Steering: | Left |
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Mgnt Certification: | ISO/TS16949 |
Gearbox: | Automatic |
Drive: | FWD |
Conditon: | New |
Braking System: | Electromagnetic |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Se llama la caja Dongfeng Nano y aunque es básicamente igual que el modelo Dacia, parece mejor por dentro y por fuera.
La caja Dongfeng Nano tiene exactamente el mismo motor de 33 kW (45 caballos de fuerza) que el Dacia Spring EV. Conduce las ruedas delanteras y consume electricidad de una batería de 27,2 kWh. En Europa, eso da un alcance de WLTP de solo 230 km (143 millas), lo que es realmente alcanzable, mientras que para el Nano Box dan un poco más poco realista 331 km (218 millas).
Fabricante | Dongfeng |
Clasificación | SUV compacto |
Tipo de energía | Pura electricidad |
Tiempo de comercialización | 2022,07 |
CLTC todo-eléctrico alcance (km) | 331 |
Tiempo de carga rápido (horas) | 0,5 |
Tiempo de carga lento (horas) | 4 |
Porcentaje de carga rápida | 80 |
Potencia máxima (kw) | 33 |
Par máximo (n * m) | 125 |
Motor (PS) | 45 |
Longitud, anchura y altura (mm) | 3732*1579*1515 |
Estructura del cuerpo | SUV de 5 puertas y 4 asientos |
Velocidad máxima (km / h) | 100 |
50km-0/h tiempo de aceleración (s) | 6 |
Consumo de combustible equivalente a energía eléctrica (L / km) | 1,1 |
Ancho de vía delantero (mm) | 1380 |
Ancho de vía trasero (mm) | 1365 |
Distancia mínima al suelo a plena carga (mm) | 150 |
Peso en orden de marcha (kg) | 921 |
Masa a plena carga (kg) | 1240 |
Cámara de asistencia a la conducción | cámara de 360 grados |
Chasis transparente /cámara de 540 grados | sí |
Sistema de crucero | Crucero adaptativo a velocidad completa |
Sistema de recuperación de energía de frenado | sí |
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