Material del cuerpo: | Aluminio |
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Estilo frío: | Refrigerado por agua |
norma de descarga: | euro v |
cilindro: | varios cilindros |
combustible: | gasolina |
accidente cerebrovascular: | 4 accidentes cerebrovasculares |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
El motor de 1,6 litros G4FD o 1,6 GDI de Hyundai fue introducido por primera vez en 2009 y se instala en una serie de modelos populares de Hyundai como el Tucson, Veloster y Soul. Este motor pertenece a la línea Gamm a II y se distingue por un sistema de inyección directa de combustible.
Años de producción | desde 2009 |
Desplazamiento, cc | 1591 |
Sistema de combustible | inyección directa |
Potencia de salida, cv | 130 - 140 |
Salida de par, Nm | 160 - 167 |
Bloque motor | Aluminio R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 77 |
Carrera del pistón, mm | 85,4 |
Relación de compresión | 11,0 |
Características | VIS |
Elevadores hidráulicos | no |
Accionamiento de la distribución | cadena |
Regulador de fase | CVVT doble |
Sobrealimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 0W-30, 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4,2 |
Tipo de combustible | 95 |
Estándares europeos | 5/6 EUROS |
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Veloster 2015) - ciudad - autopista - combinado |
8,2 6,7 7,5 |
Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Peso, kg | 101,9 |
El motor se instaló en:
Proveedores con licencias comerciales verificadas