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Proveedor Auditado
| Modelo | KIA SPORTAGE 2023 2,0L HEV 2WD versión insignia |
| Fabricante | Yueda Kia |
| Nivel | SUV compacto |
| Tipo de energía | Híbrido |
| Normas de protección ambiental | Euro VI |
| Tiempo de comercialización | 2022,11 |
| Potencia máxima (kW) | 147 |
| Par máximo (N·M) | 350 |
| Motor | 2,0L 150 CV L4 |
| Motor(s) | 60 |
| Caja de cambios | transmisión manual de 6 velocidades |
| Longitud*ancho*altura (mm) | 4670*1865*1680 |
| Estructura del cuerpo | SUV de 5 puertas y 5 plazas |
| Velocidad máxima (km/H) | 160 |
| Oficial 0-100km/H aceleración (S) | - |
| Consumo de combustible completo Wltc (L/100km) | 5,6 |
| Cuerpo | |
| Longitud (mm) | 4670 |
| Anchura (mm) | 1865 |
| Altura (mm) | 1680 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2755 |
| Distancia entre ejes delantera (mm) | 1615 |
| Distancia entre ejes trasera (mm) | 1622 |
| Distancia mínima sobre el suelo con carga completa (mm) | 165 |
| Ángulo de aproximación (") | 18 |
| Ángulo de salida (°) | 25 |
| Radio de giro mínimo (M) | 5,9 |
| Estructura del cuerpo | SUV |
| Método de apertura de la puerta del coche | Gire la puerta |
| Número de puertas (número) | 5 |
| Número de asientos (asientos) | 5 |
| Volumen del depósito de combustible (L) | 52 |
| Volumen troncal (L) | 545 |
| Peso en orden de marcha (kg) | 1622 |
| Masa máxima a plena carga (kg) | 2080 |
| Motor | |
| Modelo de motor | G4NR |
| Desplazamiento (ml) | 1999 |
| Desplazamiento (L) | 2 |
| Forma de admisión | Inhale naturalmente |
| Diseño del motor | Horizontal |
| Disposición de los cilindros | L |
| Número de cilindros (número) | 4 |
| Número de válvulas por cilindro (número) | 4 |
| Suministro de aire | DOHC |
| Potencia máxima (PS) | 150 |
| Potencia máxima (kW) | 110 |
| Velocidad de potencia máxima (rpm) | 6000 |
| Par máximo (N·M) | 186 |
| Velocidad de par máximo (rpm) | 5000 |
| Potencia neta máxima (kW) | 110 |
| Forma de combustible | Híbrido |
| Grado de combustible | No 92 |
| Método de suministro de combustible | Inyección directa |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Material del cilindro | Aleación de aluminio |
| Normas de protección ambiental | Euro VI |
| Motor eléctrico | |
| Tipo de motor | Imán permanente/síncrono |
| Potencia total del motor (kW) | 44,2 |
| Potencia total del motor (PS) | 60,1 |
| Par total del motor (N·M) | 264 |
| Potencia máxima del motor eléctrico delantero (kW) | 44,2 |
| Par máximo del motor eléctrico delantero (N·M) | 264 |
| Potencia completa del sistema (kW) | 147 |
| Potencia completa del sistema (PS) | 200 |
| Par completo del sistema (N·M) | 350 |
| Número de motores de accionamiento | Motor único |
| Diseño del motor | Carga frontal |
| Tipo de batería | Batería de litio ternaria |
| Marca de batería | Puerta de enlace |
| Energía de la batería (kWh) | - |
| Consumo de electricidad por 100 kilómetros (kWh/100km) | - |
| Tiempo de carga rápido (horas) | - |
| Tiempo de carga lento (horas) | - |
| Capacidad de carga rápida (%) | - |
| Caja de cambios | |
| Número de marchas | 6 |
| Tipo de caja de cambios | Transmisión manual automática (AT) |
| Abreviatura | Transmisión manual de 6 velocidades |
| Dirección del chasis | |
| Modo de conducción | Tracción delantera |
| Tracción en las cuatro ruedas | - |
| Estructura diferencial central | - |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente Multi-Link |
| Tipo de asistencia | Asistencia eléctrica |
| Estructura del cuerpo | Carga |
| Freno de rueda | |
| Tipo de freno delantero | Disco ventilado |
| Tipo de freno trasero | Tipo de disco |
| Tipo de freno de estacionamiento | Aparcamiento electrónico |
| Especificaciones de los neumáticos delanteros | 235/60 R18 |
| Especificaciones de los neumáticos traseros | 235/60 R18 |
| Especificaciones de los neumáticos de repuesto | Ninguno |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd. Es una empresa especializada en la exportación de vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y vehículos de maquinaria de construcción. Su sede de operaciones está ubicada en Changsha, Hunan. Es una empresa piloto autorizada por el Ministerio de Comercio de la República Popular de China para la exportación de vehículos usados.
El nuevo vehículo EV es un vehículo de adquisición centralizado, y las ventas están al precio de venta al por mayor de la fábrica.
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