulico de la vibración de arranque-parada. El rendimiento de compactación de toda la máquina se ha mejorado de forma exhaustiva.
2. Adoptar tecnología avanzada como la estructura de disipación de calor de desviación, tecnología de control inteligente e interfaz de operación humanizada. Mayor adaptabilidad ambiental y comodidad de funcionamiento.
3. De acuerdo con las necesidades de relleno de roca de gran profundidad y compactación de pavimento ultra-grueso, el rodillo de carretera de 33-39 toneladas adopta ruedas de vibración reforzadas, bastidor de bogie reforzado, sistema de vibración de conducción reforzado, y neumáticos de 20 niveles tipo roca para cumplir con los requisitos en la mayor medida. Se cumplen los requisitos para condiciones de trabajo extremas.
Esta serie de productos se ha desarrollado para la adaptabilidad global y ha sido reconocida por el mercado en América del Norte, América del Sur, el Sudeste Asiático, Asia Central y otras regiones.
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3.Construcción de la base de pavimento
Después de que el subgrado se mejora, compactar y mantener añadiendo materiales modificados, comienza la construcción del subgrado del pavimento. La base del pavimento es una importante capa estructural de carga de la carretera. Incluye dos partes: La base y la base. La pavimentación de la sección de ensayo se realiza de acuerdo con las normas normalizadas, de modo que se formen los documentos técnicos correspondientes y se proporcione la base para las operaciones de construcción posteriores.
Los materiales de base son todos los materiales estabilizados uninorgánicos, que incluyen los siguientes tipos: Suelo estabilizado de cemento, suelo estabilizado de cal, residuos de residuos estabilizados de la industria de cal, etc. varios materiales estabilizados pueden mezclarse en el sitio a lo largo de la carretera, o pueden mezclarse centralmente usando estaciones de mezcla estabilizadas de suelo. . La construcción de la mezcla de carreteras subbase se completa con un mezclador de suelo estabilizado para mezclar los materiales que cumplen los requisitos técnicos, y luego seguido por un rodillo de carretera de un solo tambor para la compactación y una niveladora para la nivelación. La construcción de mezcla de fábrica es para obtener materiales calificados a través de la estación de mezcla de suelo estabilizada, y luego utilizar la extendedora de suelo estabilizada para realizar la formación y pavimentación, y la compactación se completa con el rodillo de carretera.
La capa base debe construirse partiendo de la premisa de que la capa inferior de rodamiento satisface la superficie lisa y sólida, tiene el arco de carretera especificado, y su planicidad y compactación cumplen los requisitos de la especificación, principalmente incluyendo la base estabilizada con cemento y la base estabilizada con cal.
La construcción de las raíces de la hierba adopta el método de mezcla de fábrica. Primero, la capa inferior de rodamiento se limpia y se rocía, y luego se realiza el tarado, y luego la estación de mezcla estabilizada de suelo produce materiales estables que cumplen los requisitos de diseño, que son enviados al sitio de construcción por camiones de transporte. Se realiza la pavimentación y el laminado de materiales estables, y finalmente se realiza el riego adecuado para poner tela de fieltro para cubrir y mantener.
R: Extendedora ultra gruesa
En el campo de la construcción de suelos estabilizados en calzadas, nuestra empresa ha lanzado esta extendedora ultra-gruesa, que es un nuevo producto desarrollado especialmente por nuestra empresa para el proceso de pavimentación de gran espesor, y tiene una excelente adaptabilidad a las condiciones de trabajo.
1. Comparado con la extendedora convencional, este producto tiene varias actualizaciones. Adopta un motor de 213 kilovatios de potencia que cumple con la norma de emisiones Nacional III, un sistema hidráulico de 420 kilogramos de presión superalta y un zapato de cadena de 350 mm de ancho, con una productividad máxima de 1.000 toneladas por hora!
2. El producto está equipado con una regla de montaje mecánico súper ancha de 12 metros de serie, que puede realizar una construcción de pavimentación de doble anchura supergruesa en autopistas, y el grosor máximo de pavimentación puede alcanzar los 500 mm. También puede realizar una construcción de un solo ancho de suelo estabilizado con un espesor convencional de 12 metros.
3. A través del ajuste de altura del fuselaje y del dispositivo de distribución de material, el producto también puede satisfacer mejor la construcción de superficie asfáltica, y también puede estar equipado con una regla telescópica hidráulica ultra-ancha 9,5m, que puede ampliar aún más el ámbito de aplicación y el campo del producto.
B:rodillo de tambor sencillo
Una vez terminado el proceso de pavimentación, el pavimento de base debe compactar más. La nueva generación de rodillos vibratorios de un solo tambor de 20-26 toneladas, lanzada por primera vez por nuestra empresa, adopta el autodesarrollado DVE de cambio directo controlado electrónicamente tecnología de patentes, que subvierte completamente el actual modo de control de rodillos vibratorios mecánicos industriales. Tiene las características de funcionamiento cómodo y trabajo fiable, y es adecuado para la compactación de diversos materiales básicos.
La tecnología de cambio directo controlado electrónicamente elimina la necesidad de pisar el embrague, conecta directamente la caja de cambios de Powershift al motor y realiza un cambio directo a través del control del embrague de engranaje de la caja de potencia.
Una vez que se lanzó nuestra nueva generación de rodillos de un solo tambor, fue favorecida por los usuarios y lideró la nueva tendencia en la industria de maquinaria de compactación.
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4.Construcción de superficies de asfalto
Antes de pavimentar la capa de asfalto, la sección de ensayo debe pavimentarse para formar un documento técnico de construcción completo y fiable. Antes de comenzar a colocar la capa superficial, la superficie de la base del pavimento debe limpiarse y limpiarse. Una vez terminado el trabajo de preparación, la superficie de la base debe ser rociada con una capa permeable o material impermeable, que puede ser completado por un distribuidor de asfalto o un sellador de grava síncrono.
La estación de mezcla de asfalto produce la mezcla de asfalto de acuerdo con los requisitos del diseño experimental, y transporta el camión al sitio de construcción. La extendedora de asfalto completa la pavimentación de la mezcla y luego realiza la presión inicial, la recompresión y la presión final.
AB:extendedora de asfalto de gama alta
Una vez estabilizada la base de la carretera, para asegurar una buena unidad funcional con la superficie asfáltica, el equipo debe contar con una tecnología de construcción completa y fiable.
En el campo de la construcción de superficies de asfalto de alta calidad, nuestra empresa ha lanzado cuatro productos. La extendedora de asfalto se originó a partir de la tecnología alemana, 30 años de innovación y acumulación, tecnología de productos maduros y proceso de fabricación, tiene un sistema de soporte completo, y los componentes clave se importan, haciendo que la fiabilidad del producto alcance el nivel internacional avanzado. Esta serie de productos adopta el último sistema de control inteligente de gama alta. Gracias a la tecnología de nivelación automática de alta precisión, la tecnología antisegregación de hojas de separación de materiales, la tecnología de control de tiempo compartido de picos escalonados, la tecnología de funcionamiento de una tecla, la tecnología de diagnóstico de fallos y el sistema de mando del alimentador, es fácil de manejar. Intuitivo, reduce el impacto de los factores humanos en la construcción y mejora en gran medida la calidad del trabajo.
La construcción de la capa de unión entre las capas de superficie asfáltica se completa con un distribuidor de asfalto.
C:rodillo vibratorio de tambor doble inteligente
El rodillo vibratorio de doble tambor inteligente lanzado por nuestra empresa incluye cinco tipos de productos que van desde 8 a 14 toneladas. Adopta la tecnología de control inteligente más avanzada, la tecnología de refrigeración inteligente y la tecnología de compactación de vibraciones y vibraciones de alta frecuencia del mundo. Los rodillos de rodillos entraron en el mercado de alta gama de autopistas, y al mismo tiempo pasaron la certificación del mercado brasileño, alcanzando el nivel internacional avanzado.
1. El sistema de marcha del rodillo de doble tambor adopta la tecnología digital proporcional electro-hidráulica, que realiza las funciones de arranque suave y parada suave, y asegura la calidad de la compactación de la carretera en las etapas de arranque y parada;
2. La tecnología de control inteligente de vibración y rociadores basada en la "correlación con la velocidad de marcha" se ha desarrollado para asegurar de manera integral la compactación y uniformidad del pavimento asfáltico.
3. La tecnología de vibración de alta frecuencia de 67Hz desarrollada exclusivamente en China puede realizar operaciones de alta velocidad en el pavimento de caucho modificado, con una compactación más alta y uniforme, y aumentar la eficiencia de la construcción en más de un 40%.
D:rodillo oscilante vibratorio de doble tambor
Nuestro rodillo vibratorio de doble tambor es el primero en China en crear un sistema de oscilación de doble amplitud y frecuencia múltiple, y es la primera vez en la industria para ampliar la gama de aplicación de la tecnología de oscilación a las capas media e inferior de asfalto; la compactación oscilante tiene buena planicidad, alta densidad y antisobrepresión. Es adecuado para la compactación de varios grados de pavimento asfáltico.
E:rodillo de neumático
Los rodillos de neumáticos hidráulicos de 26 y 30 toneladas, recientemente lanzados, incluyen configuraciones de gama alta y media, que satisfacen las necesidades individuales de los diferentes usuarios. Esta serie de productos adopta el accionamiento hidráulico proporcional electrohidráulico y el control inteligente, y adopta el control de programa para la parada y el arranque, lo que permite un arranque suave y una parada suave. La presión de los neumáticos adopta una tecnología de control de un botón, que puede realizar el ajuste automático de varias marchas. El sistema de rociadores adopta una tecnología de control inteligente intermitente, que puede realizar un control preciso de la cantidad de rociadores. Toda la máquina tiene diagnóstico de fallos y sistema de alarma de luz y sonido, que puede controlar los parámetros importantes del rodillo en tiempo real.
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5.Construcción de superficies de asfalto
Después de la acción repetida de las cargas del pavimento y el aumento de vida de servicio, el funcionamiento de la carretera comienza a debilitarse y dañarse en diversos grados, y varias enfermedades ocurren gradualmente, extendiéndose desde la superficie del pavimento hasta el interior de la estructura. Para garantizar que el rendimiento de la carretera se encuentra en buen estado, es imprescindible realizar el mantenimiento necesario, y la regularidad de la aparición y el desarrollo de la enfermedad proporciona una base fiable para el mantenimiento de la carretera.
A medida que aumenta el vida de servicio de la carretera, empiezan a aparecer diferentes grados de enfermedades. Es necesario detectar las condiciones de la carretera, analizar y clasificar los tipos de enfermedades y patologías, y determinar la tecnología y plan de mantenimiento objetivo.
El pavimento es propenso a pulir la superficie, grietas ligeras verticales y horizontales, pequeñas roces, etc. en los primeros días de la carretera que se pone en uso. En esta etapa se lleva a cabo el mantenimiento preventivo. Las principales tecnologías incluyen tecnología de capa de desgaste ultra-delgada, tecnología de sellado de pulpa y tecnologías de mantenimiento de micro-superficies. Se restablece el rendimiento en carretera y su vida se prolonga considerablemente.
Si la enfermedad no se trata a tiempo en la etapa temprana, las condiciones de la carretera se deteriorarán más, las rozaduras se profundizarán más, las grietas se conectarán en pedazos, y el daño de los baches se agravará. En este momento, las secciones de carreteras con surcos y grietas graves deben tratarse con tecnología de fresado y pavimentación. El método principal es utilizar máquinas de fresado pequeñas y medianas para llevar a cabo primero el tratamiento de fresado, transportar los materiales antiguos a la estación de mezcla de reciclaje para el almacenamiento, y luego utilizar pavimentación de tamaño pequeño y mediano el nuevo material es pavimentado por la máquina, y luego compactado para completar; los pozos se distribuyen a menudo en puntos dispersos, y el área es diferente. Las ventajas de la transición rápida y alimentación de materiales del vehículo de mantenimiento integral se utilizan para resolver las enfermedades de los fosos y las ranuras.
R: Vehículo de mantenimiento de pavimento
A lo largo de los años, nuestra empresa ha innovado e innovado de manera independiente en el campo de la maquinaria de mantenimiento, y ha formado gradualmente distribuidores de asfalto, vehículos de sellado de grava sincrónica, vehículos de sellado de pulpa, vehículos de mantenimiento integral y materiales en polvo para el mantenimiento y la construcción de pavimentos. Productos de la serie de esparcidores. De conformidad con las necesidades de reparaciones y mantenimiento de carreteras menores, el vehículo de mantenimiento de carreteras se desarrolló de manera específica. El coche adopta la avanzada tecnología de calefacción de circulación de aire caliente, que puede calentar rápidamente la mezcla de asfalto frío en 20 minutos, y está equipado con una pared de calefacción de carretera para realizar la regeneración in situ y el raking del suelo. Las herramientas de trabajo están altamente integradas, lo que puede satisfacer los requisitos de tecnología de construcción de la reparación de pothole de pavimento asfáltico, y tiene una alta calidad de reparación y eficiencia de construcción.
B: fresadora
El fresadora adopta un motor de varias velocidades, un tren de engranajes de cambio rápido y una estructura de cambio rápido de la rueda fresadora con tecnología patentada. Está equipado con una rueda de fresado de varias precisiones, que es más adecuado para los requisitos de uso de condiciones de trabajo complejas. La interfaz de operación con función luminosa es adecuada para operaciones nocturnas, y la operación de fresado adopta una tecnología de operación de una sola tecla, lo que facilita la operación. El sistema perfecto de gestión de la salud del equipo y detección y diagnóstico en línea de fallos son convenientes para los usuarios para utilizar, mantener y reparar el equipo.
C: fresadora
Road fresadora es una nueva generación de productos desarrollados para satisfacer la búsqueda de clientes de una mayor eficiencia operativa y una experiencia operativa más cómoda. Los productos cubren la serie 3 y varios modelos de grandes, medianos y pequeños. Entre ellos, el fresadora de tamaño medio adopta la tecnología de accionamiento de la correa, que optimiza los parámetros de la estructura del rotor. La marcha adopta la tecnología de tracción integral con función antideslizamiento, que mejora la calidad de fresado y la eficiencia del trabajo. Se adopta la cinta transportadora plegable y la altura de transporte alcanza los 4,9 metros. , el radio de fresado es de solo 1,5 metros, lo que mejora la aplicabilidad de las condiciones de trabajo
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6.Construcción de mantenimiento de carreteras
Si la condición se deteriora aún más y las medidas de mantenimiento a pequeña escala no pueden satisfacer los requisitos, es necesario adoptar soluciones más científicas y razonables, como la molienda y el revestimiento, la regeneración in situ y el revestimiento, etc., e incluso la reconstrucción de la capa estructural. Cerca del tráfico a la sección de carreteras reacondicionadas, utilizar un fresadora a gran escala para moler la sección de carreteras gravemente dañada, y luego llevar a cabo un tratamiento de sellado de grava síncrono, y luego llevar a cabo la pavimentación de la nueva mezcla de asfalto para completar la compactación y el tráfico abierto.
R: Extendedora de asfalto emulsificada
La extendedora síncrona de asfalto emulsificado es un nuevo producto desarrollado especialmente para la nueva tecnología de mantenimiento preventivo - las características de construcción de la capa de desgaste ultra-delgada.
La capa de desgaste ultrafina es una tecnología de mantenimiento preventivo relativamente nueva. Durante la construcción, se pulveriza primero una capa de asfalto emulsionado superviscoso sobre la superficie original de la carretera y luego se aplica una capa de 2,5cm-1,5 mezcla de asfalto caliente de grado discontinuo para emulsificarla. El asfalto se descompone rápidamente y se puede abrir rápidamente al tráfico después de ser compactado por un rodillo de doble tambor.
Basada en la tecnología de extendedoras a gran escala, esta extendedora desarrolló de forma innovadora un sistema de pulverización inteligente para asfalto emulsionado, que puede realizar un ajuste automático de la cantidad de pulverización con la velocidad de pavimentación y la anchura de pavimentación, y puede estar en el rango de 0,2-1,2kg/m2
.el control preciso se realiza en el interior, y la uniformidad de la distribución cumple plenamente los requisitos de las especificaciones de construcción.
2. En la reparación de pothole y el mantenimiento de carreteras pequeñas, la pequeña extendedora introducida por nuestra empresa es impulsada por un rastreador hidráulico completo. La estructura de toda la máquina es compacta. , la anchura de la cimentación es de sólo 1,8m, la anchura máxima de pavimentación es de 4,5m, y la pavimentación mínima de zanjas de 0,8m se puede lograr a través del dispositivo de estrechamiento; el producto es flexible, fácil de operar y tiene una amplia gama de aplicabilidad.
BC: Extendedoras / recicladoras de pavimento en frío
Nuestra empresa, centrada en la tecnología de construcción de conjuntos completos de equipos de mantenimiento de carreteras, ha lanzado cinco nuevas máquinas de reciclaje de frío de carreteras basadas en años de experiencia y tecnología. Dos de las máquinas de reciclaje de carreteras frías se utilizan principalmente para la construcción de pavimentos de asfalto de reconstrucción de carreteras de grado 3 y grado 4. La máquina adopta un motor multicurva de potencia variable y cuenta con tecnologías avanzadas como rociadores inteligentes, tamaño de partícula de remolienda y control adaptativo de velocidad de trabajo, de modo que la eficiencia y calidad recicladas se encuentren a nivel nacional líder.
El nuevo pavimento frío máquina de reciclaje se utiliza principalmente para la construcción principal de reciclaje de pavimentos asfálticos. Sobre la base de la tecnología de producto existente, la estructura y el rendimiento de toda la máquina se han mejorado de forma exhaustiva. El sistema de caminar adopta suspensión independiente de cuatro ruedas, elevación independiente y tecnología de conducción independiente. , para garantizar el rendimiento de tracción de carreteras complejas y los requisitos precisos de profundidad de fresado; el rotor de fresado y mezcla adopta el tipo de accionamiento de la correa para garantizar un funcionamiento eficiente; Sistema de control inteligente, con funcionamiento de regeneración de una sola tecla, retorno automático de las ruedas traseras, ajuste automático de la postura de la carrocería, refrigeración inteligente, funciones avanzadas como el autodiagnóstico en línea de fallos.
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Proceso de regeneración y recubrimiento in situ, primero se limpia la superficie de la carretera y luego se distribuyen los agregados de cemento y grava de acuerdo con los requisitos técnicos, y la sección de la carretera se muele y se mezcla con un reciclador frío. Aplanar la reparación y luego lograr la presión final. Luego, después de un cierto período de mantenimiento, la nueva capa de asfalto se pavimenta y compacte, y finalmente se abre el tráfico.
El equipo de mezcla de plantas de reciclado de asfalto emulsionado es un producto patentado de nuestro grupo. Este producto adopta la nueva y antigua tecnología de mezcla de clasificación y alimentación de áridos, que resuelve el problema de la capa desigual y el blanqueamiento que es común en la industria actual. El dispositivo de medición cuantitativa mejora la precisión de la medición y garantiza la calidad de los materiales acabados.
A: Esparcidor de polvo
El camión de desparchamiento es un equipo especial diseñado por nuestra empresa para la difusión de materiales en polvo de acuerdo con las necesidades de la construcción de reciclaje en frío in situ de la propagación de cemento. Este producto adopta tecnología de alimentación de tornillo de paso variable, tecnología de medición de difusión basada en un control preciso de la velocidad del tambor giratorio, y tecnología de control correlativo entre la cantidad de difusión y el nivel de material para garantizar una distribución uniforme del polvo y una medición precisa durante la construcción. La estructura de sellado del soporte del eje del husillo con tecnología patentada y el mecanismo de control de puerta multimaterial de ancho de extensión mejoran la fiabilidad y la comodidad de mantenimiento de toda la máquina.
B: Rodillo ligero
Nuestra empresa, que apoya la tecnología de reciclaje y recubrimiento in situ, ha lanzado un rodillo de carretera de servicio ligero para mejorar el proceso de compactación de la superficie de hormigón asfáltico. Los productos abarcan 11 variedades que van desde 0,5 toneladas hasta 4,5 toneladas. Entre ellos, el rodillo de carretera de 3 toneladas de servicio ligero tiene doble tracción doble vibración, doble tracción simple vibración, y una sola unidad de una sola vibración. El rodillo de carretera de 4 toneladas de servicio ligero tiene varias configuraciones, como doble tracción, doble tracción, doble tracción, una vibración, acero delantero y caucho trasero, oscilación delantera y vibración trasera. Puede realizar una conversión en tiempo real de una sola clave de vibración y oscilación, y super intercambio de ruedas de acero y ruedas de goma, que es conveniente y rápido.
Los productos han pasado la certificación de mercado norteamericana y se utilizan ampliamente en la compactación de proyectos de mantenimiento y construcción de carreteras en el país y en el extranjero.
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Proveedor Auditado 
