| Personalización: | Disponible |
|---|---|
| Proceso de dar un título: | TUV, ISO, RoHS, CE |
| Condición: | Nuevo |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Auditado por una agencia de inspección externa independiente
1. La famosa marca de motores diesel turboalimentado y refrigerado por agua con fiable y potente característica de rendimiento energético.
2. Convertidor de par y caja de cambios Powershift introducido desde Alemania ZF inc. están integradas entre sí. Seis marchas hacia adelante y tres marchas hacia atrás cumplir varios requisitos durante la máquina está funcionando y el transporte.
3. El eje motor integrado con rueda libre diferencial antideslizante y una fuerte cadena de rodillos tándem de tracción de caso, en caja de dirección oscilaron se inclinó el eje delantero con ruedas.
4. Popular mecanismo de trabajo con el péndulo armar la estructura de la biela, equipado de serie libre de mantenimiento de la placa de círculo rodante dispositivo. Los cilindros de doble control de inclinación de la hoja puede ajustar el ángulo de corte en función de la calidad del suelo.
5. Sistema de control hidráulico flexible con dos conjuntos de válvula de control de manera cinco HUSCO, importados de la válvula de compensación hidráulica para el levantamiento de la hoja, Patente -operado hidráulicamente dibujo pin dispositivo está diseñado en primer lugar en la junta.
6. Con el centro del sistema de dirección conjunta de articular la inclinación y girar las ruedas delanteras pueden obtener compensar los viajes de toda la máquina.
7. Sistema de frenos servicios pinzas de frenos de disco sobre cuatro ruedas traseras y mecánica de expansión interna el freno de estacionamiento.
8. Diagonal doble apariencia con toda la cubierta de metal 1m x 1m de distancia.
9. La electro-accionado hidráulicamente con todo el sistema de monitoreo instrumental, libre
-El mantenimiento de las baterías OPTIMA de Suecia.
10. Es opcional para la placa de topadoras frontales y traseros desgarrador.
| La motoniveladora | |
| Modelo: | PY165C-2 |
| Masa de funcionamiento (kg) | 15000 |
| El eje delantero (kg) | 4150 |
| El eje trasero de carga(kg) | 10850 |
| La velocidad de avance máx.(km/h) | 40.4 |
| Max velocidad hacia atrás.(km/h) | 25.7 |
| Número de marchas | F6/R3 |
| El radio de giro(mm ). | 7500 |
| La presión de sistema hidráulico (MPA) | 18 |
| Longitud de hoja altura ×(mm ). | 3660×610 |
| La vía de la rueda delantera(mm ). | 2150 |
| Pista de rueda trasera(mm ). | 2340 |
| La base de la rueda(mm ). | 6062 |
| El motor | DF Cummins |
| El modelo de motor | 6BTA5.9 |
| La potencia del motor (KW) | 125(170 cv) |
| Dimensiones totales(mm ). | 8585*2790*3340 |
| Gire los ángulos de la hoja | 3600 |
| La altura de la cabina (mm): | 3340 |
| Ángulo de giro de la rueda delantera: | 450 |
| La tracción | 6x4 |
| Cabina con ROPS/FOPS | Cabina con aire acondicionado. |
| 6 velocidades de avance y retroceso de 3 | |
| Altura máxima de elevación (mm) | 450 |
| Profundidad de trabajo (mm) | 450 |
| Angulo de articulación del chasis ± 25º izquierda / derecha | |
| Tipo: | Turbo diésel; |
| Sistema de control de inclinación de la hoja automático | |
| Los cilindros de doble hoja de control | |
| Sistema de aire acondicionado | |
| Los controles con palancas | |
| El embalaje | Carga desnuda |
Configuración opcional
| La traílla delantera |
| El escarificador trasero |
| Motor Cummins |
| Cabina de anti-vuelco |
| El guardabarros |
