Koyama® AGM-SSL5 AGM baterías de arranque-parada
Características generales
Descripción
Con Iniciar-detener vehículos, el motor se desconecta durante paradas, por ejemplo, en el semáforo Con el fin de ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2 por 5-10%.
Enfoque de la tecnología
En respuesta a la reducción de Co2 los objetivos fijados por la UE que requieren de motor se apaga en lugar de Ralentí mientras el vehículo está encorvado, casi todos los vehículo de lanzamiento de fabrica plataformas de arranque-parada de la Batería de automoción en Europa.
Requisitos
Se requiere de la batería de arranque del motor con más frecuencia y proporcionar energía para la compatibilidad del dispositivo, mientras que "parada" de la batería está integrada dentro de un sofisticado sistema de gestión de energía y la batería.
La tecnología de batería
Antes de la tecnología AGM para: Super alta potencia y de amperios de arranque en frío; Muy buena Aceptación de carga de rendimiento; Mucho más largo ciclo de vida frente a la normalidad inundado baterías de automóviles.
Aplicaciones típicas
1. Automotive
2. Sistemas de estéreo
3. Barcos& RVS
4. Ascensores Hidráulicos
5. Tornos
6. A bordo de la electrónica
Especificaciones
KOYAMA |
BCI |
La tensión |
C20 |
RC |
El CCA |
Dimensiones generales máximo |
El terminal |
Aprox. |
| Tipo |
Número |
(V). |
(AH) |
(Min) |
@0ºF/-18ºC |
Mm (pulgadas) |
Tipo |
El peso |
| |
|
|
|
|
(A) |
L |
W |
H |
ª |
|
Kg (lbs). |
| AGM-SSL2 |
47 |
12 |
55 |
100 |
450 |
242(9.5) |
175(7). |
190(7.5) |
190(7.5) |
Un |
14 (41, 4) |
| AGM-SSL3 |
48 |
12 |
66 |
120 |
510 |
278(11). |
175(7). |
190(7.5) |
190(7.5) |
Un |
15, 7 (34, 5) |
| AGM-SSL5 |
49 |
12 |
88 |
160 |
680 |
353(14). |
175(7). |
190(7.5) |
190(7.5) |
Un |
El 20, 3 (44, 6) |
| AGM-SSD31 |
27 |
12 |
80 |
190 |
650 |
304(11, 97) |
175(7). |
200(7, 87) |
220(8, 66) |
Un |
20.4(44.88) |
| AGM-SSD31R |
27R |
12 |
80 |
190 |
650 |
304(11, 97) |
175(7). |
200(7, 87) |
220(8, 66) |
Un |
20.4(44.88) |
Introducción de la batería de arranque/parada
El principio básico de Iniciar-detener
Los sistemas de arranque/parada automática apagar y arrancar el motor para reducir la cantidad de tiempo al ralentí, por lo tanto reduciendo el consumo de combustible y emisiones.
Cuando un vehículo se detenga en una luz roja, por ejemplo, y se coloca en posición neutra, el sistema se apaga el motor, reduciendo el consumo de combustible y Emisiones de CO2. Las baterías de arranque/parada debe tener suficiente energía para arrancar el motor. Cuando el conductor presiona hacia abajo sobre el pedal de embrague listo para tirar, o se suelta el pedal de freno automático en un vehículo, el motor se reinicia automáticamente. Tener una batería confiable para crear y almacenar la energía es crucial para Iniciar-detener vehículos.
Conducción y acelerando
Un avanzado sistema de gestión de energía separa el alternador durante la aceleración y bajo condiciones normales de conducción. Esto significa más de la potencia del motor está disponible para las ruedas. El alternador es sólo vuelve a montar de nuevo cuando el estado de carga de batería cae por debajo de un umbral predefinido.
--Batería requisitos:
--Batería cargada y descargada y debe alimentar todos los dispositivos electrónicos en su propia cuenta.
El frenado
Parcialmente frenado regenerativo permite que la energía cinética del vehículo para ser convertidos en energía eléctrica, que se retroalimenta a la batería.
--Batería requisitos:
--La batería necesita ser recargada rápidamente y tienen la suficiente capacidad para la energía adicional. La batería debe ser capaz de funcionar a una menor estado de carga.
Parada y el motor apagado
Cuando el vehículo se detenga, el sistema de arranque/parada apaga el motor.
--Batería requisitos:
--Incluso cuando la batería descargada, todavía debe suministrar el generador del motor de arranque con suficiente potencia de arranque para arrancar el motor de nuevo.
Con Koyama, obtendrá Iniciar-detener pionero de la tecnología de la batería.
Proveedor Auditado 
Proveedor Auditado 
