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Proveedor Auditado
| TESL* Modelo y | |
| MODELO | Versión 4WD de largo alcance |
| Parámetros básicos | |
| Fabricantes | TESL* China |
| nivel | SUV de tamaño medio |
| Tipo de energía | Pura electricidad |
| CLTC todo-rango eléctrico (km) | 660 |
| Tiempo de carga rápido (horas) | 1 |
| Tiempo de carga lento (horas) | 10 |
| Porcentaje de carga rápida | - |
| Potencia máxima (kW) | 331 |
| Par máximo (N·m) | 559 |
| Motor eléctrico (PS) | 450 |
| L*W*H(MM) | 4750*1921*1624 |
| Estructura del cuerpo | SUV de 5 puertas y 5 asientos |
| Velocidad máxima (km/h) | 217 |
| Oficial 0-100km/h aceleración(es) | 6,9 |
| Consumo de combustible equivalente en energía eléctrica (L/100km) | 1,44 |
| carrocería | |
| Longitud (mm) | 4750 |
| Anchura (mm) | 1921 |
| Altura (mm) | 1624 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2890 |
| Vía delantera (mm) | 1636 |
| Vía trasera(mm) | 1636 |
| Distancia mínima al suelo para carga completa (mm) | 167 |
| Ángulo de aproximación (°) | 17 |
| Ángulo de salida (°) | 18 |
| Grado máximo de ascenso (%) | 30 |
| Ángulo máximo de ascenso (°) | 16,7 |
| Radio de giro mínimo(m) | 6,065 |
| Estructura del cuerpo | SUV |
| Método de apertura de puertas | Gire la puerta |
| Número de puertas (pcs) | 5 |
| Número de asientos (pcs) | 5 |
| Volumen troncal (L) | 2158 |
| Coeficiente de arrastre (CD) | 0,23 |
| Peso en orden de marcha (kg) | 1997 |
| Masa máxima a plena carga (kg) | 2415 |
| motor | |
| Tipo de motor | Pre-inducción/asíncrona, imán post-permanente/síncrono |
| Potencia total del motor (kW) | 331 |
| Potencia total del motor (PS) | 450 |
| Par total del motor eléctrico (N-m) | 559 |
| Potencia máxima del motor delantero (kW) | 137 |
| Par máximo del motor delantero (N·m) | 219 |
| Potencia máxima del motor trasero (kW) | 194 |
| Par máximo del motor trasero (N·m) | 340 |
| Número de motores de accionamiento | Motores dobles |
| Diseño del motor | Delantero + trasero |
| Tipo de batería | Batería de litio ternaria |
| Marca celular | Solución de energía de LG |
| Método de refrigeración de la batería | Refrigeración líquida |
| Intercambio de energía | No compatible |
| CLTC todo-rango eléctrico (km) | 660 |
| Energía de la batería (kWh) | 78,4 |
| Densidad de energía de la batería (Wh/kg) | 168 |
| Consumo de energía por 100 km (kWh/100km) | 13,4 |
| Función de carga rápida | En el depósito |
| Tiempo de carga rápido (horas) | 1 |
| Tiempo de carga lento (horas) | 10 |
| Capacidad de carga rápida (%) | - |
| Caja de cambios | |
| Número de marchas | 1 |
| Tipo de caja de velocidades | Caja de cambios de relación de transmisión fija |
| abreviatura | Caja de velocidades única del vehículo eléctrico |
| Dirección del chasis | |
| Modo de conducción | Doble motor tracción a las cuatro ruedas |
| Tracción a las cuatro ruedas | Tracción eléctrica a las cuatro ruedas |
| Estructura del diferencial central | - |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente de doble horquilla |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo |
| Tipo de asistencia | Asistencia eléctrica |
| Estructura del cuerpo | Tipo de soporte de carga |
| Frenos de rueda | |
| Tipo de freno delantero | Tipo de disco ventilado |
| Tipo de freno trasero | Tipo de disco ventilado |
| Tipo de freno de estacionamiento | Aparcamiento electrónico |
| Especificaciones de los neumáticos delanteros | 255/45R19 |
| Especificaciones de los neumáticos traseros | 255/45 R19 |
| Especificaciones de los neumáticos de repuesto | no |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd. Es una empresa especializada en la exportación de vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y vehículos de maquinaria de construcción. Su sede de operaciones está ubicada en Changsha, Hunan. Es una empresa piloto autorizada por el Ministerio de Comercio de la República Popular de China para la exportación de vehículos usados. UNA DE LAS TRES EMPRESAS CON TÍTULOS DE EXPORTACIÓN EN HUNAN El nuevo vehículo EV es un vehículo de adquisición centralizado, y las ventas están al precio de venta al por mayor de la fábrica.
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