| Tipo: | Cu (Varilla de Soldadura de Cobre/Cobre-Aleación) |
|---|---|
| Material: | Tungsteno |
| Diámetro: | 10mm to 22mm |
| Longitud: | 180m to 450mm |
| Soldadura Tipo de núcleo: | Tungsten Carbide |
| Electrodo de recubrimiento del tipo de: | Copper |
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Proveedor Auditado El electrodo de carburo cementado, también conocido como electrodo compuesto de carburo cementado tipo YD (conocido como electrodo de soldadura tipo YD, conocido comúnmente como mace) está hecho de metal duro sinterizado y aleación de matriz elástica. Las partículas de carburo sinterizado son principalmente carburo de tungsteno que contiene diamantes, y su dureza puede alcanzar 89-91HRA. El metal del cuerpo es generalmente aleación de "níquel-cobre", la resistencia de flexión es de aproximadamente 690Mpa, y la dureza es ≥160HB. El electrodo compuesto de carburo debe usarse junto con un flujo de sustrato.
Se utiliza principalmente para cubrir las piezas de trabajo de uso de corte y desgaste en petróleo, minería, minería de carbón, geología, construcción y otras industrias.tales como: Zapatos de fresado, calzado de desgaste centralizadores, escariador, juntas de tuberías de perforación, cortador hidráulico, raspador pala arado, corpilla perforadora drill.auger, etc.. 
El extremo del oxiacetileno, el proceso de funcionamiento es el siguiente:
(1) limpiar la pieza, hacer la superficie de las piezas de soldadura con un brillo metálico.
(2) la posición plana de soldadura, por lo tanto, puede utilizar el dispositivo de sujeción adecuado para el control de espesor de la capa de revestimiento, pieza gruesa de disponible.
(3) con un precalentamiento de llama neutro, el núcleo de llama no entra en contacto con la superficie, se recomienda una distancia de 25 mm.
(4) capa de soldadura de revestimiento de carburo.con revestimiento de electrodo tipo YD, el uso de la punta de llama neutra (puede ser una llama ligeramente carbonizante) es constante en el movimiento de la superficie de la pieza, la llama del calentamiento del electrodo de aleación (tenga cuidado de no hacer que la punta del cono de llama entre en contacto con partículas de aleación), Cuerpo del neumático en la aleación de electrodo derretido, las partículas de carburo también están cayendo.antes del cuerpo del neumático de metal fundido solidificación, las partículas organizar, puede utilizar la mano izquierda de los dedos de electrodo de aleación, O otra persona sosteniendo un electrodo de base o tira de la varilla de grafito en una rápida mezcla de partículas, haciéndolas uniformemente alineadas perfectamente.Control de espesor de capa de revestimiento de acuerdo con los requisitos de diseño.
(5) después de la soldadura de la pieza, cuando no haya ventilación, refrigeración lenta, no pueda apagar, cubierta de manta de amianto utilizable condicional.
(6) la pieza después de refrigerar a temperatura ambiente, si es necesario, rectificando la superficie al tamaño y forma requeridos.
(7) limpiar la pieza, eliminar todo el pique, escoria, etc.
Composiciones:
| Grado | Negro silicio caride Gris | Ni/AG (Cu) |
| ZZT21 | 60-70% | 30-40% |
| Longitud de las varillas (mm) | 280/350/450/450 |
| Diámetro de las varillas (mm) | 12/12/16/22 |
| Tamaño de las leches de carburo de silicio negro (mm) | 1,6-3,2 |
| 3,2-4,8 | |
| 4,8-6,4 | |
| 6.4-8 | |
| 8-9,5 |
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