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| Fabricantes | Tecnología de Avita |
| Nivel | SUV mediano y grande |
| Tipo de energía | Pura electricidad |
| Tiempo de comercialización | 2022,08 |
| CLTC Crucero eléctrico puro (km) | 555 |
| Tiempo de carga rápido (horas) | 0,25 |
| Tiempo de carga lento (horas) | 10,5 |
| Porcentaje de carga rápida | 80 |
| Potencia máxima (kW) | 425 |
| Par máximo (N-M) | 650 |
| Motor (PS) | 578 |
| L*W*H(MM) | 4880*1970*1601 |
| Estructura del cuerpo | SUV de 4 puertas y 5 asientos |
| Velocidad máxima (km/H) | 200 |
| Oficial 0-100km/H aceleración (S) | 3,98 |
| Consumo de combustible equivalente en energía eléctrica (L/100km) | 2,04 |
| Cuerpo | |
| Longitud (mm) | 4880 |
| Anchura (mm) | 1970 |
| Altura (mm) | 1601 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2975 |
| Vía delantera (mm) | 1678 |
| Vía trasera (mm) | 1678 |
| Ángulo de aproximación (°) | 20 |
| Ángulo de salida (°) | 23 |
| Estructura del cuerpo | SUV |
| Método de apertura de la puerta | Gire la puerta |
| Número de puertas (A) | 4 |
| Número de asientos (piezas) | 5 |
| Volumen del maletero delantero (L) | 95 |
| Volumen troncal (L) | - |
| Peso en orden de marcha (kg) | 2280 |
| Calidad máxima de corte total (kg) | 2750 |
| Motor eléctrico | |
| Tipo de motor | AC delantero/Magneto permanente trasero asíncrono/síncrono |
| Potencia total del motor (kW) | 425 |
| Potencia total del motor (PS) | 578 |
| Par total del motor (Nm) | 650 |
| Potencia máxima del motor delantero (kW) | 195 |
| Par máximo del motor delantero (N-M) | 280 |
| Potencia máxima del motor trasero (kW) | 230 |
| Par máximo del motor trasero (N M) | 370 |
| Número de motores de accionamiento | Motor doble |
| Diseño del motor | Delantero + trasero |
| Tipo de batería | Batería de litio ternaria |
| Marca de batería | No de cat |
| Método de refrigeración de la batería | Refrigeración líquida |
| CLTC Crucero eléctrico puro (km) | 555 |
| Energía de la batería (kWh) | 90,38 |
| Densidad de energía de la batería (Wh/kg) | 180 |
| Consumo de energía por 100 kilómetros (kWh/100km) | 18,03 |
| Función de carga rápida | Soporte |
| Potencia de carga rápida (kW) | 240 |
| Carga rápida de alta tensión | - |
| Tiempo de carga rápido (horas) | 0,25 |
| Tiempo de carga lento (horas) | 10,5 |
| Capacidad de carga rápida (%) | 80 |
| Caja de cambios | |
| Número de marchas | 1 |
| Tipo de caja de cambios | Relación de engranajes fija |
| Abreviatura | Caja de cambios de velocidad única del vehículo eléctrico |
| Dirección del chasis | |
| Modo de conducción | Doble motor de tracción a las cuatro ruedas |
| Tracción en las cuatro ruedas | Tracción eléctrica a las cuatro ruedas |
| Estructura diferencial central | - |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente doble de la espina de la Cista |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente de cinco eslabones |
| Tipo de asistencia | Asistencia eléctrica |
| Estructura del cuerpo | Carga |
| Freno de rueda | |
| Tipo de freno delantero | Disco ventilado |
| Tipo de freno trasero | Disco ventilado |
| Tipo de freno de estacionamiento | Aparcamiento electrónico |
| Especificación de neumáticos delanteros | 265/45 R21 |
| Especificación de neumáticos traseros | 265/45 R21 |
| Especificaciones de los neumáticos de repuesto | Herramienta de reparación de neumáticos |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd. Es una empresa especializada en la exportación de vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y vehículos de maquinaria de construcción. Su sede de operaciones está ubicada en Changsha, Hunan. Es una empresa piloto autorizada por el Ministerio de Comercio de la República Popular de China para la exportación de vehículos usados.
UNA DE LAS TRES EMPRESAS CON TÍTULOS DE EXPORTACIÓN EN HUNAN El nuevo vehículo EV es un vehículo de adquisición centralizado, y las ventas están al precio de venta al por mayor de la fábrica.
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