Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado | Modelo | HiPhi Z versión 2023 5 plazas | HiPhi Z versión 2023 4 plazas | |
| Fabricantes | Horizontes Humanos | Horizontes Humanos | |
| Nivel | Coche mediano y grande | Coche mediano y grande | |
| Tipo de energía | Pura electricidad | Pura electricidad | |
| Tiempo de comercialización | 2022,08 | 2022,08 | |
| CLTC Crucero eléctrico puro (km) | 705 | 705 | |
| Tiempo de carga rápido (horas) | 0,92 | 0,92 | |
| Tiempo de carga lento (horas) | 12,4 | 12,4 | |
| Porcentaje de carga rápida | 80 | 80 | |
| Potencia máxima (kW) | 494 | 494 | |
| Par máximo (N·M) | 820 | 820 | |
| Motor (PS) | 672 | 672 | |
| L*W*H(MM) | 5036*2018*1439 | 5036*2018*1439 | |
| Estructura del cuerpo | sedán de 5 puertas y 4 asientos | sedán de 4 puertas y 4 asientos | |
| Velocidad máxima (km/H) | 200 | 200 | |
| Oficial 0-100km/H aceleración (S) | 3,8 | 3,8 | |
| Consumo de combustible equivalente en energía eléctrica (L/100km) | 2 | 2 | |
| Cuerpo | |||
| Longitud (mm) | 5036 | 5036 | |
| Anchura (mm) | 2018 | 2018 | |
| Altura (mm) | 1439 | 1439 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 3150 | 3150 | |
| Vía delantera (mm) | 1710 | 1710 | |
| Vía trasera (mm) | 1710 | 1710 | |
| Ángulo de aproximación (°) | 11 | 11 | |
| Ángulo de salida (°) | 20 | 20 | |
| Radio de giro mínimo (M) | 5,7 | 5,7 | |
| Estructura del cuerpo | Sedán | Sedán | |
| Método de apertura de la puerta | Puerta de folio | Puerta de folio | |
| Número de puertas (A) | 4 | 4 | |
| Número de asientos (piezas) | 5 | 4 | |
| Volumen troncal (L) | 316-684 | 316-684 | |
| Coeficiente de arrastre (CD) | 0,27 | 0,27 | |
| Peso en orden de marcha (kg) | 2539 | 2539 | |
| Masa máxima a plena carga (kg) | 2950 | 2950 | |
| Motor eléctrico | |||
| Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | Imán permanente/síncrono | |
| Potencia total del motor (kW) | 494 | 494 | |
| Potencia total del motor (PS) | 672 | 672 | |
| Par motor total (N M) | 820 | 820 | |
| Potencia máxima del motor delantero (kW) | 247 | 247 | |
| Par máximo del motor delantero (N M) | 410 | 410 | |
| Potencia máxima del motor trasero (kW) | 247 | 247 | |
| Par máximo del motor trasero (N M) | 410 | 410 | |
Mapa de bits
|
Motor doble | Motor doble | |
| Diseño del motor | Delantero + trasero | Delantero + trasero | |
| Tipo de batería | Batería de litio ternaria | Batería de litio ternaria | |
| Marca de batería | No de cat | No de cat | |
| Método de refrigeración de la batería | Refrigeración líquida | Refrigeración líquida | |
| CLTC Crucero eléctrico puro (km) | 705 | 705 | |
| Energía de la batería (kWh) | 120 | 120 | |
| Densidad de energía de la batería (Wh/kg) | 206,3 | 206,3 | |
| Consumo de energía por 100 kilómetros (kWh/100km) | 17,7 | 17,7 | |
| Función de carga rápida | Soporte | Soporte | |
| Tiempo de carga rápido (horas) | 0,92 | 0,92 | |
| Tiempo de carga lento (horas) | 12,4 | 12,4 | |
| Capacidad de carga rápida (%) | 80 | 80 | |
| Caja de cambios | |||
| Número de marchas | 1 | 1 | |
| Tipo de caja de cambios | Relación de engranajes fija | Relación de engranajes fija | |
| Abreviatura | Caja de cambios de velocidad única del vehículo eléctrico | Caja de cambios de velocidad única del vehículo eléctrico | |
| Dirección del chasis | |||
| Modo de conducción | Doble motor de tracción a las cuatro ruedas | Doble motor de tracción a las cuatro ruedas | |
| Tracción en las cuatro ruedas | Tracción eléctrica a las cuatro ruedas | Tracción eléctrica a las cuatro ruedas | |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente doble de la espina de la Cista | Suspensión independiente doble de la espina de la Cista | |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente de cinco eslabones | Suspensión independiente de cinco eslabones | |
| Tipo de asistencia | Asistencia eléctrica | Asistencia eléctrica | |
| Estructura del cuerpo | Carga | Carga | |
| Freno de rueda | |||
| Tipo de freno delantero | Disco ventilado | Disco ventilado | |
| Tipo de freno trasero | Disco ventilado | Disco ventilado | |
| Tipo de freno de estacionamiento | Aparcamiento electrónico | Aparcamiento electrónico | |
| Especificación de neumáticos delanteros | 255/45 R22 | 255/45 R22 | |
| Especificación de neumáticos traseros | 285/40 R22 | 285/40 R22 | |
| Especificación de la llanta de refacción | Herramienta de reparación de neumáticos solamente | Herramienta de reparación de neumáticos solamente | |
| Configuración de asientos | |||
| Ajuste del asiento de la segunda fila | Ajuste del respaldo | Ajuste posterior Ajuste de altura Ajuste de retirada |
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| Funciones de asiento de segunda fila | Calefacción | Calefacción Ventilación |
|
| Asientos individuales de segunda fila | - | √ | |
| Configuración externa/antirrobo | |||
| Tipo claraboya | Tragaluz segmentado sin apertura | Tragaluz segmentado sin apertura | |
| Configuración interna | |||
| Material del volante | Cuero auténtico | Cuero auténtico | |
| Ajuste de la posición del volante | Ajuste eléctrico arriba y abajo+adelante y atrás | Ajuste eléctrico arriba y abajo+adelante y atrás | |
| Modo de cambio | Cambio de palanca de velocidades electrónico | Cambio de palanca de velocidades electrónico | |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd . Es una empresa especializada en la exportación de vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y vehículos de maquinaria de construcción. Su sede de operaciones está ubicada en Changsha, Hunan. Es una empresa piloto autorizada por el Ministerio de Comercio de la República Popular de China para la exportación de vehículos usados.
El nuevo vehículo EV es un vehículo de adquisición centralizado, y las ventas están al precio de venta al por mayor de la fábrica.
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