5182/5754 O Hoja de Aluminio de Vehículos Automóviles Carrocería

• Application: Transportation Tools, Auto Body Sheet
• Certification: ISO9001, JIS, GB, EN
• Technique: Hot Rolled
• Grade: 5000 Series
• Temper: O - H112
• Surface Treatment: Mill Finish
• No. de Modelo.: 5182/5754
• Alloy: Alloy
• Paquete de Transporte: Export Standard Wooden Case
• Especificación: According to Customer Requirement
• Marca Comercial: Chalco Aluminum
• Origen: Henan China
• Código del HS: 7606125900
• Capacidad de Producción: 20000mt/Month

Descripción de Producto

5182/5754 O hoja de aluminio de vehículos automóviles Carrocería 

La producción de carrocería, especialmente la producción de todo tipo de vehículo tripulado de cuerpo, es la quintaesencia de la industria del automóvil. El cuerpo ocupa casi el 30% de la inversión total de la empresa de fabricación de automóviles. La calidad de la carrocería es de 30% del total de la masa, y la reducción de su calidad juega un papel vital en la reducción de la calidad del vehículo.
   
Una lámina de aluminio para vehículo tripulado

La marca y la composición química de la placa de ABS de aleación de aluminio de la carrocería del vehículo se muestran en la siguiente tabla. Con 2 series, serie 5 y 6 series en el cuerpo de la serie 7, aleaciones, además de las 5 de aleación de serie, otros tres aleaciones metálicas son el tratamiento de calor puede aumentar la fuerza en su pintura la cocción (170--200 C, 20--30 MIN) ha sido mejorada, para la fabricación de la luz de alta y alta de la placa rígida, la fortaleza de aleación de 6*** aunque baja, pero el rendimiento de la formación de plástico, utilizado en la fabricación de placa en forma compleja. 6009 y 6010, la fuerza del cuerpo de aleación de placa después del tratamiento T4 es inferior al de 5182 y 2036-O-T4 de aleación, pero la plasticidad es bastante alto. Después de la moldura, el envejecimiento artificial puede lograr una mayor resistencia en el proceso de pulverización y de la cocción. Estos dos aleaciones pueden usarse para hacer los paneles interiores y exteriores por separado, o de aleación de 6009 para hacer los paneles de pared interior, y dos con aleación de 6010 para hacer los paneles de pared exterior.

El espesor de las piezas metálicas para la carrocería de un vehículo tripulado de -1.3es de 0,9 mm, y alrededor de 19 paneles por coche. Las partes del cuerpo de gran tamaño y forma compleja, principalmente a través de perforación y abultada de moldeo de compuesto de dos de la producción, y este último principalmente. La articulación de las piezas metálicas soldada o pegados, y también está vinculado a la fijación.
 

Hoja de aluminio ABS Compostion química
Aleación	Si	Fe	Cu	Mn	Mg	Cr	Zn	Ti	Otros		El aluminio Min.
									Cada uno de los	En total
5182	0.20	0.35	0.15	0.20-0.50	4.0 -5,0	0.10	0.25	0.10	0.05	0.15	Resto
5754	0.40	0.40	0.10	0.50	2.6--3,6	0.30	0.20	0.15	0.05	0.15	Resto
6016	1,0 -1,5	0.50	0.20	0.20	0.25--0,6	0.10	0.20	0.15	0.05	0.15	Resto
6014	0.30-0,60	0.35	0.25	0.05--0,20	0.40--0,8	0.20	0.10	0.10	0.05	0.15	Resto

 

Hoja de aluminio ABS( 0,9 mm de espesor de la propiedad físico--1.3mm)
Temple aleación	90º radio de curvatura	El valor de catación/mm	Valor de N	Valor de R	La fuerza de tensión de RM/N.mm¯²	Límite de fluencia Rp0.2/N.mm¯²	Alargamiento como/%
5182 - OH	1/2t		0.33	0.80	28.1	13.3	26
5754 - OH	1/2t		0.31	0.67	215	108	53
6016 - T4.	1/2t	10	0.26	0.75	24.0	13.0	26
6014 - T4.	1/2t		0.26	0.65	17.9	13.0	23
6111 - T4.	1/2t	8.4			29.6	16.2	26

La lámina de aluminio del ABS cuerpo también necesita tener el rendimiento:
A. Buena conformabilidad.

La formación del cuerpo y tapa de la placa de metal se desplaza a lo largo de la industria aeronáutica, el cuerpo de automoción de aleación de aluminio conformado de chapa debe tener buena conformabilidad, que tiene un bajo índice de rendimiento y alta formando límite (formación de la FLC, limitar la curva), con muy alto el espacio formando el estrés deformación en sellos diferentes.

B. La rugosidad superficial

La aleación de aluminio debe tener una buena ductilidad y la formación de retardo después del color de la superficie un rendimiento consistente de la chapa de la formación de superficie no aparecen en la línea Luoping roping (línea), es decir, el deslizamiento de línea. Debido a las irregularidades de grano o la distribución desigual de las inclusiones, resultando en superficie desigual la deformación de la hoja, de modo que la superficie es incoherente después de la pintura.

B. Buena soldabilidad.

Un buen rendimiento de la soldadura cumple los requisitos de continuo proceso de soldadura para la construcción de automóviles después de la formación. La placa debe tener anti envejecimiento de la estabilidad, para asegurarse de que la junta antes de la fábrica para el sello de producción sin limitación, evitar que la estampación de la producción de material mayor, inducida por Lu De con (zona de la Lude) superficie causada por la deformación de la desigual y arrugas, afectando la calidad de la superficie de automóvil paneles exteriores.

D. El endurecimiento de la cocción excelente

Automóviles ligeros también requiere la placa con el alto el endurecimiento de hornear, el límite de fluencia de la placa de estampación después de deformación y el aumento de la cocción de la pintura, a fin de garantizar el punzonado de chapa pintura después de la abolladura de alta resistencia, la compatibilidad de la placa de aleación de aluminio de proceso de cocción de la pintura y el acero stampings especialmente el proceso de cocción.






La especificación de la hoja: órgano de automoción de aluminio

Aleación: 5182, 5754, 6016, 6014, 6111
Temperamento: T4, O
Tratamiento de superficie: EDT, Prelubrication, recubierto de imprimación
Strip/ancho de la hoja: 1000-2300mm
Strip/indicador de la hoja de -3.2: 0,6 mm
Capacidad: 100 000 toneladas/ año

Carrocería chapa de aluminio de la línea de pretratamiento


La topografía superficial de la hoja de carrocería

Estableció la topografía superficial es de la EDT(las texturas de descarga eléctrica), trasladado a la superficie de la banda de los rodillos texturizada durante el último paso evolutivo.
 



La ventaja de la topografía de la EDT
1) isótropo, ninguna influencia en la formación de comportamiento direccional
2) bolsas de lubricación de llevar a la acumulación de presión hidrostática
Bajo coeficiente de fricción y regulares.
Mejor conformabilidad que con la superficie de acabado molino
Menos pick-up de pieza de trabajo material de la superficie útil
Los parámetros de la prensa regular
3) estructura de la superficie estocástico
Una buena apariencia de laca

Pretreatments electroquímicos y químicos
Los diferentes tipos de pretreatments puede ser aplicado sobre la superficie de la banda--dependiendo de la costomer requisitos:
1) El desengrasado
2) para el decapado
3) Tratamientos de conversión
Ti- o Ti/Zr-agentes basados en el flúor o que, sin adición de polímeros, principalmente para el pegado de la brida de hem
Como pretratamiento para aparejo o prelacquer aplicación.
Prelubrication
Ventajas de la hoja de lubricación seca
1) la protección de superficies durante el transporte y almacenamiento
2) Automática de apilamiento de paneles en el taller de prensa
3) No la operación de lubricación
4) No los operadores en línea de la entrada para quitar el papel intercalado
5) la mejora de conformabilidad en comparación con el aceite de dibujo
6) las condiciones de fricción constante durante el prensado
7) el aumento de la tasa de estampación
8) menos problemas con la contaminación superficial
9) Compatible con la mecánica de unirse a y el pegado
10) desmontable con desengrasantes alcalino suave
11) E-coat productos compatibles están disponibles

Combinación de la conversión de lubricación ++ PX el tratamiento de la banda de Al= combinación de las ventajas



Ventajas de la imprimación chapas revestidas
1) la protección de superficies, durante el transporte y manipulación
2) Mejora de conformabilidad(todavía necesita lubricación)
3) Protección contra la corrosión
4) buena base para el pegado de
5) buena base para el barnizado, menos influencia de la Zn-phosphating condiciones
6) aspecto de la superficie de las piezas al lacado compatible con las piezas de acero.

Revestido de imprimación de Gaza--beneficio para el productor de autos
1) facilitar la tramitación de una lámina de aluminio en el equipo optimizado para el acero
2) adecuado para su uso en construcciones metálicas mixtos
3) el rectificado de los paneles de formado, la reducción de la resistencia a la corrosión
4) No es soldable, pegado y mecánica de unirse a
5) el reciclaje, menos el valor de desecho del proceso