| Servicio postventa: | 1 |
|---|---|
| Garantía: | 1 años |
| Material: | Acero |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Auditado por una agencia de inspección externa independiente
| OEM son aceptables | |
| Proceso | fundición de arena |
| Materiales | hierro fundido, hierro dúctil |
El cubo de la rueda es un componente importante de un coche, situado en el contorno interior del neumático, que soporta el neumático y se conecta al eje. Generalmente se conoce como llanta de rueda o llanta de acero, que sirve para soportar los neumáticos, transmitir potencia y soportar el peso del vehículo. Hay muchos tipos de ruedas, que pueden clasificarse en varios tipos en función de su diámetro, anchura, método de moldeo y material. Los materiales comunes de los cubos de las ruedas incluyen acero y aleaciones, entre los cuales las llantas de aleación se utilizan ampliamente en la industria automotriz debido a sus características ligeras, estéticas y de alta resistencia.
El proceso de fabricación de cubos de rueda incluye fundición por gravedad, fundición por presión y forja. El moldeo por gravedad es un método de fabricación de bajo coste pero de baja calidad, mientras que el moldeo a presión puede controlar los costes al tiempo que garantiza una alta resistencia y ligereza, mientras que el forjado tiene una alta resistencia, pero un alto coste y un bajo rendimiento. La elección del cubo de rueda adecuado requiere la consideración de múltiples parámetros, incluyendo el tamaño del cubo (diámetro), el ancho del cubo (valor J), el desplazamiento (valor ET), etc. estos parámetros deben ser emparejados con el sistema de suspensión del coche para asegurar que el cubo de rueda se pueda instalar correctamente en el vehículo.
