Inyectores de combustible diesel 095000-6250=095000-6253 para Denso Nissan Navara Yd25

• Garantía: 6 monthes
• Marca de auto: Toyota
• Gasolina: Diesel
• Cuerpo material: Acero
• Componente: Dispositivo de Inyección de Combustible
• Proceso de dar un título: ISO9001
• No. de Modelo.: 095000-6250
• Carrera: 4 Tiempos
• Cilindro: Multi-Cilindro
• Tipo de combustible Ahorro: Catalizador sólido-combustible y aire de aireación
• Tipo de carburador: Calado Horizontal
• peso: 0,6
• garantía: 180 días
• número oe: inyector de combustible common rail 095000-5340
• embalaje: piezas diésel
• modelo no: inyector common rail
• aplicación: sistema de common rail
• Paquete de Transporte: Standard Packing, Other Packing as Request
• Especificación: SGS
• Marca Comercial: lutong
• Origen: China
• Código del HS: 84099199

Descripción de Producto

 

#denso diesel injectors# Denso Diesel fuel Injectors 095000-6250=095000-6253 for Nissan Navara YD25  
095000-6250
16600-EB70D
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16600-EC00A
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16600-EB70C
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
WHA/tsa/pp:+86-133/869/01379
tina en la red de puntos china-lutong
MAYO
 
Fabricación de boquillas diésel-planta de piezas de Lutong China
 
Inyectores de combustible diesel Introducción
El diseño de  la boquilla del inyector de combustible diésel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de  los motores diésel modernos. Algunos  de los parámetros importantes del diseño de la boquilla del inyector incluyen detalles del asiento del inyector, el saco del inyector y el tamaño y la forma del orificio de la boquilla. Estas características no solo afectan a las características de combustión del motor diésel, sino que también pueden afectar a la estabilidad de las emisiones y el rendimiento durante toda la vida útil del motor y a la durabilidad mecánica del inyector.
Todas las boquillas deben producir un pulverizador de combustible que cumpla los requisitos de los objetivos de rendimiento y emisiones del mercado para el que se produce el motor, independientemente de los detalles del diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente del  sistema de combustible que sea del Common Rail, inyector de unidad, bomba de unidad o bomba-línea-boquilla). Además, los requisitos específicos para las boquillas de inyección también pueden depender del tipo de sistema de combustible:
•       la boquilla de riel común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe estar mejor diseñada para evitar fugas.
•       las condiciones de impulsos de presión de la bomba/inyector de la unidad crean requisitos de resistencia a la fatiga más exigentes.
•       el volumen muerto de bomba-línea-boquilla-hidráulico debe ser minimizado.

La reparación de inyectores está destinada a especialistas:
La reparación de los inyectores Common Rail está reservada exclusivamente a talleres especializados con el equipo técnico correspondiente. Estos son normalmente los Centros diésel Bos-ch, que enumeran el banco de pruebas de bombas EPS 815 y el equipo de medición para probar los inyectores Common Rail, así como las herramientas necesarias entre sus inventarios.

Los talleres que carezcan de equipo o de personal cualificado nunca deben intentar reparar los inyectores Common Rail para su reutilización. Esto se debe a que los inyectores no probados pueden causar daños graves a los motores. Las tres etapas de reparación no solo ofrecen servicios diesel fascinantes oportunidades para ampliar sus talleres. Trabajando junto con especialistas dentro de sus proximidades, los talleres de servicio general pueden ofrecer a los conductores servicios de reparación de diesel de vanguardia también.

Diesel Works se enorgullece de poder ofrecer las 3 etapas de reparación a sus inyectores Common Rail.
 

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Inyector Common Rail	33800-84830
Inyector Common Rail	33800-84830