Material del cuerpo: | Hierro |
---|---|
Estilo frío: | Refrigerado por agua |
certificación: | ts16949 |
norma de descarga: | euro iv |
cilindro: | cilindro único |
combustible: | gasolina |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Motor Hyundai-Kia G4NA
El motor Hyundai G4NA de 2,0 litros fue introducido por primera vez por la empresa en 2010 y se instala en casi todos los modelos significativos de la preocupación, como Elantra, Optima y Sonata. Hay una versión de gas de este motor sin inyectores de gasolina bajo su índice L4NA.
Años de producción | desde 2010 |
Desplazamiento, cc | 1999 |
Sistema de combustible | inyección distribuida |
Potencia de salida, cv | 150 - 167 |
Salida de par, Nm | 190 - 200 |
Bloque motor | Aluminio R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
Carrera del pistón, mm | 97 |
Relación de compresión | 10,3 |
Características | VIS |
Elevadores hidráulicos | sí |
Accionamiento de la distribución | cadena |
Regulador de fase | sí |
Sobrealimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-20, 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4,5 (hay versiones del motor con cárter de aceite volumen de 6,5 litros) |
Tipo de combustible | 92 |
Estándares europeos | 4/5 EUROS |
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Tucson 2018) - ciudad - autopista - combinado |
10,9 6,6 8,2 |
Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Peso, kg | 117 |
El motor se instaló en:
Proveedores con licencias comerciales verificadas