Material del cuerpo: | Aluminio |
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Estilo frío: | Refrigerado por agua |
certificación: | iso9001, ce, ts16949 |
norma de descarga: | euro iv |
cilindro: | cilindro único |
combustible: | gasolina |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
El motor Mercedes-Benz M272 es una familia de motores de pistón V6 de automóvil utilizado en la década de 2000s. Introducido en 2004, se basa en el M112 V6 introducido en 1998.
Todos los motores M272 tienen bloques de motor de aluminio con un ángulo V de 90° con cilindros revestidos de silicio/aluminio. Las culatas DOHC de aluminio tienen 4 válvulas por cilindro. Todos tienen bielas de acero forjado, cigüeñal fundido de una pieza, pistones de aluminio recubiertos de hierro y un colector de admisión de magnesio. Al igual que el M112, se instala un eje de equilibrio en el bloque motor entre los bancos de cilindros para tratar las vibraciones en el diseño de 90 grados V6. Esto elimina esencialmente los momentos de primer y segundo orden. Se ha instalado un colector de admisión de longitud variable de doble longitud para optimizar la flexibilidad del motor.
VVT continuo fue adoptado por primera vez. Ambos, incluidos en los árboles de levas de admisión y escape, pueden variar en un rango de 40 grados. El sistema de bujías gemelas fue reemplazado por una bujía simple regular por cilindro. El nuevo control electrónico del flujo de refrigerante ha sustituido al termostato mecánico para mejorar el calentamiento del motor y el control óptimo de la temperatura del motor. También se utilizan solapas de palanca para mejorar la potencia a regímenes bajos del motor.
Motor Mercedes benz M272 | |
Modelo de motor | M272 original nuevo |
Aplicaciones |
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Tipo de producto | Bloque largo del motor y conjunto del motor |
Desplazamiento | 1,6 |
Potencia | 95 kW |
Par | 210 N.m |
Paquete | Cartón/Wooeden |
Garantía | 1 años o 60.000 kilómetros |
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