estándar: | no estándar |
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certificación: | ce |
tipo de galgas de neumáticos: | manómetro electrónico de neumáticos |
los galgas de los neumáticos se desplazan: | incrustado |
condición: | nuevo |
método de actualización: | por correo electrónico |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
HOPSON ofrece una variedad de unidades de reparación de capas radiales para satisfacer las diversas demandas de las aplicaciones de neumáticos de pasajeros, camiones y OTR actuales. Los parches radiales de reparación DE HOPSON parches gruesos reforzados con caucho que permiten la colocación en el neumático en cualquier dirección. Un compuesto especial y diseño permiten a la unidad de reparación flexionar y resistir el calor, asegurando una reparación permanente.
Operación
1. Cada capa de refuerzo se envuelve individualmente en extremo para que las tensiones de flexión de los neumáticos se desajustan de una manera única. |
2. La construcción de goma de amarre elimina el potencial de delaminación común en los productos de la competencia. |
3. Diseñado para vulcanizar químicamente o en sistemas de baja temperatura |
4. Goma vulcanizante gris, reverso de polietileno azul |
Parmetros
N.o de pieza | Tamaño (mm) | Descripción | Cant. Caja | Cant. Caso |
RP-T451 | 45×75 | 1 Ly | 20 | 24 |
RP-T601 | 60×110 | 1 Ly | 10 | 24 |
RP-T651 | 65×80 | 1 Ly | 10 | 24 |
RP-T701 | 70×120 | 1 Ly | 10 | 24 |
RP-T751 | 75×125 | 2 Ly | 10 | 24 |
RP-T752 | 75×145 | 2 Ly | 10 | 24 |
RP-T753 | 75×165 | 2 Ly | 10 | 24 |
RP-T754 | 75×220 | 2 Ly | 10 | 24 |
RP-T755 | 75×250 | 2 Ly | 10 | 24 |
RP-T1001 | 100×125 | 3 Ly | 10 | 12 |
RP-T1002 | 100×200 | 4 Ly | 10 | 12 |
RP-T1250 | 125×150 | 4 Ly | 10 | 12 |
RP-T1251 | 125×170 | 4 Ly | 10 | 12 |
RP-T1252 | 125×250 | 5 Ly | 10 | 12 |
RP-T1253 | 125×330 | 5 Ly | 10 | 12 |
RP-T1801 | 180×230 | 5 Ly | 10 | 8 |
RP-T1802 | 180×440 | 5 Ly | 5 | 4 |
RP-T2005 | 200 ×350 | 5 Ly | 5 | 4 |
Uso de métodos
Inspeccione la fiabilidad del neumático utilizando el fabricante de neumáticos según las directrices DEL LABORATORIO de HOPSON. Si es reparable, marque la lesión con crayón y retire con cuidado el objeto que causa la lesión. |
Sonde lesión para determinar el tamaño y la dirección exactos, eliminando todos los deris. |
Seleccione el parche de reparación adecuado para lesiones y tipo de neumático. Aplicar limpiador de preimpregnados en el área de reparación y usar un raspador de caucho para eliminar la suciedad y los lubricantes del molde. Con una fresa de carburo, taladre el canal de lesiones 3 veces desde el interior y luego 3 veces hacia el exterior, asegurándose de que todos los cables dañados y oxidados se han retirado y solo queda goma. |
Cite el canal de la lesión con cemento vulcanizado químico e instale el accesorio vulcanizado adecuado. Recorte a ras con el revestimiento interior del neumático. El área de reparación delineada mecánicamente de la buff a una textura de terciopelo-como. Elimine el polvo pulido con un cepillo limpio o aspirando. Aplique cemento vulcanizante químico en el área pulida, trabajando en caucho y DEJE SECAR COMPLETAMENTE. |
Retire el refuerzo y el parche de reparación central sobre la lesión y cose completamente desde el centro hacia fuera para eliminar el aire atrapado. |
Terminar la reparación aplicando sellador de revestimiento interior alrededor del borde del parche de reparación y en el área de sobreborde. |
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