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| 2022 Honda e:NS1 edición e-Type | 2022 honda e:ns1 e chi edition | 2022 honda e:ns1 e edición de potencia | 2022 honda e:ns1 edición de reino | |
| Información básica | ||||
| Precio después de la subvención | 17,5 lakhs | 18,9 lakhs | 20,7 lakhs | 21,8 millones |
| Disponibilidad | 2022,04 | 2022,04 | 2022,04 | 2022,04 |
| clase de vehículo | SUV compacto | SUV compacto | SUV compacto | SUV compacto |
| Longitud*Anchura*altura(mm) | 4390*1790*1560 | 4390*1790*1560 | 4390*1790*1560 | 4390*1790*1560 |
| Tipo de energía | todo eléctrico | todo eléctrico | todo eléctrico | todo eléctrico |
| Alcance eléctrico puro CLTC (km) | 420 | 420 | 510 | 510 |
| Potencia total del motor (kW) | 134 | 134 | 150 | 150 |
| Par motor total (N-m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| Velocidad máxima (km/h) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Tipo de batería | Batería de litio ternaria | Batería de litio ternaria | Batería de litio ternaria | Batería de litio ternaria |
| Capacidad de la batería (kWh) | 53,6 | 53,6 | 68,8 | 68,8 |
| Tiempo de carga rápido (h) | 0,67 | 0,67 | 0,67 | 0,67 |
| Capacidad de carga rápida (%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Política de garantía | Tres años o 120.000 kilómetros | Tres años o 120.000 kilómetros | Tres años o 120.000 kilómetros | Tres años o 120.000 kilómetros |
| cuerpo del automóvil | ||||
| Longitud (mm) | 4390 | 4390 | 4390 | 4390 |
| Anchura (mm) | 1790 | 1790 | 1790 | 1790 |
| Altura (mm) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
| Distancia entre ejes delantera(mm) | 1545 | 1535 | 1535 | 1535 |
| Distancia entre ejes trasera(mm) | 1550 | 1540 | 1540 | 1540 |
| Peso (kg) | 1647 | 1684 | 1679 | 1692 |
| Número de puertas (pcs) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Número de asientos (pcs) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| motor eléctrico | ||||
| Potencia total del motor (kW) | 134 | 134 | 150 | 150 |
| Par motor total (N-m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| Potencia máxima del motor eléctrico delantero (kW) | 134 | 134 | 150 | 150 |
| Par máximo del motor delantero (N-m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| Alcance eléctrico puro CLTC (km) | 420 | 420 | 510 | 510 |
| Capacidad de la batería (kWh) | 53,6 | 53,6 | 68,8 | 68,8 |
| Consumo de energía de 100km (kWh/100km) | 13,6 | 13,6 | 13,8 | 13,8 |
| Tiempo de carga lento (h) | 9 | 9 | 9,5 | 9,5 |
| Tiempo de carga rápido (h) | 0,67 | 0,67 | 0,67 | 0,67 |
| Estructura del motor | magnetismo permanente | magnetismo permanente | magnetismo permanente | magnetismo permanente |
| Principio de funcionamiento del motor | sincronización | sincronización | sincronización | sincronización |
| Número de motores de accionamiento | un solo motor | un solo motor | un solo motor | un solo motor |
| Diseño del motor | preamplificador | preamplificador | preamplificador | preamplificador |
| Tipo de batería | Batería de litio ternaria | Batería de litio ternaria | Batería de litio ternaria | Batería de litio ternaria |
| Marcas de batería | Rui Chi Nueva Energía | Rui Chi Nueva Energía | Tiempos de Jiangsu | Tiempos de Jiangsu |
| Método de refrigeración de la batería | refrigeración líquida | refrigeración líquida | refrigeración líquida | refrigeración líquida |
| intercambio de energía | no compatible | no compatible | no compatible | no compatible |
| Densidad de energía de la batería (Wh/kg) | 141 | 141 | 183 | 183 |
| función de carga rápida | esté a favor de | esté a favor de | esté a favor de | esté a favor de |
| Capacidad de carga rápida (%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Garantía de batería | Ocho años o 150.000 kilómetros | Ocho años o 150.000 kilómetros | Ocho años o 150.000 kilómetros | Ocho años o 150.000 kilómetros |
| Chasis/dirección | ||||
| Forma de conducción | accionamiento delantero | accionamiento delantero | accionamiento delantero | accionamiento delantero |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión no independiente de la viga de torsión | Suspensión no independiente de la viga de torsión | Suspensión no independiente de la viga de torsión | Suspensión no independiente de la viga de torsión |
| Formulario de asistencia de dirección | asistencia eléctrica | asistencia eléctrica | asistencia eléctrica | asistencia eléctrica |
| Ruedas/frenos | ||||
| Tipo de freno delantero/trasero | Tipo de disco ventilado / Tipo de disco | Tipo de disco ventilado / Tipo de disco | Tipo de disco ventilado / Tipo de disco | Tipo de disco ventilado / Tipo de disco |
| Tipo de freno de estacionamiento | aparcamiento electrónico | aparcamiento electrónico | aparcamiento electrónico | aparcamiento electrónico |
| Especificación de neumáticos delanteros | 215/60 R17 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Especificación de neumáticos traseros | 215/60 R17 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Material de la rueda | aluminio | aluminio | aluminio | aluminio |
Como el primer modelo todo-eléctrico de Honda en China, el e:NS1 hereda los más de 70 años de Honda de genes automotrices, integra la electrificación avanzada y tecnologías inteligentes, y trae una nueva experiencia de viaje puro-eléctrico que combina los tres valores centrales de "movimiento", "inteligencia", y "belleza" a los usuarios. La nueva experiencia EV combina los tres valores fundamentales de "movimiento", "inteligencia" y "belleza".
e:NS1 está equipado con la arquitectura eléctrica pura inteligente y eficiente "e:N Arquitectura F", que integra un motor eléctrico de alta potencia, baterías de alta densidad, un marco de vehículo eléctrico puro exclusivo y plataforma de chasis, Y combina los genes deportivos de Honda y los depósitos tecnológicos para lograr un alto grado de equilibrio entre el disfrute de la conducción y la comodidad de la conducción. La e:NS1 logra un alto grado de equilibrio entre el placer de conducir y el confort de conducción.
Los modelos e:NS1 y e:Chih están equipados con un motor síncrono de imán permanente con una potencia máxima de 134kW y una batería ternaria de litio con una capacidad de 53,6kWh, lo que les da un rango CLTC de 420km.
Las versiones e-motion y e-environment están equipadas con un motor síncrono de imán permanente con una potencia máxima de 150kW y una batería ternaria de litio con una capacidad de 68,8kWh, y tienen una gama CLTC de 510km.
el programa de control electrónico del e:NS1 integra más de 20.000 algoritmos de escenario para hacer frente a varios entornos de conducción. En respuesta al vértigo fácilmente causado por los vehículos eléctricos, el control del motor ajusta continuamente la respuesta del pedal y las características de potencia de salida para eliminar el problema de la enfermedad por movimiento.
En términos de inteligencia, el e:NS1 está equipado con el ecosistema de control inteligente "e:N OS" de pila completa basado en tecnología inteligente avanzada, integrando la cabina digital inteligente, Honda CONNECT 3,0 para vehículos eléctricos puros, Honda SENSING para proporcionar a los usuarios un espacio de movilidad más seguro e inteligente. Y Honda SENSING, que proporciona a los usuarios un espacio de movilidad más seguro e inteligente.
Honda CONNECT 3,0
Honda CONNECT 3,0 para vehículos eléctricos puros combina más de 20 funciones como el asistente de voz natural y suave AI, interconexión de coche-familia, gestión de energía, OTA actualización en línea, etc. la llave digital con el teléfono celular como el terminal puede controlar remotamente las puertas, ventanas, aire acondicionado, etc., y puede darse cuenta de la verdadera "arranque sin llave". "El arranque sin llave se puede realizar. Por primera vez, está equipado con el sistema de concienciación del estado del conductor de la DMC, que puede reconocer de forma eficaz el estado del conductor, e incluso detectar cambios emocionales y recordar activamente al conductor, haciendo que la experiencia de conducción sea más inteligente y segura.
HONDA SENSING
El sistema de detección de seguridad de Honda se conoce como "cubo de la familia de tecnología negra", que incluye un total de 11 funciones de asistencia en la conducción, incluidas las configuraciones actuales de asistencia en seguridad para automóviles. e: NS1 también ha añadido un espejo retrovisor de transmisión multimedia y función de aparcamiento automático, de modo que la conducción es más segura, el aparcamiento es más cómodo.
Belleza: Pionera estética
e:NS1 adopta el nuevo lenguaje de diseño e:N, adopta el logotipo H de emisión de luz simbólica de la serie e:N en la parte delantera y la etiqueta de letra "Honda" en la parte trasera, y añade el "lenguaje de luz interactiva de latido del corazón" que está lleno de sentido de vida. "El coche está disponible en una amplia gama de colores, incluyendo Blanco Cristal, Negro Cristal, Rojo, Amarillo y Azul Nebulosa.
El interior de la e:NS1 combina un sentido de la tecnología con un alto nivel de calidad. La pantalla flotante inteligente de 15,1 pulgadas y bisel ultraestrecho, las ventilaciones difusas del aire acondicionado y los asientos y el aire acondicionado con calefacción proporcionan calidez y ahorro de energía, mientras que funciones como el sonido BOSE Premium, luces LED de lectura interiores, cristal de la carrocería, asientos con altos niveles de rebote, Y un portón trasero eléctrico con detección de los pies proporciona comodidad y comodidad. e:NS1 también incluye la exclusiva tecnología de reducción de ruido de Honda.
Las dimensiones del cuerpo del e:NS1 son 4390 x 1790 x 1560mm y su distancia entre ejes es 2610mm. e:NS1 se adhiere al concepto "MM" de Honda (maximizar el espacio de pasajeros, minimizar el espacio mecánico), con 18 espacios de almacenamiento, un maletero de 376L y una variedad de modos de reclinación de asientos.
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