Sensor de presión de combustible de Cr 0 281 002 864 para Opel Iveco

• Car Make: Hyundai
• Fuel: Diesel
• Body Material: Steel
• Component: Fuel Injection Device
• Certification: ISO9001
• Stroke: 4 Stroke
• No. de Modelo.: 0 281 002 864
• Cylinder: Multi-cylinder
• Fuel Saver Type: Solid-fuel Catalyst and Air Aeration
• Carburettor Type: Horizontal Draught
• peso: 0.2
• garantía: 180 días
• embalaje: piezas diésel
• modelo no: inyector common rail
• aplicación: sistema de ferrocarril común denso
• Paquete de Transporte: Standard Packing, Other Packing as Request
• Especificación: SGS
• Marca Comercial: lutong
• Origen: China
• Código del HS: 84099199

Descripción de Producto

Comprar Sensor de presión de inyección de combustible 0 281 002 706 0281002706 de Cummins Volvo Iveco
Sensor de presión del riel de combustible 0281002864 para IVECO OPEL Opel SAAB

Tina Chen - BOMBAS DE INYECCION DIESEL
Tina Chen - BOMBAS DE INYECCION DIESEL
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El CED

 
Boquilla de diesel de fabricación China Lutong parte planta
 
Los inyectores de combustible diesel Introducción
Diseño de los  inyectores de combustible diesel es fundamental para el desempeño y las emisiones de los  motores diesel modernos. Algunos de los  parámetros de diseño inyector importante incluir detalles sobre el asiento de inyector, el inyector sac y surtidor forma y tamaño. Estas características no sólo afectan a las características de combustión del motor diesel, también pueden afectar la estabilidad de las emisiones y el rendimiento de la vida útil del motor y la durabilidad mecánica del inyector.
Todas las boquillas deben producir un combustible pulverizado que cumple los requisitos de los objetivos de rendimiento y emisiones del mercado para que el motor se produce independientemente de los detalles del diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el  sistema de combustible es de la common rail, el inyector, bomba de inyección electrónica o la bomba línea tipo de boquilla). Además, los requisitos específicos para las boquillas de inyección también puede depender del sistema de combustible tipo :
•       Boquilla de Common rail opera bajo condiciones tribológicas más exigentes y debe ser mejor diseñado para evitar fugas.
• La       unidad/inyector bomba de presión pulsante de la unidad de crear las condiciones más exigentes requisitos de resistencia a la fatiga.
• La       bomba línea hidráulica de la boquilla y el volumen muerto debe ser minimizada.
 

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