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| Molde | Toyot* C-HR 2023 híbrido eléctrico inteligente 2.0L motor doble versión de lujo |
| Fabricante | GAC Toyot* |
| Nivel | Pequeño suv |
| Tipo de energía | Híbrido eléctrico de gas |
| Las normas de protección del medio ambiente | País VI |
| Time to Market | 2023.03 |
| La máxima potencia (Kw) | 135 |
| Par máximo(N-m) | - |
| El motor | L4 de 2.0L146 caballos de fuerza |
| Motor(Ps). | 109 |
| Caja de cambios | E-Transmisión variable continua CVT |
| La longitud, anchura*Altura (mm) | 4390*1795*1565 |
| La estructura del cuerpo | 5 puertas SUV de 5 plazas |
| La velocidad máxima (km/h) | 175 |
| Diario de aceleración de 0-100 km/h (S) | - |
| Nedc amplio consumo de combustible (L/100km) | - |
| El consumo de combustible completo Wltc (L/100km) | 5.09 |
| Cuerpo | |
| Longitud(mm) | 4390 |
| Width(mm) | 1795 |
| Height(mm) | 1565 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2640 |
| Distancia entre ejes delanteros (mm) | 1550 |
| Distancia entre ejes traseros (mm) | 1550 |
| El ángulo de aproximación() | 14 |
| Ángulo de salida (°) | 26 |
| Radio de giro mínimo (M) | 5.2 |
| La estructura del cuerpo | Suv |
| Método de apertura de puerta del coche. | Puerta Swing |
| Número de puertas (número) | 5 |
| Número de escaños (plazas) | 5 |
| El volumen del depósito de combustible (L) | 43 |
| El volumen de maletero (L) | - |
| Reducir el peso (Kg) | 1575 |
| La máxima carga completa masa (kg) | 2010 |
| El motor | |
| El modelo de motor | M20F |
| El desplazamiento (ml). | 1987 |
| El desplazamiento(L) | 2 |
| Formulario de admisión | Inhala de forma natural |
| Diseño de motor | La horizontal |
| Acuerdo del cilindro | L |
| Número de cilindros (número) | 4 |
| Número de válvulas por cilindro (número) | 4 |
| Relación de compresión | 14 |
| El suministro de aire | DOHC |
| El orificio de diámetro (mm) | - |
| Accidente cerebrovascular(mm) | - |
| La potencia máxima (Ps). | 146 |
| La máxima potencia(W). | 107 |
| Potencia máxima velocidad (rpm). | 6000 |
| Par máximo(N-m) | 188 |
| Par máximo de velocidad (rpm). | 4400-5200 |
| Potencia máxima neta (Kw). | 107 |
| Tecnología específica del motor | VVT-iE |
| Formulario de combustible | Híbrido eléctrico de gas |
| La marca de combustible | Nº 92 |
| Método de suministro de combustible | Jet mixtos |
| Material de la culata | La aleación de aluminio |
| El material del cilindro | La aleación de aluminio |
| Las normas de protección del medio ambiente | País vl |
| Motor eléctrico | |
| Tipo de motor | El imán permanente/synchronous |
| El total de potencia del motor (Kw). | 80 |
| El total de la potencia del motor (Ps). | - |
| Par total del motor (N·m) | 202 |
| Potencia máxima de motor eléctrico delantero (Kw). | 80 |
| Par máximo de la parte delantera el motor eléctrico (N-m) | 202 |
| Completo sistema de Potencia (KW). | 135 |
| Número de motores de tracción | - |
| Diseño de motor | - |
| El tipo de batería | Las baterías de NiMH |
| Batería de la Energía (Kwh) | - |
| Caja de cambios | |
| El número de marchas | Velocidad variable continua |
| Tipo de caja | La transmisión continuamente variable electrónica (E-CVT) |
| Abreviatura | E-Transmisión variable continua CVT |
| La dirección del chasis | |
| El modo de unidad | La tracción delantera |
| La tracción integral | - |
| Estructura del diferencial central | - |
| La suspensión delantera tipo | La suspensión independiente MacPherson |
| Suspensión trasera tipo | E-tipo multi-link de la suspensión independiente |
| Tipo de ayuda | Asistencia eléctrica |
| La estructura del cuerpo | Carga |
| Freno de ruedas | |
| Tipo de freno delantero | Disco ventilado |
| Tipo de freno trasero | Tipo de disco |
| Tipo de freno de estacionamiento | De estacionamiento electrónico |
| Especificaciones de neumáticos delanteros | 215/60 R17 |
| Las especificaciones de neumáticos traseros | 215/60 R17 |
| Las especificaciones de neumáticos de repuesto | No es su tamaño completo |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd. es una empresa especializada en la exportación de vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y de la maquinaria de construcción de vehículos. Su sede se encuentra en Changsha, Hunan. Es un programa piloto de la empresa autorizada por el Ministerio de Comercio de la República Popular de China a la exportación de vehículos usados.
Después de años de la precipitación, la compañía ha establecido a largo plazo las relaciones de cooperación estratégica con byd Auto, China FAW Group, Changan Automobile, Geely Automobile, Ciudad del Automóvil, China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Automobile los camiones pesados y otros fabricantes de mainframe.
Una de las tres empresas con las calificaciones de exportación en Hunan El nuevo vehículo EV es un vehículo de centralización de las adquisiciones, y las ventas son en la fábrica precio mayorista.
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