Cabeza de cilindro para Lincoln 368 Motor Y-Block para camión Ford V8

• Personalización: Disponible
• Servicio postventa: 12months
• Garantía: 12months
• No. de Modelo.: 368
• Marca de auto: para lincoln
• Modelo de auto: V8
• Tipo de motor: 368
• Tipo: Cabeza De Cilindro
• Material del cuerpo de cilindro: Aleación de aluminio
• Cilindro de material Cap: Completa Culata
• Método de enfriamiento: Enfriado Hidráulicamente
• Conexión Tipo entre el cilindro y la tapa: Integral
• Cilindro de material Liner: Placa de cobre
• Paquete de Transporte: neutro
• Especificación: 35kg
• Marca Comercial: ninguno
• Origen: China
• Capacidad de Producción: 300

Descripción de Producto

La culata del motor 368

Los 3,6 litros de 368DT o Land Rover Range Rover Sport 3.6 TDV8 motor fue producido por la preocupación de 2006 a 2010 y se instala en su mayor y más caro SUVs. Más tarde, sobre la base de esta unidad de potencia, incluso más potente motor diesel con un volumen de 4.4 litros fue creado.

parametros de producto

Los años de producción	2006-2010
El desplazamiento, cc	3628
El sistema de combustible	Common Rail
La potencia de salida, hp	272
La salida de par, Nm	640
El bloque de cilindros	V8 de hierro fundido
Jefe de bloque	El aluminio 32v.
La cavidad del cilindro, mm	81
Recorrido del pistón, mm	88
Relación de compresión	17.3
Características	DOHC
Elevadores hidráulicos	Sí
La unidad de distribución	La cadena
Regulador de la fase	No
La sobrealimentación	Dos BorgWarner BV39s
Aceite de motor recomendado	5W-30
La capacidad de aceite del motor, litro	9.5
Tipo de combustible	El gasóleo
Normas Euro	EURO 4
El consumo de combustible, L/100 km (para el Range Rover Sport TDV8 2010). - Ciudad - Autopista - Combinado	14.7 9.0 11.1.
Vida útil del motor, km.	~350 000

La culata se instaló en:

• Para Land Rover Range Rover 3 (L322) en 2006 - 2010.
• Para Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) en 2007 - 2010.

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Vista de la fábrica