| Personalización: | Disponible |
|---|---|
| Dirección: | Izquierda |
| Certificación de Gestión: | brc, iso10012 |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Auditado por una agencia de inspección externa independiente
| Parámetro básico | |
| Fabricante | SAIC * ID.3 |
| Nivel: | Coche compacto |
| Time to Market: | 22.06 |
| Corporales: | Asiento de 5 de 5 puertas Berlina Sedán |
| Lxwxh(mm): | 4261x1778x1568 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2765 |
| Alimentación: | Eléctrico puro |
| El vehículo la máxima potencia (Kw): | 125 |
| Vehículo par máximo (NM): | 310 |
| Velocidad máxima oficial (M/H): | 160 |
| Rápido tiempo de carga (horas): | 0.67 |
| Tiempo de carga lenta (Horas): | 8.5 |
| El Miit gama crucero eléctrico puro (Km): | 450 |
| Período de mantenimiento: | --- |
| La política de garantía: | Vehículo de 3 años o 100.000 km |
| Cuerpo | |
| Longitud(mm): | 4261 |
| Width(mm): | 1778 |
| Altura(mm): | 1568 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2765 |
| Número de puertas (PCS): | 5 |
| Número de escaños (Piezas): | 5 |
| El volumen del maletero (L): | 385-1267 |
| Reducir el peso (Kg): | 1760 |
| El ángulo de aproximación (°): | 16 |
| Ángulo de salida (°): | 19 |
| Motor eléctrico | |
| El Miit gama crucero eléctrico puro (Km): | 450 |
| Tipo de motor: | / Síncrono de imanes permanentes |
| El total de potencia del motor (Kw): | 125 |
| El motor Par Total (N M): | 310 |
| Número de motores: | 1 |
| Diseño de motor: | La parte trasera |
| Motor trasero de la máxima potencia (Kw): | 125 |
| Par máximo Motor TRASERO O M): | 310 |
| Tipo de batería: | Batería de litio ternario |
| Capacidad de la batería (Khh): | 57.3 |
| El consumo de electricidad por 100km (Kwh/100km): | 13.1. |
| Compatibilidad de carga: | Montón de carga especializada + carga pública montón |
| Método de carga: | + carga rápida de carga lenta |
| Rápido tiempo de carga (horas): | 0.67 |
| Tiempo de carga lenta (Horas): | 8.5 |
| La capacidad de carga rápida (%): | 80 |
| Caja de cambios | |
| El número de marchas: | 1 |
| Tipo de caja: | Vehículo eléctrico de velocidad única |
| La dirección del chasis | |
| El modo de unidad: | La unidad trasera |
| Caja de transferencia (Tracción integral) Tipo: | - |
| La estructura del cuerpo: | Cuerpo Load-Bearing |
| La dirección asistida: | Asistencia Eléctrica |
| Relación de dirección variable: | - |
| El sistema de dirección activa integral (las ruedas traseras se puede maniobrar): | - |
| La suspensión delantera Tipo: | La suspensión independiente Macpherson |
| Suspensión trasera Tipo: | La suspensión independiente Multi-Link |
| Suspensión regulable: | - |
| Suspensión neumática: | - |
| La inducción electromagnética de suspensión: | - |
| Estructura del diferencial central: | - |
| Función de bloqueo de diferencial central: | - |
| Diferencial de deslizamiento limitado / bloqueo del diferencial: | - |
| Sistema de inducción de zancudas: | - |
| Ruedas | |
| Tipo de freno delantero: | Disco ventilado |
| Tipo de freno trasero: | El tambor |
| El freno de estacionamiento tipo: | Freno de mano electrónico |
| Especificación de los neumáticos delanteros: | 215/55 R18 |
| El neumático trasero de la especificación: | 215/55 R18 |
| Material de la rueda: | La aleación de aluminio |
| El neumático de repuesto de la especificación: | Ninguno |
El nuevo vehículo EV es un vehículo de adquisición centralizada, y las ventas son en la fábrica precio mayorista.
